A Ducati e a Dainese desenvolveram uma versão especial da multistrade com o sistema D-air restabelecido. A principal vantagem da união de esforços de renomados fabricantes de motocicletas e equipamentos para eles é que o sistema já vem pronto de fábrica, assim o motociclista só pula no banco e vai embora, enquanto o sistema oferece proteção ideal tanto para ele quanto para o passageiro .
Após o anúncio do ano passado pela Ducati e Dainese de cooperação no desenvolvimento de um sistema de segurança inovador para motociclistas, isso já rendeu frutos. As duas renomadas empresas produziram uma versão especial da motocicleta multistrada, que é conectado sem fio com o sistema D-air da Dainese, que é um traje de motocicleta avançado equipado com um sistema de almofadas de segurança para proteger o motociclista em caso de queda.
O sistema D-air significa basicamente um macacão especial no qual o todo é construído sistema de zonas infláveis, que protegem as partes mais expostas do corpo do motociclista em caso de colisão. O sistema é conectado à motocicleta via série sensores especiais, que detectam várias possibilidades de perigo (colisão frontal, impacto por trás, perda de contato com o solo e possibilidade de queda e deslizamento lateral, etc.)
Antes da cooperação desses dois gigantes da motocicleta, a implementação do sistema para fazê-la funcionar era muito mais difícil, porque o proprietário do sistema D-air tinha que instalar vários sensores na motocicleta para medir os ângulos de inclinação e medidores nos garfos da motocicleta, bem como uma unidade de controle no guidão, o que consumia muito tempo.
Agora ficou muito mais fácil, pois na hora de encomendar a moto e o macacão já está tudo resolvido, e o melhor é que existem diversas versões (em couro, tecido, etc.) versão de passageiro, que é conectado à motocicleta separadamente.
O sistema reage em tudo 40 milissegundos, e em duas vezes mais tempo o sistema de airbag é totalmente inflado e oferece proteção ideal. Ao mesmo tempo, o sistema reage de forma diferente de acordo com crise a situação, por exemplo, impacto traseiro ou perda de contato com o solo em uma curva devido a condições escorregadias da estrada.
A única coisa que permanece desconhecida por enquanto é o preço.
Mais Informações:
http://www.dainese.com
