Além do clio, os eslovenos também adoram o representante VW do segmento B, como evidenciado pelos resultados de mercado dos últimos anos, senão décadas. Espera-se que as alterações de design sejam discretas, mas mais alterações ficam ocultas. Principalmente em tecnologia avançada, onde como primeiro segmento recebe luzes LED, controle de cruzeiro por radar e sistema de chassi adaptativo
As mudanças de design são, como esperado, discretas devido ao emblema no nariz, mas incluem faróis modificados, grade do motor, mais cromo no nariz do veículo, faróis de neblina modificados, lanternas traseiras e para-choque, e agora também uma opção Faróis LED, que ainda são considerados puramente exóticos neste segmento.
No interior, os passageiros são recebidos por novos estofamentos e diferentes acabamentos nas portas, enquanto na frente do motorista agora há novos medidores com acabamento cromado. O volante também é novo, com a parte central envolvida em preto piano. Os interruptores do controle climático também são diferentes, agora automáticos a partir do segundo pacote, e acima deles há uma nova tela do sistema de infoentretenimento que varia de 5 a 6,5 polegadas de tamanho. Há ainda mais inovações no campo da tecnologia avançada e dos sistemas de assistência. Agora sempre faz parte do equipamento padrão sistema de travagem multicolisão, e a lista de encargos adicionais também inclui Controle de cruzeiro por radar ACC, flexível chassis esportivo select (15 mm mais baixo), sistema de detecção de fadiga do motorista, câmera de ré e sistema de estacionamento automático – piloto do parque.
Como antes, há três pacotes básicos de equipamentos: trendline, comfortline e highline, como mencionado, o segundo já significa ar condicionado automático, e desde o início há um dispositivo de áudio, um pequeno pacote elétrico, travamento central remoto, ESC e quatro airbags. O pacote highline adiciona janelas escurecidas adicionais a partir do pilar B, rodas de liga leve de 16″, faróis de neblina com função de luz de curva e pacote de conectividade (AUX, USB e Bluetooth).
Não há grandes mudanças nos motores, mas todas as unidades de potência agora estão mais limpas e já atendem aos requisitos Normas Euro6 sobre escapamentos. No lado da gasolina, encontramos unidades de 1,0 e 1,2 litro com potências que variam de 55 a 81 quilowatts, enquanto no lado do diesel, encontramos duas versões do 1.4 TDI com 55 e 66 quilowatts de potência. A transmissão é basicamente uma manual de cinco ou seis velocidades, mas com motores TSI e TDI, o comprador também pode obter uma transmissão automática DSG.
Outono está chegando ao mercado versão bluemotion, assim como GTI esportivo, que deverá ganhar um ligeiro aumento de potência (5 ou 10 cv adicionais). Os preços começam em 12.218 euros para a versão a gasolina (1.0 trendline) e 15.779 euros para a versão a diesel (1.4 TDI 66 kW comfortline), e o importador está oferecendo um desconto em todas as versões de 1.500 a 2.000 euros, além de 800 euros adicionais para financiamento.
