No Festival de Velocidade de Goodwood de 2015, o carro mais caro da história da Lotus - o Lotus 3-Eleven, o sucessor do modelo 2-Eleven de 2008 - fez sua estreia pública mundial. Portanto, faz sentido que também seja o mais rápido. Ele pode ser conduzido até 290 km/h, e de 0 a 100 km/h leva menos de três segundos. Ele tem uma carroceria extremamente leve e totalmente nova, e terá duas versões disponíveis - uma pronta para pistas de corrida e outra para estradas normais.
Lotus 3-Eleven isso é o mais caro e o mais rapido Um carro Lotus na história desta marca (até agora foi Évora 400). Isso o leva Motor V6 de 3,5 litros, que tem 456 cavalos de potência (336 kW) e 450 Nm de torque, de fevereiro de 2016 e então eles provavelmente produzirão tudo 311 espécimes. Eles estarão disponíveis tanto em estrada (Estrada) quer em corrida (Raça) versões. Este último será ainda mais aerodinâmico, com uma caixa de velocidades diferente (basicamente uma caixa sequencial de seis velocidades) e com bancos desportivos feito de acordo com os ditames da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) com cintos de segurança de quatro pontos. Como seu irmão de estrada, ele terá uma cabine aberta.
O carro de corrida não será barato, pois você terá que desembolsar aprox. 162 mil euros, tornando-o o Lotus mais caro até hoje e outro sinal de que a marca britânica está subindo constantemente na escala de preços. Versão com homologação para dirigir em estradas comuns será um pouco mais barato, mas o preço ainda será salgado- 116 mil euros.
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O Lotus 3-Eleven é baseado no modelo Exige, com chassi de alumínio, painéis de penas feitos de materiais compósitos e peso abaixo de 900 quilos (890kg). Nenhuma versão como disse não tem teto, por isso podem se orgulhar de muitos elementos que contribuem para uma melhor aderência na estrada - Amortecedores Ohlins, uma "barra anti-roll" ajustável na frente e uma suspensão de asa Eibach, e eles também adicionam seus próprios aros de 18 polegadas e pneus Michelin Super Sort ou Cup 2. Não há necessidade de medir palavras sobre o interior, pois este não é um carro que prioriza o conforto. Portanto, só vale a pena mencionar volante de três raios, um ecrã no fundo do tablier, os já referidos bancos desportivos e extintor de incêndio.
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