Os anos 70 foram uma época estranha. As pessoas usavam calças apertadas demais para andar, fumavam em aviões e a segurança automotiva era uma preocupação passageira, algo entre escolher a cor do cinzeiro e o tipo de couro. Mas foi nesse caos que Bob Lutz, da BMW, disse: "Chega!" e criou uma equipe de fábrica para corridas. O resultado? A máquina que você está vendo. Este não é um BMW qualquer. Este é um Genesis. Este é o "Paciente Zero". O primeiro carro com o emblema M a rodar pelas ruas. E agora ele pode ser seu. BMW 3.0 CSL Werks
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Meu povo, o mundo está enlouquecendo. Todo mundo está comprando geladeiras sobre rodas que chamamos de SUVs, e ninguém mais aprecia o vento no cabelo, o cheiro de gasolina e a sensação da bunda deslizando a poucos centímetros do asfalto. Mas antes de apagarmos as luzes e ligarmos o carro na tomada, a BMW nos oferece um último e glorioso "Auf Wiedersehen". Este é o BMW Z4 Final Edition 2026. E se você ainda tem um mínimo de gasolina nas veias, pare de rolar o feed do Instagram agora mesmo e comece a ouvir.
O BMW X4 está se despedindo, mas não se desespere tão cedo. Chegou o BMW iX4, construído sobre a plataforma Neue Klasse, prometendo 345 kW de potência, design futurista e aquela arrogância bávara que todos nós secretamente adoramos.
Todo ano, mal posso esperar pelo momento em que os finalistas do COTY – Carro do Ano 2026 são anunciados. É a melhor aproximação de um Eurovision automotivo – cheio de tensão, egos inflados e apresentações de PowerPoint, tabelas e listas brilhantes. Mas a seleção de finalistas deste ano? Essa realmente me surpreendeu. Então, decidi que precisava anotar algumas linhas. No estilo Macarolov. Sem rodeios e sem ilusões. Porque eu tenho o direito de ter minha própria opinião.
Carros alemães já foram considerados intocáveis. A Mercedes-Benz, com sua estrela no capô, era sinônimo de prestígio, precisão e perfeição em engenharia. Mas hoje, enquanto a indústria luta contra a concorrência global, altos custos e decisões estratégicas equivocadas, os titãs automotivos alemães parecem estar trilhando o mesmo caminho que a Nokia trilhou – de rei do mercado a mera nota de rodapé nos livros de história. As marcas de automóveis alemãs estão em franca queda livre. Algo poderá salvá-las?
Imagine um BMW que não ruge no asfalto, mas desliza silenciosamente sobre o lago – sem rodas, sem escapamento, apenas pura elegância elétrica. O BMW x SipaBoards Electric SUP é a primeira incursão da gigante alemã no mundo dos esportes aquáticos, inspirado na visão da Neue Klasse. Este BMW x SipaBoards Electric SUP autoinflável combina assistência motorizada com um design que Jeremy Clarkson provavelmente descreveria como "uma maneira preguiçosa de remar – mas, pelo menos, você não ficará tão cansado quanto depois de uma corrida de Le Mans". Com um motor integrado, baterias substituíveis e iluminação LED, é mais do que apenas um brinquedo – é uma declaração de estilo de vida para quem deseja combinar tecnologia com a natureza.
O novo BMW M2 Turbo Design Edition em Alpine White, listras Motorsport pintadas à mão e uma transmissão manual de seis velocidades celebra a alma do Turbo 2002 da década de 1970 — não para todos, mas para aqueles que amam a mistura de nostalgia e tecnologia moderna que traz adrenalina.
Quando se trata de carros que fazem o seu coração disparar, a BMW nunca foi de ficar de braços cruzados. Mas enquanto os puristas da gasolina ainda juram pelo rugido de um V8 e pelo cheiro de octanagem, Munique está brincando com uma ideia que pode abalar seus alicerces: um carro esportivo elétrico. Sim, você ouviu direito – a BMW está considerando eletrificar sua lendária divisão M, mas como diz o velho ditado bávaro: "Devagar se faz, longe se chega". Ou talvez não. Será o BMW i3 M?!
Outono de 2025 da BMW: na BMW, isso não significa apenas novas cores, mas uma série de atualizações: de mais potência nas Séries 2, 3 e 4, a lanternas traseiras a laser no Gran Coupé e no i4, e pequenas coisas que facilitam a vida - como um cabide na Série 5.
Na City Magazine, nos apaixonamos por uma ideia: um BMW Z4 elétrico que combina a icônica silhueta de um roadster com o design futurista da Neue Klasse da BMW. Inspirados por conceitos online impressionantes, brincamos com os esboços e criamos renderizações fotorrealistas que mostram nossa visão do carro dos sonhos. BMW, ouça: este Z4 PRECISA se tornar realidade!
Munique, a cidade da cerveja e dos pretzels, sediou algo muito mais elétrico este ano – o IAA Mobility Munich 2025. Não foi apenas um salão do automóvel, foi uma arena onde titãs europeus se enfrentaram com concorrentes orientais, todos agitando a bandeira da revolução elétrica. Se você acha que os carros se tornaram caixas sem graça, este evento vai te convencer do contrário. Como Jan Macarol, com um toque de cinismo, revelarei por que essas máquinas são sonhos sobre rodas – e encontrarei algo em cada uma que o fará sentar ao volante com um sorriso.
A BMW se colocou no centro do renascimento elétrico com o lançamento do iX3 Neue Klasse. O carro é tudo o que se espera de um carro premium da Baviera: tecnologicamente sofisticado, design confiante e com uma autonomia que dará a muitos compradores a primeira sensação de que um futuro elétrico é realmente prático. Até 800 quilômetros (WLTP), carregamento de 400 quilowatts, interior futurista com tela de projeção de 43 polegadas ocupando todo o para-brisa – no papel, o iX3 entra como um "revolucionário" elétrico. Mas sua própria estratégia de preços pode acabar com isso. Revelamos os preços do BMW iX3 Neue Klasse.











