Imagine uma estrada lamacenta, o zumbido silencioso de dois motores e o ar livre de perfume de diesel. A Maxus eTerron 9 é uma picape que passou por uma desintoxicação fóssil e voltou mais forte. A única pergunta é: você está pronto para que seu cavalo de batalha pare de roncar embaixo da cabine?
carro elétrico
A BMW se colocou no centro do renascimento elétrico com o lançamento do iX3 Neue Klasse. O carro é tudo o que se espera de um carro premium da Baviera: tecnologicamente sofisticado, design confiante e com uma autonomia que dará a muitos compradores a primeira sensação de que um futuro elétrico é realmente prático. Até 800 quilômetros (WLTP), carregamento de 400 quilowatts, interior futurista com tela de projeção de 43 polegadas ocupando todo o para-brisa – no papel, o iX3 entra como um "revolucionário" elétrico. Mas sua própria estratégia de preços pode acabar com isso. Revelamos os preços do BMW iX3 Neue Klasse.
Já sonhou em andar de scooter sem um capacete pesado que estraga o cabelo ou um traje de proteção que te transforma num forno ambulante? A BMW Motorrad Vision CE chegou para tornar esse sonho quase realidade – pelo menos em conceito. Esta scooter elétrica futurista, apresentada na IAA Mobility 2025 em Munique, promete mobilidade urbana sem concessões, onde a segurança encontra o estilo e a preguiça. Mas será que isso realmente se tornará realidade ou permanecerá apenas uma imagem bonita? Continue lendo e prepare-se para uma viagem cheia de ironia e emoção.
A Audi revelou o Audi Concept C – um ousado carro elétrico de dois lugares com a nova filosofia de design da marca. Teto Targa, estrutura vertical e quatro barras de luz. Versão de produção? Anunciada para 2027 e quase idêntica ao conceito.
Munique está de volta à ativa com o IAA Mobility 2025: o novo BMW iX3, o Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ, o CUPRA Tindaya, o Renault Clio (6ª geração), o Volvo EX60 e o Hyundai Ioniq 2. Além de uma série de conceitos e direção autônoma no A94. Preparado? Prepare-se: os cintos de segurança serão digitais este ano.
A Tesla de fato lançou o retorno do Tesla Model Y Performance (2025) ao configurador – e com números que fariam muitos "SUVs esportivos" fingirem ser apenas um carro familiar. Vamos ver o que o novo pacote rápido esconde.
Frequentemente nos perguntam na redação qual carro "tem elegância". Carisma não é uma planilha do Excel; é a maneira como um carro te cumprimenta, como ele vira na vitrine e como se espreme naquela vaga apertada sem drama. Abaixo está minha seleção de 10 carros urbanos e modelos menores de 2025 que se destacam – nove são elétricos, um é um charmoso "coringa" a gasolina. Eu não estava correndo atrás de centenas em Nürburgring, mas sim o que conta na vida real: autonomia, carregamento, usabilidade do interior, design, tecnologia... e uma pitada de confiança sedutora.
A Volkswagen equipou o ID.3 no Reino Unido com uma novidade: pagamento por potência. Você recebe 150 kW (201 cv) de série, mas para a dose completa de 170 kW (228 cv) você precisa... assinar uma assinatura. Bem-vindo ao mundo automotivo, onde cavalos são desbloqueados como episódios da Netflix. Por isso, a Volkswagen começou a cobrar uma taxa de assinatura para potência adicional!
Portas asa de gaivota, vidros azuis e um lounge vermelho no estilo de um "pólo de poeira". O conceito Cadillac Elevated Velocity sugere para onde a Cadillac está levando o V-Series elétrico: para a estrada e sobre as dunas.
O Acura RSX está de volta — não como um cupê de cartaz dos anos 2000, mas como um crossover elétrico com design arrojado em uma plataforma totalmente nova da Honda. Se você esperava nostalgia, terá transferências de dados mais rápidas e carregamento bidirecional.
A Lucid levou seu Gravity para passear por um fim de semana e o trouxe de volta como Gravity X — um conceito que eleva a carroceria, alarga as bitolas, instala placas de proteção e adiciona um bagageiro de teto com luzes. Se entrar em produção, poderá ultrapassar a Rivian na primeira estrada de terra.
A Buick se entregou a um ato retrofuturista em Xangai: com o Electro Orbit, reviveram o espírito sonhador do Motorama – só que, em vez de aletas cromadas, agora são fótons que passam zunindo, e não octanas. E o melhor de tudo: ninguém vai discutir com você se disser que o "sedan" é tão longo quanto um ônibus melhor.











