A maior estrela do Salão Automóvel de Paris deste ano é definitivamente o estudo de conceito Mercedes Generation EQ, que anuncia tempos diferentes para a marca Mercedes-Benz. Ele responde ao problema de autonomia e bateria que assola todos os veículos elétricos, prometendo uma autonomia de mais de 500 quilômetros.
ev
O Karma-Fisker definitivamente agradou ao público e conquistou milhões de fãs em todo o mundo. Quando sua história terminou em 2014 devido à falência da empresa, o mundo automotivo ficou muito desapontado. A sua singularidade foi representada por um design extravagante e uma propulsão sempre elétrica. O carro resolveu o problema de alcance usando um motor GM de 260 cavalos para gerar eletricidade. Bastante semelhante ao Chevy Volt (Opel Ampera), mas em um nível diferente. Os chineses e seu capital ajudaram a fênix a ressurgir das cinzas. Eles pretendem criar uma nova história automotiva de sucesso no site da Fisker-Karma.
O Audi Q7 e-tron é pelo menos tão futurista quanto o seu nome. É um incrível excesso de tecnologia onde estão reunidas todas as ideias da Audi sobre o futuro da mobilidade. O chamado híbrido plug-in esconde no nariz um TDI de 3,0 litros, auxiliado por um motor elétrico. Na combinação ideal dos dois, o Q7 se torna um atleta esportivo que precisa de apenas 6,2 segundos de 0 km/h a 100 km/h. Claro, também está disponível para clientes na Eslovénia.
A Gi FlyBike é uma bicicleta elétrica dobrável que se dobra em um único segundo e é mais que o meio de transporte ideal para ambientes urbanos. Graças à sua estrutura de alumínio pesa menos de 17 quilos, está conectado a um smartphone que serve para navegação e participa do desbloqueio/bloqueio automático, além de carregar o telefone durante a condução. É alimentado por um motor escova de 250 watts e a bateria oferece 64 quilômetros de “autonomia”.
GinzVelo é um velomóvel, ou seja, um carro-bicicleta que anda tão rápido quanto um carro. Trata-se de um triciclo com cabine fechada que, além da potência do condutor, também pode ser movido por um motor de 500 watts no cubo da roda traseira, que é alimentado por uma bateria de 48 watts. É filho do inventor Peter Ginzburg, que o chama de veículo híbrido humano-elétrico (HEH Vehicle), e está em busca de clientes por meio de uma campanha no Kickstarter.
O veículo elétrico Immortus é o primeiro veículo movido a energia solar do mundo que pode ser conduzido indefinidamente, pois não requer recarga. É a visão de futuro da empresa australiana EVX Ventures, que como alternativa ao sol oferece um acionamento por motores HUB elétricos nas rodas traseiras, que é fornecido por uma bateria de íons de lítio de 10 kWh com autonomia noturna de 400 quilômetros. O primeiro protótipo do veículo será mostrado ao público pela primeira vez através de uma poça no SEMA Show em novembro de 2015.
No mercado, as bicicletas eléctricas crescem como cogumelos depois da chuva, por isso o seu preço cai constantemente, mas a sua popularidade está a aumentar. Mas para podermos falar da “e-epidemia” das e-bikes, o preço - além do peso, principal desvantagem dessas bicicletas - terá que cair um pouco. Antes mesmo disso, os clientes têm uma ótima alternativa - ONwheel. Um dispositivo que transforma uma bicicleta normal em uma e-bike em segundos. A bateria e o motor elétrico sem escova de 800 watts pesam pouco mais de 800 gramas, o que faz o ONwheel matar dois coelhos com uma cajadada só - peso e preço.
Entre a enxurrada de bicicletas elétricas, que têm todas o mesmo propósito e diferem entre si da mesma forma que os smartphones diferem entre si em termos de aparência (portanto, praticamente nada) - claro que há exceções brilhantes - a elétrica multifuncional Ubco 2x2 bicicleta se destaca da concorrência. Este veículo de duas rodas de 174 quilos não só parece diferente, mas também se comporta de maneira diferente dos demais. É uma bicicleta todo-o-terreno e uma verdadeira multitarefa, pois pode utilizá-la para transportar cargas pesadas pela manhã e percorrer trilhos todo-o-terreno à tarde.
A Bolt M-1 ainda é basicamente “apenas” uma bicicleta. Você pode dirigi-lo. Mas a questão é que você não precisa de um. É uma bicicleta elétrica com bateria que pode percorrer 80 quilômetros com carga e pode “cruzar” a uma velocidade de até 64 km/h. A bicicleta de alta tecnologia com travões regenerativos está ligada a um smartphone, onde através de uma aplicação especial é possível aceder a todos os dados recolhidos como velocidade, distância, etc., podendo também desbloqueá-la sem fios.
A Trefecta DRT é uma bicicleta elétrica para geeks do futuro e uma tentativa de fazer com que as pessoas abram mão mais em massa do transporte automóvel. Mas muitas pessoas têm dificuldade em dizer adeus ao conforto e à tecnologia que trazem. A empresa Trefecta ofereceu-lhes assim uma e-bike que pode esconder até muitos carros, pois está equipada com uma tecnologia que nem se encontra nos cavalos de aço.
As bicicletas elétricas experimentaram um verdadeiro boom nos últimos anos. Como não poderiam, quando para muitos transformam os lanches antes difíceis demais em passeios incansáveis. Seja para idosos, seja para pessoas que se deslocam diariamente para o trabalho e não querem chegar suadas ao local de trabalho. Mas muitos não têm o privilégio de ir ao trabalho e fazer recados apenas de bicicleta, pois as distâncias são muito grandes. É aqui que entra a A-Bike Electric, a bicicleta elétrica dobrável mais leve do mundo que pode facilmente combinar com outros tipos de transporte.
Começou com o riquixá, um veículo de duas rodas com um ou dois assentos puxado por um ser humano. Estes foram substituídos por riquixás com rodas, que não são encontrados apenas na Ásia, mas também no Ocidente. Depois vieram os veículos Piggio Ape, que não eram ecologicamente corretos. O próximo passo na evolução dos riquixás é o Lindo, o riquixá elétrico e ecológico fácil de operar de Kyle Armstrong.