Porsche

Sejamos honestos. A maioria das pessoas que decide "restaurar" um carro o faz porque a ferrugem corroeu as soleiras ou porque o motor soa como um moedor de café com pregos. Mas no mundo dos ultra-ricos, onde o Porsche Carrera GT Sonderwunsch é o Santo Graal do automobilismo analógico, a palavra "restaurar" significa algo completamente diferente. Significa pegar algo que já é perfeito e despojá-lo até o essencial, apenas para tornar o sonho do vermelho e branco uma realidade. Victor Gómez, de Porto Rico, fez exatamente isso — e o resultado é tão bom que até a Mona Lisa pareceria um rabisco rápido em um guardanapo. Este é o Porsche Carrera GT Sonderwunsch.

Ferdinand Alexander Porsche provavelmente não teria gostado deste carro. Não porque fosse ruim – pelo contrário, é fantástico – mas porque FA era um homem da função, um purista que acreditava que o design deveria ser o servo silencioso da finalidade. Mas 90 anos após seu nascimento, Porsche criou algo que poderia até convencê-lo a quebrar suas próprias regras: o 911 GT3, que é ao mesmo tempo um carro de corrida e o acessório de moda mais caro do mundo.

A maioria dos carros de "edição especial" hoje em dia são apenas uma tentativa desesperada dos departamentos de marketing de vender adesivos pelo preço de um pequeno apartamento. Geralmente, é um carro sem graça com um emblema diferente. Mas às vezes, só às vezes, os astros se alinham, os engenheiros em Stuttgart tomam café o suficiente e os designers recebem carta branca para criar algo com alma de verdade. Conheça o Porsche 911 Carrera T Formosa – um carro que não foi feito para ser dirigido, mas para ser sentido. E, infelizmente, você provavelmente nunca o verá pessoalmente.

Bem-vindo a um mundo onde GTS é mais do que apenas uma versão personalizada – significa que seu Macan ganha um toque de esportividade, um caráter de corrida e um aerofólio traseiro imponente que até alguns influenciadores invejariam. O novo Porsche Macan GTS 2026 está sendo apresentado pela primeira vez em uma versão totalmente elétrica – e, como dizem em Zuffenhausen: “Não é o mais rápido, mas é o mais esportivo”. Bem, se você não pode vencer a física, pelo menos pode revesti-lo elegantemente com Race-Tex e Alcantara.

Quando a Porsche diz que está "aprimorando" algo, sabemos que se trata de uma obsessão com precisão milimétrica. O 911 GT3 já é um carro de rua com licença para pistas, mas em colaboração com a Manthey, especialista em corridas e controlada majoritariamente pela própria Porsche, eles levaram esse brinquedo brutal para adultos a um novo patamar. Sem adicionar um único cavalo de potência. Mágica? Não. Engenharia.