A Tesla está encerrando a produção de seus dois modelos mais prestigiosos para dar lugar ao ambicioso projeto do robô humanoide Optimus.
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Imagine entrar num restaurante, pedir o bife mais caro do menu e o garçom trazer dois, regar com trufas e calcular o preço de um sanduíche quente. Essa é mais ou menos a sensação que você tem com o novo Zeekr 7X. Este não é apenas mais um carro elétrico; é uma homenagem tecnológica à aristocracia automobilística europeia. Se você dirige um SUV premium alemão, talvez seja melhor sentar-se — os números a seguir podem causar uma leve crise existencial. Então, aqui está minha avaliação do Zeekr 7X Privilege.
A entrada no mundo da mobilidade elétrica já foi reservada a milionários excêntricos e entusiastas da tecnologia que apreciavam o cheiro de couro e o silêncio. Hoje? Hoje, por 39.990 euros (ou 34.000 euros com subsídio), você garante um ingresso para esse clube, mas pela porta dos fundos. Este é o novo Tesla Model Y Standard RWD. Um carro que perdeu parte do seu brilho para se tornar "amigável ao público", mas que, no processo, se tornou talvez o produto mais sincero de Elon Musk. Será este apenas um Tesla Semi disfarçado de carro de passeio, pronto para 400.000 quilômetros de sofrimento, ou uma sacada genial? Apertem os cintos, porque vamos descobrir se é possível curtir um carro que usa jeans no painel.
Por 62 mil dólares, você leva para casa um "ataque relâmpago" tecnológico que acelera mais rápido do que você imagina e dirige melhor do que a concorrência. Mas cuidado: este carro vai te dizer na cara que você é, na verdade... redundante como motorista. Este é o Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
A Nvidia revelou algo que soa como o nome de um novo sabão em pó – Nvidia Alpamayo. Mas é a primeira IA para direção autônoma que não apenas segue as regras, como também pensa. Deixando isso de lado por um momento, o carro "pensará" sobre seu próximo movimento. Isso significa que o carro novo médio nas ruas em breve terá um QI maior do que o motorista médio. E, o mais assustador, provavelmente também terá mais ética.
Meus queridos românticos da gasolina, amantes da transmissão manual e aqueles que ainda afirmam que "a eletrônica em um carro simplesmente morre" — tenho más notícias. Enquanto vocês ainda debatiam em 2025 se o diesel tinha futuro (spoiler: não tem), o mundo avançou. E não apenas avançou — deu um salto. Os relatos vindos dos EUA sobre a mais recente atualização do Tesla FSD v14 (Supervised) não são apenas notícias técnicas. São um obituário para a direção como a conhecíamos. E se você acha que estou exagerando, provavelmente ainda usa um Nokia 3310.
Enquanto os críticos escrevem obituários, a Tesla está obtendo lucros que seus concorrentes só podem sonhar, sem publicidade e com um chefe "tóxico". Se as manchetes dos jornais de negócios em 2025 fossem escritas unicamente pelos sentimentos dos editores, você provavelmente pensaria que Elon Musk está pedindo esmola na esquina de uma fábrica em Berlim, enquanto os CEOs da Volkswagen e da BYD passam em carruagens douradas. A narrativa é clara: "A Tesla está velha, a Tesla está estagnada, a Tesla acabou". Mas a Tesla 2025 é oficialmente o maior milagre da indústria automotiva em 2025.
Vamos ser sinceros, por um momento, entre nós. Todos nós já fizemos isso. O telefone vibra, a luz vermelha parece durar uma eternidade e a mão desliza para a "fruta proibida" no console central. Até agora, esse ato era assombrado por uma má consciência e, no caso da Tesla, por aquela câmera interna irritante gritando conosco como um professor de matemática histérico. Mas Elon Musk, o homem que provavelmente tentaria colonizar o Sol se tivesse protetor solar suficiente, acaba de mudar as regras do jogo. Ou pelo menos ele pensa que mudou. Seu último tweet (desculpe, "postagem no X") afirma que agora você pode oficialmente digitar no seu Tesla. Mas antes de abrir o Tinder no meio da estrada, leia as letras miúdas. Porque o diabo — e o policial com a multa — está sempre nos detalhes. Então — Tesla FSD.
Estávamos esperando por isso como crianças esperam por presentes, só que este feriado foi adiado por uma década inteira. O sistema de direção autônoma completa (FSD) da Tesla é uma revolução nos EUA, mas uma fruta proibida na Europa. Mas o gelo está finalmente quebrando. Com novas regulamentações e testes em solo europeu, fevereiro de 2026 parece ser o momento em que finalmente entregaremos o volante ao silício. Apertem os cintos, vamos analisar a tecnologia, os obstáculos burocráticos e aquela estranha sensação de quando o carro sabe para onde você está indo melhor do que você mesmo. Então, vamos falar sobre o FSD da Tesla e a Europa.
Elon Musk é como aquele amigo que sempre se atrasa para o jantar, mas quando finalmente chega, traz o melhor vinho. É novembro de 2025. O ano que, segundo nossas previsões de primavera na City Magazine, deveria ser um ano decisivo para o "pequeno Tesla" está chegando ao fim. Lembremos: em março, escrevemos que o "Modelo Q" (ou Modelo 2, ou até mesmo Modelo 1, como o chamávamos carinhosamente em maio) chegaria às ruas em junho. O que recebemos? Um Modelo 3 mais barato e uma série de novas promessas sobre robôs-táxi. Mas não se decepcione. Tudo indica que o atraso foi uma jogada tática genial — ou apenas o caos no Texas. De qualquer forma, 2026 é o ano.
O Volkswagen ID.7 foi originalmente concebido como um carro-chefe elétrico futurista. Elegante, arrojado, inovador. Mas fotos do modelo 2026, que surgiram através de concessionárias e configuradores eslovenos, revelam uma história inesperadamente diferente. Elas mostram um veículo que não é necessariamente uma simples "reestilização", mas sim uma versão com preço otimizado do ID.7 Limited, que surpreende — e até confunde — com seu design mais conservador.
Segurança automotiva – aquela coisa que todos elogiamos até a conta chegar. Em 2025, o Euro NCAP mostrou mais uma vez que não se trata apenas de logotipos chamativos. Enquanto algumas montadoras tradicionais ainda economizam em sensores, as novatas do Leste Europeu provam que segurança pode ser acessível. E, comparado ao ano passado, o cenário é ainda mais curioso – ou trágico, dependendo do carro que você dirige.