Em um mundo onde os carros elétricos estão se tornando a nova norma, a Tesla surpreendeu novamente — desta vez com o Model Y Standard, que é como se Elon Musk dissesse: "Ei, por que pagar por todos esses extras desnecessários quando você pode dirigir a verdade nua e crua?". Esta versão "nua" do popular SUV promete um preço mais baixo sem muitas concessões, mas será que cumpre o que promete? Analisamos os detalhes revelados por avaliações recentes e descobrimos se este é um carro para as massas ou apenas para aqueles com gostos minimalistas.
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Imagine um Tesla que não seja apenas para os ricos em tecnologia, mas para aqueles que contam cada euro. Os novos Model 3 e Model Y Standard prometem uma revolução: menos equipamentos, preço mais baixo, mas ainda potência suficiente para mantê-lo grudado no assento. Será um golpe de gênio ou apenas uma dieta cosmética? Vejamos, com um toque de ironia – porque há algo de bom em cada carro, mesmo que seja apenas economizar na conta de luz.
A Tesla promete um carro elétrico inovador, o Tesla Model Q 2026, que pode custar menos de 27.000 euros (US$ 30.000), mas o lançamento esperado foi adiado para 2026. Mesmo assim, este cupê compacto promete revolucionar a mobilidade elétrica com tecnologia avançada e uma plataforma compartilhada com o Cybercab autônomo.
Com um novo pacote de remuneração de até US$ 1.000.000.000.000, o conselho da Tesla busca colocar Elon Musk de volta ao comando da empresa. Será que Elon Musk pode se tornar o primeiro trilionário da história?!
Tesla Robotaxi finalmente disponível ao público – se você tiver o telefone certo, é claro
Circulam rumores online sobre o novo Tesla Model 3, que promete oferecer autonomia recorde e um visual renovado. Será que o Model 3 Plus realmente está no horizonte ou é apenas mais um teaser da Tesla? Será que ele chegará à UE?!
De hipercarros elétricos a conceitos digitais e reminiscências nostálgicas, Munique se transformará na capital automotiva europeia em setembro com o evento IAA 2025, onde até os alemães poderão admitir pela primeira vez que os chineses sabem como fabricar carros.
A Tesla anunciou o Tesla Master Plan 4 na X em 1º de setembro, enfatizando a "abundância sustentável" por meio de inteligência artificial, robótica (Optimus) e autonomia. O documento é ambicioso, mas sem metas claras. As reações se dividem: apoiadores celebram a "chegada física da IA", céticos relembram metas inacabadas do passado e a queda nas vendas de veículos.
O Tesla Model S Plaid 2025 redesenhado está mais rápido, mais inteligente e mais confortável do que nunca – e sim, ele pode ir de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos. Em uma carroceria sedã de quatro portas. Sem botão de ativação. Simples assim.
Europa e China competem nas manchetes sobre 800 volts, mas a Tesla insiste em 400 V – porque vê como realmente carregamos. Quinze minutos para ~250–275 km? Para a maioria, é só isso. Vamos analisar os números e o que a indústria, que às vezes adora megawatts demais, pode aprender com eles. Então, por que a Tesla não precisa de 800 V para superar todos os outros?!
O novo acordo UE-EUA abre o mercado para veículos americanos. Entre eles está a lendária picape de Elon Musk, que pode estar rolando pelas estradas europeias este ano. Então, o Tesla Cybertruck está chegando à Europa?!
A Tesla de fato lançou o retorno do Tesla Model Y Performance (2025) ao configurador – e com números que fariam muitos "SUVs esportivos" fingirem ser apenas um carro familiar. Vamos ver o que o novo pacote rápido esconde.











