Claus Memminger já foi um piloto de corrida de resistência de sucesso em Le Mans. Depois de terminar sua carreira, ele não desistiu da fumaça da gasolina e, em vez disso, dedicou-se à restauração de Fuscas. Tudo começou em 1998, quando ele e um amigo restauraram o primeiro Fusca. O produto mais recente, o Memminger Roadster 2.7, foi apresentado bem a tempo para uma introdução ao romance de verão com teto aberto.
Memminger Roadster 2.7 isso é interpretação moderna Fusca da Volkswagen com um toque adicional de romance no formato telhados abertos. Isso o leva 2,7 litros, motor boxer refrigerado a ar com 210 cavalos de potência. Possui transmissão manual de 5 marchas e o quadro é tubular e feito de aço. A carroceria tem uma imagem inconfundível Besouro, em que ainda vemos um pouco Porsche velocista. O interior permanece clássico, sem navegação ou telas sensíveis ao toque. Não temos nem maçanetas e painéis de portas disponíveis, mas podemos admirar o aço, cru a base do carro. Os bancos são revestidos em xadrez, o que dá um toque de contraste colorido ao interior. Você definitivamente sente isso dias clássicos, que já se foram.
O Roadster 2.7 pesa apenas 800 quilos e por isso não é de admirar que ele possa atropelar200 km/h. Quando foi a última vez que você viu um Fusca tão rápido? Os raios solares e o clima quente são perfeitos para uma viagem de Roadster, e provavelmente não há prazer maior do que quando você o sol acariciando o rosto o vento e zunindo ao seu redor. Em Memminger, eles definitivamente provaram seu valor e nos provaram mais uma vez que o romance não morreu e sim 'clássicos modernos' eles ainda existem.
Galeria de fotos: Memminger Roadster 2.7
Mais Informações:
memminger-roadster.de
