Certamente todos vocês estão familiarizados com a Fórmula 1, na qual a Mercedes-Benz atua há muitos anos. Menos conhecida é também a competição da associação FIA denominada GT3, pela qual a marca com a estrela de três pontas no nariz mostra apetência. Mais tarde, o carro de corrida seria seguido por uma versão civil, que com cerca de 600 corvos brilhantes sob o capô deveria "pedir as calças" do Porsche 911 GT3.
Foi assim que a Daimler se preparou para Genebra versão GT3 competitiva modelo AMG GT, que substitui o icônico SLS AMG. Em termos de design, as origens são inconfundíveis, mas apesar disso, as pistas foram alargadas para se adequarem às corridas, foi adicionado um body kit mais agressivo e na traseira também havia um uma saia enorme ou melhor, um spoiler. Isso garante aerodinâmica, além de maior pressão sobre o solo e melhor contato com o solo.
Por dentro, além da gaiola de proteção obrigatória e outros reforços, o GT3 racer também recebeu muitos acessórios de carbono, e o mesmo material também adorna os assentos com cintos de segurança de seis pontos. À frente do piloto, também de acordo com o regulamento da competição, está um volante de corrida de dois raios com diversos interruptores para definir o funcionamento dos diversos parâmetros do carro, e atrás dele está uma grande tela que funciona como painel de instrumentos.
Embora a Daimler ainda seja bastante discreta em relação aos dados técnicos, alguns meios de comunicação reconhecidos já "ouviram" que V8 de 4,0 litros motor biturbo da versão serial substituiu o motor do irmão mais velho SLS AMG. Os conhecedores saberão dizer que se trata V8 de 6,3 litros motor com potência cerca de 600 cv.
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A direção da Daimler apoiou ainda os rumores com a informação de que após o lançamento do modelo para a competição GT3, deveriam também preparar versão "estrada" do modelo AMG GT com finalização GT3, com o qual deverá competir Porsche 911 GT3.
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