Os showrooms da maioria dos fabricantes de automóveis também estão repletos de novos produtos este ano, e os novos modelos estão espalhados por toda a gama de modelos. Na verdade, este ano há menos inovações em supercarros e exóticos, e também os carros elétricos já se estabeleceram de alguma forma nas mentes das pessoas e dos compradores e se tornaram quase evidentes.
Espace salva a “honra” dos cariocas
Se olharmos para os países, este ano é surpreendente algumas novidades de expositores nacionais, que em anos anteriores “poupou” literalmente os maiores pedaços de ferro para o maior evento automóvel de outono, para os poder atirar ao fogo, e este ano, com exceção da nova geração Renault Espaço, nenhuma marca preparou grandes inovações de mercado. Na Renault, além do citado, foi apresentado apenas um híbrido de estudo - eolaba e algumas versões especiais do clio.
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No Peugeot e ele viu o facho de luz do salão ser renovado pela primeira vez 508, algumas versões esportivas e ecológicas dos modelos 208 e 308, bem como o estudo quartzo. No Citroën surpreendentemente, apostaram apenas numa versão especial dos modelos C4 cactus e C1, ao lado da qual colocaram um estudo coupé de quatro portas DS divino.
Surpreendido pelos japoneses e coreanos
Este ano, os japoneses e coreanos, que trouxeram um número surpreendente de novidades para Paris, se destacam muito mais que os cariocas do salão. honda apresentou pela primeira vez aos europeus o HR-V e os novos modelos Jazz (inexplicavelmente, afirmam que ainda são modelos de estudo em ambos os casos), hyundai apresentado completamente do novo i20, irmã Kia bem Sorrento terceira geração. No Mazda o feixe de luzes do salão europeu foi visto pela primeira vez pelo best-seller roadster de todos os tempos - MX-5, no Nissan no entanto, não revelam ambições no segmento C, onde entrará um completamente novo no final do ano pulsar. Suzuki no entanto, ele apresentou um SUV menor com um nome bem conhecido Vitara.
Assim, o referido quase ofuscou o resto dos países e produtores europeus, onde a honra do velho continente (de outra forma mais do que decentemente) é completamente defendida nova geração VW Passat, novos representantes do segmento B: vergonha fabia e opel corsa, ao qual ele também se junta mini de cinco portas, Ford e ele apresentou a segunda geração S-máx..
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Ah, e o quase morto SMarchar apresenta uma nova geração de seus modelos para dois e para quatro. Mercedes mas pela primeira vez mostrou o irmão menor do SLS AMG, que faz jus ao nome AMG GT. BMW no entanto, após a enxurrada de inovações no ano passado, ele claramente se esgotou, porque em Paris elas representam apenas acima sem versão series2. Há uma calmaria semelhante este ano em Audi, onde apresentaram apenas TT na versão roadster e um estudo baseado em cupê de quatro portas TT, nomeado esportivo.
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Os ingleses e suecos também não descansaram
Os ingleses, no entanto, acrescentaram o seu próprio na forma de um novo esporte de descoberta do land rover e de onça do retorno ao segmento D na forma do modelo XE. Mas não devemos esquecer os italianos e os suecos, que apostam em algo novo pela primeira vez este ano Fiat 500X, que chegará às estradas no início do próximo ano, Volvo e depois de mais de uma década para uma nova geração do modelo XC90, que chegará até nós no início do próximo ano.
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Para exóticos, todos os olhos estão voltados para a Lamborghini
Certamente se destaca entre os exóticos lamborghini asterion híbrido, mesmo sendo apenas um estudo, em Ferrari no entanto, eles apresentaram apenas o acima sem a versão mais rápida 458 Itália, quem ouve o nome abertura especial. Porsche mas este ano representa (apenas) Cayenne reestilizado, que é para ele adicionado também conectado versão híbrida.
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O salão (que é bienal) abre suas portas aos visitantes no sábado, 4 de outubro, e há dois anos atraiu 1.231.416 visitantes. O bilhete de adulto é de 14 euros, se trouxer os mais novos ao salão terá de pagar 22- (adulto + 1 criança) ou 30 euros (adulto + 2 crianças).
Mais Informações:
www.mondial-automobile.com
