Desempenho semelhante ao de um carro de corrida, construção leve e sensação de condução autêntica é a receita para o novo Porsche 911 GT3, a versão mais radical do 911, e seu vínculo entre o automobilismo diário e as corridas de pista é mais forte do que nunca.
Novo Porsche 911 GT3 (2017) é o 911 mais brutal até hoje. Um elemento-chave do atualizado é motor boxer 4 litros novo. Alto volume "atmosférico" com potência 500 cv (368 kW) é retirado do carro de corrida de forma quase inalterada Copa 911 GT3. Chassis retrabalhado com eixo traseiro direcional e construção leve foram desenvolvidos na mesma pista de testes e construídos na mesma linha de produção dos carros de corrida, tornando a Porsche tecnologia usada no automobilismo, alterado para um carro esportivo com homologação de estrada.
Apresenta uma excelente relação peso/potência, ou seja, 3,88 kg/kW (2,86 kg/CV). 1430 quilos de peso dois lugares pode ser com a ajuda de um serial câmbio de dupla embreagem de sete marchas (PDK) de 0 a 100 km/h dispara em 3,4 segundos, e o contador só parou em 318 km/h. Se você deseja uma sensação de corrida mais primitiva, pode escolher a opção de transmissão manual esportiva de seis velocidades. Neste caso, leva 3,9 segundos da paralisação a 100 km/h, e a velocidade máxima é atingida em 320 km/h.
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A posição do chassi é comparada com o modelo 911 Carrera S 25 milímetros mais baixo. Eles também o honram excelentes propriedades de controle, principalmente em detrimento da direção ativa do eixo traseiro, que, dependendo da velocidade de condução, direciona o eixo traseiro na direção oposta ou na mesma direção das rodas dianteiras. Isso contribui para maior vibração e estabilidade de direção. O design do carro está subordinado à aerodinâmica, que destaca tanto o defletor de ar traseiro em fibra de carbono quanto a dianteira e o defletor de ar leves do veículo, otimizados para o melhor fluxo de ar possível. O motorista do Porsche 911 GT3 doma com volante desportivo GT com um diâmetro de 360 milímetros. E como o 911 GT3 é tradicionalmente biposto, os dois compartimentos traseiros são cobertos. Equipamento padrão além do sistema Gestão de Comunicação da Porsche (PCM) também inclui um módulo Conectar mais e o aplicativo Porsche Track Precision. Esta aplicação permite ao condutor exibição, gravação e análise de dados de condução em um smartphone. Você já pode encomendar o carro e ele estará à venda no meio em junho de 2017. Você tem que pagar o mínimo por isso 152.416 euros.
Galeria - Novo Porsche 911 GT3 (2017):
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