O design do Porsche 911 é atemporal, como já prova sua 8ª geração. Maior e mais avançado do que nunca, mas permanece fiel ao seu pedigree, qualidade e caráter esportivo.
Em 1963, o primeiro Porsche 911, então ainda sob o número 901Devido a complicações com a nomenclatura, o nome foi posteriormente alterado para 911, dando assim o nome legendas, que quase todo mundo conhece. O formato lendário é Praticamente nada mudou.E a tecnologia nos carros tem melhorado a cada geração. melhorar.
Segunda geração (Senhor) era conhecido por para-choques não substituíveisE, pela primeira vez, eles o instalaram em um modelo 911. turbocompressor. Terceira geração (964) tem um sistema de freios abdômen, tração nas quatro rodas e mecanismo de direção hidráulicaO mais desejável e, ao mesmo tempo, o último que tinha motor refrigerado a ar, é a quarta, ou geração 993Quinta geração (996) já tem motor refrigerado a água e já cresceu por 18 centímetros, enquanto a distância entre eixos aumentou em 8 centímetrosEstamos testemunhando isso pela primeira vez. dois turbocompressores E pela primeira vez, temos um modelo 911 que vai acima de 300km/hSexta geração (997) reintroduz luzes redondas, que são a característica distintiva dos primeiros modelos 911. A sétima geração (991) trouxe digitalizaçãoE durante esse período nós vivenciamos milionésimo um exemplo de Porsche 911.
Oitavo A geração do Porsche 911 é algo novo em folha, mas ainda clássico em formaA silhueta praticamente não mudou, mas sob o capô encontramos tecnologia da era moderna. Caracteriza-se por faróis redondos na dianteira, para-lamas altos na frente e para-lamas largos na traseira. Os conta-giros e velocímetros analógicos permanecem. tradiçãoe estão rodeados por moderno displays digitais. Tradicionalmente, a ignição ainda é no lado esquerdo.
O mais recente Porsche 911 ostenta 3,0 litros motor com 450 cavalos de potência, 9 velocidades caixa de câmbio de dupla embreagem, câmera térmica Para uma condução mais segura à noite, um modo de condução para uma condução mais segura em estradas molhadas e 30% maior eficiência. A velocidade máxima é 306 km/he consumo 9,0 l/100 km.
A história testemunha o fato de que este é, sem dúvida, um carro de qualidade – o que 70 % de todos os 911 modelos produzidos, ainda hoje dirige nas estradas. E a Porsche certamente permanecerá fiel a essa tradição até o fim. Na Eslovênia, o Porsche 911 Carrera S está disponível a partir de 147.171 euros Em diante, Carrera S Cabriolet de 164.382 euros Em diante, Carrera 4S de 156.525 euros em diante e Carrera 4S Cabriolet de 173.735 euros avançar.
Galeria: Porsche 911
Mais Informações:
porsche.si
