Assim como seus concorrentes bávaros, a Mercedes também está desenvolvendo diligentemente carros "verdes". Eles iniciaram recentemente a produção em série do SUV híbrido ML 450 em sua fábrica em solo americano, equipado com um motor Atkinson V6 a gasolina de 3,5 litros com 205 kW e dois motores elétricos, razão pela qual estamos falando do chamado...
Assim como seus concorrentes bávaros, a Mercedes também está desenvolvendo diligentemente carros "verdes". Eles começaram recentemente a produção em massa do SUV híbrido ML 450 em sua fábrica em solo americano, que é equipado com um motor a gasolina Atkinson V6 de 3,5 litros com 205 kW e dois motores elétricos, tornando-o um híbrido de dois modos; Sua potência final é de 250 kW. O coração do novo acionamento híbrido é uma unidade de transmissão com dois motores elétricos, três caixas de engrenagens planetárias e quatro embreagens, o que permite que a potência seja dividida em um caminho elétrico e mecânico, tornando o motor elétrico útil mesmo em cargas mais altas, por exemplo. nas rodovias e não apenas no trânsito da cidade. A operação deste complexo sistema de transmissão é controlada por um computador de alta velocidade, que adapta continuamente a operação do sistema às condições da estrada. Assim, o ML híbrido sempre arranca apenas "com eletricidade". A exceção é a pressão firme no pedal do acelerador, quando o sistema ativa adicionalmente o motor a gasolina. Também manobrando, por exemplo ao estacionar, ele funciona “com eletricidade”. Ao circular na rodovia, o sistema muda para o motor a gasolina. O motorista pode monitorar a operação do sistema no visor de informações. Apesar da tecnologia híbrida, o carro ainda oferece o mesmo conforto e dinâmica da Mercedes que o ML “normal”.
