Ferrari x PUMA, duas gigantes em seus respectivos segmentos – uma no asfalto, a outra nas ruas urbanas – se uniram para criar uma coleção que transcende tempo e espaço. A Coleção Monza Edição Limitada não é apenas mais uma linha de roupas inspirada no esporte, mas uma expressão de cultura, história e emoção. É uma ode ao momento em que o lendário Niki Lauda se tornou campeão mundial em 1975, selando para sempre a era de ouro da Scuderia Ferrari.
Ferrari
O mundo se precipita no silêncio e nas telas, e o GP1 gira a até 9.000 rpm e exige seu pé esquerdo. A nova marca Garagisti & Co. traz de volta a loucura analógica Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, manual de 6 marchas – e nada que apite ao toque.
A Ferrari Roma partiu rumo ao pôr do sol, mas sua sucessora, a Ferrari Amalfi 2026, chegou para levar o espírito da costa italiana adiante. Com ainda mais potência, menos frustrações digitais e um estilo que só Maranello consegue criar, a Amalfi promete um prazer que vale a pena largar tudo e rumar para o sul.
O Bertone Nuccio tem apenas 112 cm de altura, mas é movido por um motor Ferrari de 4,3 litros. É o único modelo construído, datando de 2012, e foi criado para celebrar o centenário da empresa. Agora, está sendo oferecido em um leilão secreto pela RM Sotheby's, com um preço estimado entre € 400.000 e € 500.000.
A Alpine finalmente soltou o freio de mão da modéstia. Ele diz que chegará à mesa em 2028 — com um motor V6 turbo de 1.000 cavalos e dois motores elétricos — com o conceito Alpine Alpenglow Hy6. Ferrari? Tome cuidado.
No coração do Vale do Motor da Itália, nasceu um vulcão automotivo: o Giamaro Katla. Com um motor V12 de 7,0 litros com quatro turbocompressores que desenvolve 2.128 cv (1.588 kW) e 2.008 Nm de torque, e uma transmissão manual de 7 velocidades, o Katla promete uma experiência que vai além dos limites da razão.
Depois de seis anos de silêncio e segredo esnobe, De Tomaso finalmente está de volta – com o De Tomaso P72, o carro que James Bond dirigiria se fosse fã de transmissões manuais e não de engenhocas.
A Novitec transformou o primeiro SUV da Ferrari em um carro de estrada com a presença aerodinâmica de uma fórmula, a voz de um supercarro e a largura que ocupa duas faixas de ego. Esta é a Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
A preparadora alemã Novitec pegou a já impressionante Ferrari 296 GTS e a transformou em uma verdadeira guerreira da estrada - a NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo. Com um amplo kit de carroceria de carbono e potência extra sob o capô, a edição N-Largo é algo especial.
Após o sucesso do SU7, a Xiaomi anuncia um novo SUV elétrico – o YU7. Com design que lembra o Ferrari Purosangue e faróis estilo McLaren, o YU7 promete mais do que apenas tecnologia a um preço acessível. Se a Xiaomi corrigir os defeitos nos materiais, a Porsche terá um problema sério.
O Maserati Biturbo Shamal está de volta, com uma nova roupagem! Com mais de 500 cavalos de potência e um preço de mais de US$ 600.000, este restomod revive a elegância clássica dos anos 90 com um toque tecnológico moderno. O que o icônico atleta italiano tem a oferecer?
Quem poderia imaginar que quase todas as Ferraris que já saíram da fábrica ainda estariam cantarolando orgulhosamente nas estradas hoje. Uma Ferrari não é apenas um carro – é um investimento, um estilo de vida e um símbolo de robustez, moldado por décadas de tradição, qualidade intransigente e um programa cuidadosamente projetado de veículos usados.