A versão perua do Laguna é um carro familiar ideal que se adapta melhor em viagens longas. Se somarmos a isso a abreviatura GT, que adornava o pilar B da nossa lagoa de testes, essa mistura de família e negócios acrescenta uma pitada de esportividade: direção nas quatro rodas (padrão ...
A versão perua do Laguna é um carro familiar ideal que se adapta melhor em viagens longas. Se somarmos a abreviatura GT que adornava o pilar B da nossa lagoa de testes, esta mistura de família e negócios ganha uma pitada de esportividade: volante nas quatro rodas (equipamento de série), bancos esportivos com excelente aderência e o GT em relevo abreviatura nos encostos e motor turbodiesel de 132 quilowatts (180 'cavalos'). Com ele, mesmo dirigindo até uma cidade distante – fomos para a ensolarada Dubrovnik – é rápido e confortável, e os passageiros chegam ao destino descansados. Um espaçoso porta-malas de 508 litros também é destinado a viagens longas, que pode ser aumentado para 1.593 litros rebatendo os bancos traseiros - isso pode ser feito diretamente do porta-malas. A possibilidade de abrir o vidro traseiro também é conveniente. Durante a condução, ficamos impressionados com o sistema de ar condicionado automático de duas zonas com opção de três modos de operação e a saída de ar indireta no meio do painel. Mas sentimos falta daqueles sinais de mudança de direção confortáveis que piscavam automaticamente três vezes...
