丰田 aygo 为城市幼儿细分市场带来了许多新鲜感和色彩，以及高于平均水平的装备，即使是更大尺寸的车型也无法抗拒。多亏了新的底盘，这辆小车现在开得更好了，这使得三缸发动机更加有弹性，这在城市里是最自如的，而且它甚至不保卫高速公路。就价格而言，它与雅力士太接近了。
在细分市场中 小型城市车 最近，竞争愈演愈烈，这意味着犯错的空间越来越小，内容和技巧必须适应客户的类型，而客户大多是年轻人（或更年轻）。
主题 趋势 他们是 在丰田 当然 听了因为Aygo乍一看就很有活力、很现代，而且目标客户是年轻人等等。车头部分勾勒出一个漂亮而醒目的 字母X，其轮廓借助钢琴黑色的插入物勾勒出来，灯光（包括主灯和下灯） LED日间行车灯）完美地遵循这些轮廓。因此，前部呈现出圆润独特的整体感，让您绝对不会将其误认为是竞争对手的产品。
当然，侧面的运动较少，但设计师也打算打造一个运动型的侧面轮廓，向后延伸，并用 镀铬条 侧窗下方的黑色饰条，在同级别尺寸和价位的车型中实属罕见。车尾棱角分明，线条流畅，黑色再次占据主导地位，行李箱盖完全由黑色镀膜玻璃制成，两侧环绕着直立的尖头车灯。保险杠也经过了动感的涂装，同样采用黑红配色，呈现出字母“X”的形状。
丰田 Aygo 的内部变化如此之多，以至于当我们获得信息称它已经彻底改头换面时，很难说它是一次改款或外观更新。 新的底盘和悬架但我们看到了丰田（毕竟还有PSA，毕竟它仍然是三个品牌）在处理事情上是多么具体。乘客舱简洁精致，亮面塑料制成的彩色内饰打破了单调，看起来很漂亮，整体上出奇地不单调，与该品牌的风格相符。驾驶员前方的仪表尺寸较为基础，小型转速表位置略显尴尬，有时甚至被遮挡，但除此之外，一切都恰到好处，符合您的预期和需求。
中央控制台被一个大型 七英寸触摸屏，通过它你可以控制和读取几乎所有的东西，包括数据（值得称赞的串行） 后视摄像头和导航设备 （后者需要额外支付近500欧元）。除了自动空调和智能钥匙外，测试版Aygo还提供了所有可能的互联功能，并且运行良好。真皮方向盘上还设有音频设备和电话控制按钮，但这些按钮不带照明。方向盘后面还有一个按钮 限速器 （可惜它没有巡航控制）。
座椅很可爱，因为它们有一体式靠背，图形看起来很年轻，甚至侧面也找到了自己的方式 仿皮就空间而言，第一排完全没问题，但第二排可能会缺少空间，尤其是膝盖处。 树干 它也适合于段和尺寸，但它的形状仍然令人不安，因为它非常 短而深上方有一个巧妙的软架，前方的座位可以一分为二。
他躲在陡峭的屋顶下 1.0升三缸我们已经知道很久了，但仍在发展 51 千瓦和 95 牛米 扭矩大，发动机（或者说发动机）转速高，Aygo 的加速性也相当出色，一档时速接近 50 公里/小时，二档时速 80 公里/小时，三档时速 120 公里/小时甚至更高。这对于驾驶空调的 Aygo 来说绝对很有帮助，因为 Aygo 绝对是个辅助角色。只要驾驶得当并适时换挡，您就能轻松占据超车车道。 消耗 中等速度行驶时会旋转 约六升加速时，它能达到 7，甚至更难超越。显著的节油性能也让仪表盘上的刻度达到了 5，尽管时间很短。
隔音效果对于这个尺寸和空间来说足够了，虽然是上半部分。此外，还需要租用高质量的 电动滑动帆布车顶贯穿整个车顶。考虑到这一点，我们发现密封性实际上非常好。缺点还包括关门时有点空洞的声音，以及 第二排的侧窗仅向后滑动。n，通过较小的窗口，外面的可见度受到限制。
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但这些细节可能只有少数人会注意到。更多人会注意到它在城市中的敏捷性、几乎齐全的配置，以及不幸的是，凭借这些配置，它已经进入了雅力士在“家庭”中占据主导地位的细分市场，而“家庭”也拥有更大的客户群（也得益于其长期库存）。绝大多数人会 11,460（或12,075）欧元“绿钞” 我宁愿把钱花在前面提到的车型上，它实用得多，虽然也更像成品，而且不如Aygo漂亮。但斯洛文尼亚买家仍然理性，这对Aygo来说（不公平地）是不利的。
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