当保时捷说他们在“改进”某样东西时，我们都知道这是毫米级的精准追求。911 GT3 本身就是一款拥有赛道执照的公路跑车，但他们与赛车专家 Manthey（保时捷控股公司）合作，将这款性能强悍的“成人玩具”提升到了一个全新的境界。而且动力输出丝毫未增。是魔法吗？不，是工程技术。
经过改款的992.2代保时捷911 GT3现在提供Manthey套件选装包*，其中包括——说实话——非常酷炫的碳纤维轮毂和空气动力学轮毂盖。这些轮毂营造出不对称的视觉效果，但其内部仍然是经典的锻造轮毂。全新的20英寸前轮和21英寸后轮使车身重量减轻了6公斤。没错，在保时捷的世界里，每一克都至关重要。毫不夸张。
对于那些想要让自己的 GT3 更牢牢抓住路面（或许还能顺便吓跑几只鸽子）的人来说，可以选择米其林 Pilot Sport Cup 2 R 半赛车轮胎。此外，它还配备了钢丝编织刹车盘和四向可调悬挂系统，无需工具即可手动调节。毕竟，开着保时捷，何必还要带工具呢？
比空军一号的机翼还多——Manthey 改装的保时捷 911 GT3
配备 Manthey 套件的 GT3 还拥有重新设计的大型尾翼，带有额外的 Gurney 唇边、加大的侧裙板和更大的后扩散器。空气动力学性能？堪比喷气式飞机。不仅如此，他们还将车底——大多数人看不到的部分——改造成了主动式空气动力学表面。车底全新的空气动力学组件长度惊人，达到了 1.5 米。
车头部分，配备了更具侵略性的扰流板、额外的扩散器叶片以及经典的赛车前翼。结果如何？在公路版配置下，GT3 可产生 782 磅（约 355 公斤）的下压力。而在全赛车配置下，它可产生 1190 磅（约 540 公斤）的下压力。这比一架普通三角钢琴的重量还要重。难怪它像利润税一样牢牢地贴在路面上——它根本动弹不得。
纽博格林：清算账目
这些额外的改装件可不只是为了在当地加油站炫耀。保时捷将配备曼泰套件的GT3送到了纽博格林“绿色地狱”，由现任DTM冠军艾汉坎·居文驾驶。结果如何？惊艳！ 6分52.9秒，即 2.76秒 比上一代更快。在跑车领域，这几乎就是整个世界。
那这要花你多少钱？
Manthey 套件将于 2026 年春季在美国上市。价格？官方尚未公布，但考虑到之前的版本（适用于 992.1 车型）售价为 57,300 美元，还不包括价值 15,500 美元的轮毂，那么……嗯，如果你还要问这个问题，那你可能不是目标客户。
参考资料：Manthey软件包 保时捷 GT3 RS 新款GT2 RS售价116,160美元，而老款GT2 RS售价113,140美元——以上价格均不含税费、不含组装费，当然也不含车辆本身。 当然 你的问题。
保时捷 + 曼泰 = 完美结合……无需合同
最棒的是，安装 Manthey 套件不会影响您的原厂保修，而且美国有超过 40 家 Manthey-Porsche 授权维修商可以进行改装。欧洲的朋友们——我们仍在等待欧洲地区的定价，但如果您了解保时捷，就知道这绝对不是什么“本周特价”。
您想进一步提升您的 GT3 性能吗？
保时捷和曼泰再次证明，公路和赛道之间的界限正变得越来越模糊。虽然GT3本质上是一款适合日常使用的赛车体验，但它 保时捷 911 GT3 配 Manthey 这辆车完美地诠释了“既然我有了，谁还需要GT3 RS？” 曼泰“？”
