大众汽车为英国版 ID.3 配备了一项新功能：付费升级。标配 150 千瓦（201 马力），但要获得 170 千瓦（228 马力）的全功率，您必须……注册订阅。欢迎来到汽车世界，在这里，马力如同 Netflix 剧集一样自由解锁。所以，大众汽车开始对额外马力收取订阅费！
大众汽车开始收取额外马力的订阅费！英国大众官方配置器白纸黑字地写着：新订单 ID.3 就是力量 150千瓦 标准， 170千瓦 如果你明白 激活可选的功率提升（需付费）。可用 一个月免费试用期， 然后 每月、每年或终身 通过激活 车内商店 分别 大众汽车互联商店；除非您取消订阅，否则订阅将自动续订。
Netflix 汽车的价格是多少？您能得到什么？
大众 英国 收费 每月16.50英镑, 每年165英镑 或者 一次性 649 英镑 （“终身”）。升级后，功率将从 201马力（150千瓦） 在 228马力（170千瓦），以及扭矩 265 牛米（195 磅英尺） 在 310 牛米（228 磅英尺）. 预计该范围将保持不变。 Auto Express 补充说，终身升级与 车辆 （因此它在转售时仍保留），这至少是订阅琐事海洋中的一个合理的解释。
问题出在哪里？
你也会看到同样的东西 工厂设置 80 %，支付 100 %更妙的是：大众在细则中承认，它是 数字功率提升，您可以在应用程序中像灯一样打开/关闭它——对于制造商来说，这是一个神奇的赚钱机器，而对于买家来说，汽车永远不会真正 拥有，但仅 许可证.
令人心痛又令人振奋的数字
- 力量： 150千瓦（201马力）→ 170千瓦（228马力） 激活后。
- 扭矩： 265 → 310牛米 (195 → 228 磅英尺).
- 加速时间（0 - 100 公里/小时/0 - 62 英里/小时）： 170千瓦 7.1秒 （最新升级后正式适用于 Pro S）。
- 最终速度： 160 公里/小时（99 英里/小时） 在 Pro/Pro S. (电动汽车数据库)
- 电池（英国 2025 年）： 52千瓦时, 59千瓦时 和 79千瓦时（净），取决于版本；声称续航里程为 0-62 英里/小时 5.7–8.2秒 （包括 GTX）。
- 充电（2024/25 款）： 到 145千瓦（纯电）, 165 千瓦（专业版） 和 175 千瓦 (Pro S) 直流。
强调： ID.3 Pro S 170 千瓦的功率并不是在所有地方都同样“慷慨”。在 德国 170 kW 是 Pro S 的标准配置，但在其他一些国家，它是可选的。 按需供电大众显然也测试过它 英国订阅模式.
这些并非首批“付费马”——工业背景
记忆尚未消退： 宝马 试图销售加热座椅 18 $/月 （后来他们放弃了这一举措，因为顾客很生气——这是有充分理由的）。 梅赛德斯-奔驰 但在 情商 提供的模型 加速度增加 为了 每年 1,200 $缩短0-60英里/小时加速时间，并提升功率/峰值扭矩——纯软件喷射。因此，大众并非孤军奋战，但它是第一个 在英国 锁定 马匹 在 ID.3 以获得稳定的收入来源。
所有权与许可：一条模糊的界线
数字汽车是一个整体 硬件+创作软件. DMCA 1201 美国禁止规避保护机制和传播规避工具，即使 业主 买 硬件在实践中， 三年豁免 （例如维修），但它们的定义很狭窄，并且会定期进行修订——这意味着对于任何想要在未经制造商同意的情况下“解锁”功能的人来说，事情很快就会变得复杂。（美国版权局)
因此，即使在付费墙之外，制造商也积极进取也就不足为奇了： 马自达 2023年发送 停止并终止 致为开源集成做出贡献的开发者 家庭助理 – 结果？整合度不得不下降。 法律站在版权持有者一边，不一定站在用户一边，即使它是关于功能互操作性的。（家庭助理, 技术艺术)
更广泛地说：争夺 修复权 它也出现在汽车周围。在 马萨诸塞州 今年，法院最终驳回了该行业的挑战，并维持了一项向独立车间开放远程信息处理的法律——改变了权力平衡，并表明 数字所有权 仍然很热。（沃伯尔, 路透社)
大众汽车为何要这样做？谁从中受益？
因为它是 订阅 梦想奶牛：低成本，高 每用户平均收入，可转让给其他所有者，且无需额外发动机的物流。 汽车快递 说ID.3在 英国 在注册的配置器上 228马力，尽管没有升级你只能得到 201马力 – 这引发了一些有趣的问题 保险费 和 透明度. 驱动器 补充说，该选项（除了 GT) 延伸至整个范围。(汽车快递, 驱动器)
结论：
大众汽车的 ID.3 是经过完美校准的电动 孵化它配备了新的软件平台、更好的信息娱乐和更快的充电速度，最终运行起来就像 2025 年的汽车，而不是 2019 年的汽车。 积极的？ 灵活性。 如果汽车 租 三年内，您可以在夏季公路旅行期间支付少量费用试用“全功率”，然后取消。 消极的？ 你的感觉 镍和烟 函数 已实际安装在汽车上当我们中间还有 DMCA 和边界 修复权显然，未来十年将会有更多的汽车 软件即服务 喜欢 突出.
