奥迪Q8 e-tron，曾经是声望和技术进步的象征，即将告别。该车型的特点是高品质的结构、强大的电动机和豪华的内饰，将于 2025 年 2 月离开布鲁塞尔工厂的生产线。尽管欧洲市场销量强劲，但中国买家转向了更现代的解决方案，这就是奥迪停产该车型的原因。这对奥迪电动 SUV 的未来意味着什么？
2019年，奥迪推出了首款全电动SUV，简称为e-tron。这款车型标志着该品牌的一个转折点，因为它标志着奥迪向电动汽车的过渡。四年后的 2022 年 11 月，e-tron 进行了改款，并被命名为 Q8 e-tron，使其成为奥迪电动车队的旗舰产品。
Q8 e-tron以4.92米的车长跻身豪华SUV行列，与宝马iX、奔驰EQE SUV、Polestar 3、沃尔沃EX90等车型竞争。它的设计古典优雅，内饰配备了我们对奥迪期望的所有豪华配件。自适应能量回收和异步电机等技术使该车型比一些竞争对手具有技术优势。
令人印象深刻的能力
奥迪 Q8 e-tron 有两种电池可供选择：
- 95 kWh 电池（净重 89 kWh），续航里程可达 491 公里（WLTP）。
- 106 kWh 电池采用改进的 NCA 化学成分，续航里程可达 582 公里。
推进系统由两个或三个发动机组成，它们共同产生高达 300 千瓦（408 马力）。 0到100公里/小时的加速度仅为 6.8秒对于这个尺寸的SUV来说，这是绰绰有余的。高达 170 kW 的快速充电系统可在约 31 分钟内将电池从 10 % 充电至 80 %，非常适合长途旅行。
尽管如此 Q8 e-tron 它从未改用更现代的 800 伏架构，从而实现更快的充电和更高的能源效率。这种架构被保时捷 Macan EV、奥迪 Q6 e-tron 等一些豪华电动车型所采用，本来可以让 Q8 e-tron 具有竞争优势，但由于过时的 MLB Evo 平台，它仍然停留在传统的架构上。 400 伏架构。因此，与更现代的竞争对手相比，它的充电时间更长，能源效率更差。
奥迪为何要告别 Q8 e-tron？
尽管奥迪Q8 e-tron在欧洲尤其是德国的需求量很大，2022年销量接近1万辆，但中国市场的情况却截然不同。中国买家期望技术更先进的平台，例如年轻的奥迪 Q6 e-tron 使用的 PPE（高级电动平台）或 SSP（可扩展系统平台）。
奥迪Q8 e-tron是在MLB Evo平台上设计的，该平台最初是为内燃机汽车开发的。尽管这些调整实现了稳定的电气性能，但多年来该平台开始落后于竞争对手的更现代的解决方案。
奥迪已确认 Q8 e-tron 将推出继任者，但该车型的详细信息尚不清楚。据传言，继任者将基于更先进的平台，生产可能会转移到墨西哥，但要到 2026 年之后。
结论：告别图标
奥迪 Q8 e-tron 是电动豪华 SUV 领域的先驱。其优雅、性能和威望设定了难以超越的标准。但高昂的价格、旧平台的局限性以及能源效率低下已经削弱了该车型的一些光彩，尤其是随着更年轻、更先进的竞争对手的崛起。
尽管如此，奥迪 Q8 e-tron 将作为为电动未来铺平道路的车型而载入史册。尽管它很快就会被新一代SUV所取代，但这款车型将长期被视为奥迪转折点的象征。
