如果说Vespa是意大利的宠儿，那么Lambretta则始终是那个叛逆的邻居，在院子里转动钥匙，梦想着驰骋在狭窄的街道上。它们都从意大利战后的废墟中孕育了一代人的骑行精神：Vespa凭借柔和的线条和浪漫的气质建立起一个帝国，而Lambretta则以锋利的棱角和坚韧的钢铁著称。一个成为了全球的标志性品牌，另一个则始终是鉴赏家们的挚爱。如今，Lambretta Elettra S带着它的电动动力，敲响了意大利的大门。
今天 兰布雷塔 它就像一位不常见面的老朋友，但总能以其真诚给你带来惊喜。即使大部分螺丝钉现在都在台湾拧紧，它依然散发着欧洲的气息，依然令那些欣赏精湛工艺、怀旧情怀和金属盔甲独特质感的人们感到愉悦。它或许不如……那么有名。 胡蜂但她坚持自己是意大利奶奶，并拥有自己的秘制酱料配方。
Elettra S：不忘初心的电力
从此处输入 兰布雷塔 Elettra S ——兰布雷塔最先进的作品，于 2025年EICMA展会这个名字听起来或许很耳熟。 （有人想要一辆Vespa Elettrica吗？）但别被它的外表迷惑了：这辆踏板车可不是想变成宇宙飞船。它只是一辆纯粹的兰布雷塔，外面包了一层…… 钢 外形和经典线条一样，只是座椅下不再是汽油的轰鸣声，而是电子的嗡嗡声。
极具个性的电动驱动
在优雅的金属板下 兰布雷塔 Elettra S 正在隐藏 四千瓦同步电机在其巅峰时期，它会挤出 六千瓦 和 100牛米扭矩它虽然算不上火箭，但在都市丛林里，你绝对能第一个冲过红绿灯——至少看起来是这样。它能在十秒内从0加速到40公里/小时，最高时速是 90公里/小时它不适合上高速公路，但谁会想骑着踏板车上高速公路呢？这就像穿着运动裤去看歌剧一样。
电池 具有容量 4.5千瓦时 承诺 射程120公里你可以用普通插座充电（充满电需要六小时），也可以用快充（20-80瓦，%车型只需三个多小时即可充满）。它并不张扬，但真正的意大利踏板车向来懂得享受慢节奏的骑行、日落美景和一杯浓缩咖啡的惬意时光。
忠于传奇的设计
钢架兰布雷塔的标志性特征依然保留。这就是为什么Elettra S重了几公斤的原因—— 132公斤对于一辆踏板车来说，这确实是一项了不起的成就。它的前悬架采用连杆臂式，后悬架采用单筒减震器，这意味着即使被卢布尔雅那的路沿撞到，骑行依然平稳。
正面线条锐利现代，背面圆润怀旧—— 埃莱特拉S 这是对六十年代经典车型的致敬。这一切加起来…… LED 照明, TFT屏 而且车身闪闪发光的金属部件多到让你每次停车都忍不住回头看一眼。你知道，万一有人注意到你呢。
不强迫你争第一的技术
您可以选择三种驾驶模式： Eco、Ride 和 Sport在节能模式下，你会感到心境平和；而在运动模式下，你甚至有可能超过一辆电动自行车。足以让你每天都体验不同的驾驶感受——或者至少你会这么认为。
价格与灵魂
埃莱特拉S 它将于2026年底发布，价格约为 6,500 欧元 （如果它最终进入美国市场，售价大概在7000美元左右。）这个价位介于普通工薪阶层和高端生活方式爱好者之间。但真正的王牌不在于销量或速度，而在于兰布雷塔依然屹立不倒。它仍然生产着既怀旧又充满未来感的金属踏板车，而且并不故作高深。
埃莱特拉S 这并非一场电动革命的开端，但它证明了电动滑板车也能拥有…… 灵魂如果你仍然认为驾驶不仅仅是从 A 点到 B 点，那么这可能正是你一直在等待的。
