2025 款保时捷 911 GT3 已经上市，但并没有什么大惊喜——这实际上很棒。一款仍然配备自然吸气 4.0 升水平对置发动机和手动变速箱的运动员，但价格会让您大吃一惊：213,500 欧元（224,495 美元）。
25 年来，保时捷 911 GT3 一直致力于提供纯粹的驾驶体验。 2025 属于 992.2 系列，经过巧妙升级，但保留了其独特的老式灵魂。在排放标准日益严格的世界里，自然吸气发动机堪称奇迹。您仍将拥有 502 马力 (374 kW) 和转速高达 9,000 rpm 的发动机。最好的消息是什么？ GT3 仍然提供 6 速手动变速箱，不过您也可以订购 7 速 PDK 变速箱。
但要做好心理准备，价格相当高。新车型的售价为 213,500 欧元（224,495 美元），远高于之前的 2023 年车型，后者的售价约为 163,000 欧元（171,500 美元）。
带来改进的机械更新
虽然 保时捷 911 GT3 (2025) 乍一看并没有发生巨大的变化，保时捷工程师做了一些关键的改进。最引人注目的更新之一是空气动力学。前悬架系统采用 GT3 RS 的元素进行了改进：弹簧部件采用空气动力学轮廓的形式，可改善抓地力和制动冷却。前大灯旁边的新的更大开口增加了空气流量，进一步提高了高速行驶时的稳定性。
GT3还配备了新轮胎，前轮尺寸为255/35 ZR20，后轮尺寸为315/30 ZR21。这些轮胎可提高潮湿条件下的抓地力，并且抓地力更强的轮胎也可用于赛道驾驶。新标准铝制车轮进一步减轻了汽车的重量，目前重量为 1,420 公斤（3,130 磅）。
引擎：科技明珠，无需强制充电
心 GT3 就是众所周知的自然吸气4.0升水平对置发动机，这是真正的技术杰作。该发动机已更新，配备了两个颗粒过滤器和四个催化转换器，使其符合最新的排放标准。此外，该发动机还改进了源自模型的热凸轮轴 GT3 RS、更新的油冷却器和重新加工的发动机头。
手动变速箱爱好者会很高兴地注意到手动变速箱的齿轮比更短，这改善了换档和加速感觉。这解决了之前型号的问题，即许多人认为齿轮太长而无法实现最佳驾驶。
内饰：古老的魅力和顶尖的技术
在内部，保时捷保留了其闻名的赛车魅力。您仍然会在方向盘左侧找到钥匙锁，而不是通常的启动按钮。座椅采用碳纤维材质，采用全新设计，还提供加热功能。 GT3 Touring版的一个特点是可以安装后排座椅，这在GT3车型的历史上还是第一次。
对于那些想要更谨慎的外观的人来说， GT3 Touring 是理想的选择。它没有采用巨大的尾翼，而是提供了更微妙和“文明”的外观，但保留了标准版本的所有性能。
魏斯阿赫套件：巅峰时期的独特性
如果您想要更多独家体验，现在就可以购买 魏斯阿赫封装，迄今为止一直为 RS 车型保留。在这个套件中，您将获得碳纤维车顶、碳纤维稳定器、镁车轮和一些额外的轻质部件，从而显着减轻车辆的重量并提高赛道上的性能。
结论：一个保留其本质的传奇
新的 保时捷 911 GT3 (2025) 对于那些寻求真实驾驶体验且无需当今市场上充斥的电子配件的人来说，这是一款理想的汽车。通过微妙但重大的升级，GT3 仍然是一款专注于真正重要的事情——驾驶乐趣的汽车。
虽然价格可能令人震惊—— 213,500 欧元 （224,495 美元），这是一款结合了保时捷传统与现代创新精华的汽车。重量分布、发动机性能和自然的驾驶体验确保这款车在未来几十年内都会令人愉悦。
