近几个月来，捷豹可谓是使尽浑身解数，试图让我们讨厌它。奇特的标志、宛如外星人时装秀的广告宣传，以及“绝不抄袭”的承诺，都让人匪夷所思。但在我们把这家英国标志性品牌彻底归咎于自身营销策略的失败之前，不妨先停下来思考一下。在所有这些“觉醒”的浮华外表下，隐藏着一头猛兽。一头三引擎猛兽，它撕裂路面的速度，比互联网撕裂纯粹主义者神经的速度还要快。它就是捷豹Type 00。
说实话，一听到“电动GT”，你可能就翻白眼了。又一个笨重的轮式冰箱？也许吧。但是 捷豹目前正处于彻底转型（或者说是自杀，这取决于你问谁）阶段的捷豹，已经推出了其新车型，内部代号为“X900”，概念上称为捷豹Type 00。
他们造的不仅仅是一辆车，而是一种宣言。而这份宣言拥有超过1000马力（745千瓦）的强劲动力。没错，你没看错。这不再是绅士们穿着粗花呢西装去参加下午茶聚会的座驾，而是为那些想要摆脱过去束缚的人而生的。
蛮力与物理上的荒谬
心 捷豹00型 （或者更确切地说，是三个起搏器）指的是三个电动机。一个在前，两个在后。这意味着它采用了真正的全轮驱动，但值得庆幸的是，它的动力分配更偏向后轮。工程师们表示，扭矩分配比例为30:70，这意味着这辆车能够真正地转弯，而不是像喝醉了的油罐车一样原地打滑。
虽然目前还没有官方的加速数据，但数据不会说谎。凭借这样的动力，这辆车很可能在不到三秒的时间内从静止加速到100公里/小时（0-62英里/小时）。最高速度？测试车手们笑着说，他们轻松达到了257公里/小时（160英里/小时），而车厢内却像午夜的图书馆一样安静。
重量：房间里的大象（字面意义上的）
现在来说说大家都忽略的问题：重量。捷豹的目标是将重量控制在2750公斤（6062磅）以下。我再说一遍：两吨七百五十公斤。这不是一辆车，这简直就是个小月球。如果这辆车撞到房子上，房子可能反而会遭殃。
但捷豹声称他们已经分配了重量。 50:50这简直是一项工程奇迹，堪比我跑完一场马拉松。捷豹Type 00配备了巨大的标准23英寸轮毂，这对于在视觉上平衡这辆超过5米（196.8英寸）长的庞大车身至关重要。
“这辆车不适合在欧洲狭窄的街道上行驶。这辆车应该停在自家院子里，而不是停车位上。”
缓解焦虑
既然是电工，关键问题就变成了：“在变成行人之前，我能走多远？”捷豹承诺电池组容量约为120千瓦时。这容量相当大。足够用了 644公里 根据WLTP测试标准，续航里程为400英里。这现实吗？假设你可以轻松地从卢布尔雅那开到慕尼黑，无需中途停车充电。
得益于800伏的充电架构（我们预计如此，尽管捷豹对此仍保持神秘），充电速度将非常快。但真正的亮点在于它的造型。这款车的长车头，据各方消息称应该会搭载一台V12发动机，但它的存在仅仅是为了……美观。为了空气动力学。为了彰显尊贵。而且，说实话，它看起来确实很棒，尽管完全没有必要。
骑行：就像骑着打了兴奋剂的云朵一样
据《Top Gear》和其他一些有幸试驾过原型车的人士透露，该车配备了空气悬架和双阀减震器，其工作原理与路虎揽胜类似。这意味着这辆车能够轻松应对路面坑洼，仿佛它们根本不存在一样。
更重要的是：四轮转向。后轮最大转向角度可达6度。低速行驶时，后轮转向方向与前轮相反（这样才能控制车辆转向）；高速行驶时，后轮转向方向与前轮相同（以确保稳定性）。这是避免这辆5米长的汽车像公交车一样笨重的唯一方法。
结论：要么全有，要么全无的策略
捷豹 捷豹正凭借这款车型进行着其历史上风险最大的一次冒险。总监罗顿·格洛弗坦言，他们预计只有15位%的买家会是老客户。而其余85位%的买家呢？他们将是全新的客户群体。这些人并非在购买传统，而是在购买未来。而且，这些人财力雄厚。$的起售价为12万英镑（约合13万欧元），这使得捷豹正式加入保时捷和宾利的竞争行列。
他们会成功吗？如果只看数据——1000匹马力、700公里续航、未来感十足的设计——他们的确胜券在握。但如果从情感层面来看……捷豹一直以来都是一款“桀骜不驯”的汽车，一款个性鲜明、散发着汽油和皮革气息的汽车。而这款全新的、静谧的巨兽却截然不同。它看似冷峻，却拥有惊人的效率。它就像一台装在轮子上的iPhone——每个人都会抱怨它的价格和缺少耳机接口（其实就是排气管），但最终，每个人都会想要拥有它。
这还是捷豹吗？ 我不知道。但这确实是一台令人印象深刻的机器。在这个所有汽车都千篇一律的世界里，或许我们需要的正是这种疯狂。
