保时捷 911 Carrera T 将于 2025 年回归，这一次的轿跑车和敞篷车版本都给人留下了深刻的印象。这款跑车中的“纯粹主义者”代表了爱好者想要的一切——运动底盘、手动变速箱和使其独一无二的细节。
如果 跑车 参加技能舞蹈比赛，bi 保时捷 911 Carrera T 取得了第一名。这款运动偶像的 2025 款车型不仅有经典的轿跑车版本，而且还推出了敞篷车版本，这首次开启了“最轻的 Carrera”中风吹乱头发的可能性。该模型结合了 经典911 现代技术解决方案带来的驾驶体验，以及传奇的驾驶动力，甚至连保时捷都令人羡慕。
发动机、性能和变速箱
911 Carrera T 的引擎盖下装有 3.0 升双涡轮增压水平对置发动机，可输出 388 马力（290 kW）和 450 Nm 的扭矩，使其能够从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时 4.3秒 用于桩和 敞篷车为 4.5 秒。 轿跑车的最高时速为 295 公里/小时，敞篷车的最高时速为 293 公里/小时。所有动力均通过手动六速变速箱传送到后轮，该变速箱具有由开孔胡桃木制成的特殊手柄 - 这个小细节肯定会给所有收藏家和细节爱好者留下深刻的印象。
降档时自动转速调整可确保无差错换档，但如果需要，可以关闭此功能。在 运动计时码表 只需转动方向盘旋钮，该套件即可快速选择四种驾驶模式（正常、运动、运动增强和湿地），给驾驶员一种完全掌控的感觉。排气系统还具有运动的声音，在减少隔音材料的情况下，这种声音更加明显。
让您微笑的底盘和乘坐体验
底盘特殊适配 保时捷主动悬架管理系统 T 车型标配 PASM（PASM），与标准 Carrera 相比，车身高度降低 10 毫米。这种平衡的底盘可实现卓越的响应能力，后转向机构和改进的前后防倾杆进一步增强了响应能力，从而实现了更好的转弯稳定性。借助保时捷扭矩矢量控制套件和机械差速器，可保证转弯稳定性，同时空气动力学改进进一步有助于提高运动性和空气动力学稳定性。
材质轻盈且具有定制外观
在后台 911 卡雷拉T 模型这一理念可以追溯到 1968 年至 1973 年期间，当时保时捷创建了“卡雷拉T” 作为 911 的更轻、更具赛车性的版本。降低的隔音效果和特殊的轻质玻璃使这款轿跑车的重量仅为 1,504 公斤，使 Carrera T 成为迄今为止最轻的 Carrera。对于那些无法抗拒额外减轻 10 公斤重量的人来说，甚至还有碳纤维 (CFRP) 座椅。
为了完美的驾驶体验 卡雷拉T，保时捷 它提供20英寸前轮和21英寸后轮，配备245/35 ZR20和305/30 ZR21轮胎，即使在更高的速度下也能确保抓地力和稳定性。新车型拥有独特的灰色调，包括后视镜、徽章和轮辋上的钒灰色细节，以及增添独特运动感的黑色不锈钢排气系统。
真正爱好者的内饰
新内饰 911 卡雷拉T 它还进行了调整，以提供最佳的驾驶体验。钒灰色装饰元素增添了一丝优雅，而铝制细节则强调了运动的一面。标准 Plus 加热运动座椅为黑色，带有装饰缝线，支付额外费用即可选择 18 向可调座椅，甚至带有龙胆蓝细节的 911 Carrera T 内饰套件。仪表盘上的换档图是一个不错的补充，它可以在驾驶座上提供令人愉快的提醒。座椅的选择还包括选装Sport-Tex座椅，甚至完全采用皮革覆盖的座椅，进一步增强了车内奢华的印象。
价格和完成
轿跑车售价为 134,000 美元（约合 140,000 欧元），轿跑车售价为 147,300 美元 （约15万欧元） 对于敞篷车（减去额外的运输和装卸费用）来说，保时捷 911 Carrera T 绝对是一项投资，但对于真正的汽车爱好者来说，每一分钱都值得。现在可以订购，预计明年夏天首批交付。
新的 保时捷 911 Carrera T 延续了卓越驾驶体验的传统，所有元素都能为驾驶员带来驾驶乐趣。它不仅为敞篷车爱好者带来了新的选择，而且还证明了保时捷在大多数汽车制造商寻求自动化解决方案时仍然提供手动变速箱，从而忠于其根源。
