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梅赛德斯 E 级全地形车:Bergdoktor 推出了一款新车型

梅赛德斯-奔驰 E - 全地形

凭借新版E级全地形车,梅赛德斯-奔驰正在追逐无可否认的跨界车趋势,从而填补了介于大型旅行车和SUV之间的特定细分市场,该细分市场仍在增长。面对面,或者是灯光对灯光,它将面对传奇的奥迪A6 Allroad和极具吸引力的新人沃尔沃V90。他吸引了山区医生和任何想与他一起脱颖而出的人。

梅赛德斯 E 全地形 将是一款符合那些希望通过外观强调其动感态度并在执行公务时需要这样一款具有此类驾驶特性的车辆的商务人士的品味。我们完全可以想象他会成为一名电视医生 马丁·格鲁伯 (伯格医生)他永远的“年轻人” 梅赛德斯W123 可能曾经换过一辆 E All-Terrain 车型。它的一些卓越的、几乎越野的功能将使他更容易做出购买决定。


全地形 带来标准四轮驱动 4MATIC 与空气悬架相结合 空气体,这使得汽车能够通过液压举升,并具有多达三种可能的底盘调节高度。这样您就可以将车辆升高最多 35毫米 高于他的标准身高,从而获得 156毫米 身体与地面之间的距离。有了这个,即使在相当崎岖的山路上,你也能驾驶极其优雅的E。这样做的时候,你会咬紧牙关,希望不要伤害你的星星。

梅赛德斯-奔驰 E All-terrain – 有趣、优雅且令人信服
梅赛德斯-奔驰 E All-terrain – 有趣、优雅且令人信服

心脏在引擎盖下跳动,即引擎 E220d 4MATIC 从它的内脏中挤出来 194马力 (143kW),来自 0 至 100 公里/小时 旅行车以固体起步 8秒,并结束他的权力展示 232 公里/小时。足够了,他当然不缺乏力量。

全地形——有趣的设计动态,适合红色。
全地形——有趣的设计动态,适合红色。

梅赛德斯将在巴黎车展上展示其新车型 十月,他将透露完整的规格和价格。

画廊:梅赛德斯-奔驰全地形

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梅赛德斯-奔驰.si

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