欧洲新车评鉴协会 最近测试了奥迪、达契亚、福特、MG、欧宝/沃克斯豪尔、标致、雷诺的新车型， 特斯拉、沃亚和 大众汽车。结果？嗯，我们就称之为复杂的感受吧。奥迪 A5 PHEV、奥迪 Q5、大众 Tayron、MG MGS5 EV、特斯拉 Model 3、丰田 C-HR PHEV 以及中国新车 Voyah COURAGE 均轻松获得五颗星。他们做得很好。但首先要警惕的是：MG 和 Voyah 是中国品牌。谁会想到呢，对吧？欧洲 EURO NCAP 的耻辱——让我们拭目以待！

特斯拉 Model 3 – 又是一款在安全性上毫不妥协的优秀汽车 – 某些欧洲人喜欢它们！

欧洲新车安全评鉴协会 (EURO NCAP) 惨败——雷诺和 Stellantis 同台竞技——是时候清醒了

雷诺 4 和达契亚 Bigster – “3” 轮安全故障

另一方面，情况却相当悲惨。雷诺 4 E-Tech Electric 这款原本有望重振法国传奇的汽车仅获得了四颗星。更糟糕的是，雷诺的“廉价”表亲达契亚 Bigster 仅获得三颗星。三！你知道三星评级意味着什么吗？这辆车应该停在展厅里，而不是路上。虽然便宜，但还不值得冒着家人安全的风险。

Euro NCAP 评估正面、侧面和后部碰撞的保护，以及行人保护和其他事故预防系统。这组新测试尤其凸显了车辆兼容性测试令人担忧的结果。例如，奥迪 Q5 尽管获得了五星评级，但在与小型车正面碰撞时却不太“温和”。不过，它的整体安全性仍然超过了雷诺的电动“撞车”和达契亚的越野失败。

中国也在安全领域发挥主导作用

问题的关键是什么？中国品牌不再只是欧洲汽车的“廉价仿制品”。名爵、沃雅等中国制造商不仅正在追赶欧洲标准，甚至超越欧洲标准。这对于长期以来被视为安全黄金标准的欧洲汽车行业来说是一场灾难。我们怎么会走到这一步？也许是因为对自己的优越性过于自信，或者是因为在创新方面感到困倦——也可能是两者兼而有之。

正如欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的阿莱德·威廉姆斯 (Aled Williams) 博士所强调的那样，汽车制造商必须提高其车辆的兼容性，因为更大更重的车辆不应该对道路上的其他车辆构成更大的风险。雷诺 4 和达契亚 Bigster 应该成为这种背景下的警示故事——欧洲品牌需要开始更加重视安全问题。

Stellantis——一般，不够好

Stellantis 集团的汽车也没有什么亮点。欧宝/沃克斯豪尔 Grandland、标致 3008 和 5008 均获得四星。这不是一场灾难，但我们对像您这样的巨人抱有更高的期望。尤其是当中国选手明显第一次尝试就取得最高分的时候。斯特兰蒂斯，是时候不再满足于平庸了。雪上加霜：欧洲 EURO NCAP 惨败

欧洲新车安全评鉴协会 (EURO NCAP) 惨败：欧洲汽车行业是时候清醒了

这对欧洲汽车巨头来说是一个冷水澡：他们是时候不再仅仅依赖传统和怀旧了。我们消费者想要的汽车不仅美观、环保，而且最重要的是安全。下次我们在雷诺和名爵之间做出选择时，我们要明确一点：如果一个品牌的安全性比其中国竞争对手差，那么它的历史就毫无意义。

亲爱的雷诺和达契亚——别再自欺欺人了。 三颗星是一场灾难。 要么变得更好，要么准备被中国人打败 很快就被载入汽车史册。现在是欧洲再次觉醒并展示谁才是真正的汽车安全之王的时候了。目前，王冠仍在北京。