9月1日，特斯拉在X大会上发布了特斯拉第四个总体规划，强调通过人工智能、机器人技术（擎天柱）和自动驾驶技术实现“可持续的富足”。这份文件雄心勃勃，但并未设定明确的里程碑。公众对此反应不一：支持者庆祝“人工智能的实体化到来”，而怀疑者则回顾过去未完成的目标以及汽车销量的下滑。
特斯拉 特斯拉总体规划4 正式从“可持续能源”的世界走向“可持续富足”的世界。新的故事承诺 人工智能它将栖息在现实世界中；一个名为擎天柱的人形机器人将接管单调而危险的工作；以及“让每个人重获时间”的自主权。这份宣言发布在X平台上，读起来就像一本充满灵感的未来公司宣传册，几乎没有提及任何日期、关键绩效指标或预算。它既诱人又充满风险——尤其是对于一家过去两年因销售额下滑和未能兑现承诺而备受关注的公司而言。
— 特斯拉 (@Tesla) 2025年9月1日
特斯拉实际上宣布了什么
该文件的核心是：“将人工智能带入物理世界”，“大规模统一硬件和软件”，从而创造一个“更清洁、更安全、更令人愉悦的世界”。虽然有一些介于两者之间的原则（“增长无限”、“创新打破局限”、“自主必须造福人类”），但几乎没有提到 什么时候 接下来会发生什么， 在哪里 飞行员开始 多少 会花费。这种语气——与其说是计划，不如说是愿景——与X网站上和媒体上流传的截图和文字记录相符。
历史回归：MP2 和 MP3 尚未“打勾”
马斯克几天前在 X 上承认 总体规划第二部分 （始于2016年）尚未完成，并将于“明年”实现——距离其宣布已过去近十年。MP2宣布了完全自动驾驶和汽车共享；而马斯克承诺的自动驾驶出租车服务目前还处于初级阶段，并且需要大量人工协助。
总体规划第 3 部分 （2023年）是一项“行星能源计划”——大量物理问题，很少设定产品截止日期。与此同时，特斯拉去年首次出现年度交付量下滑（较2023年下降1.1万辆），今年这种下滑趋势仍在继续，尤其是在欧洲。“到2030年每年交付2000万辆汽车”的目标也从报告中消失了。这是MP4无法忽视的背景。
更别提坏消息了：特斯拉的能源业务正按计划推进2025年的发展，该公司第二季度部署了9.6吉瓦时的储能系统。这表明，即使“特斯拉作为汽车业务”步履蹒跚，但“特斯拉作为基础设施”的战略正在取得进展。
擎天柱：从“历史上最伟大的产品”到爆米花
擎天柱是特斯拉第四代总体规划的明星。在实际操作中，我们看到他在特斯拉好莱坞餐厅的开业典礼上分发爆米花——持续了几个小时。之后，据工作人员说，他“休息”了数周。一些视频和报道表明，特斯拉的公开演示（仍然）严重依赖远程操作或分阶段循环。据报道，特斯拉目前正在转向“纯视觉”培训，逐步放弃VR远程操作和动作捕捉服。这是行业标准流程，但尚不足以证明自动驾驶技术已经成熟。
也有报道称，第三代特斯拉将重新设计，并因技术挑战而暂停生产，尽管该消息并非官方消息，因此应谨慎对待。与此同时，马斯克仍然保持乐观：2025年将“小批量”投入内部使用，2026年将实现更大规模的量产——数字在变化，但愿景依然宏伟。
Robotaxi：没有方向盘的自动驾驶出租车——而且没有具体日期
特斯拉早在 2024 年 10 月就披露了这一概念 网络驾驶室 （一款没有方向盘和踏板的双座汽车），并重申了将自动驾驶作为未来收入主要引擎的雄心。特斯拉正在奥斯汀使用Model Y车型进行测试服务，该车型配备了各种形式的人工控制和远程协助——而这一领域的透明度（甚至）低于竞争对手。加州的监管途径仅部分开放；该公司正在逐步获得许可证。
《连线》杂志在7月份提出了一个关键问题：远程操作究竟是如何监管的（从“远程协助”到实际的远程控制），以及它何时开始生效？在这个问题明确之前，“PowerPoint里的机器人出租车”和人行道服务之间的差距依然存在。
回应：媒体、投资者和粉丝阵营
良好的回响 （TeslaNorth、Drive Tesla Canada）将“物理世界中的人工智能”和“可持续富足”视为 MP3 的合理延续。 怀疑派 (Electrek) 称该文件是“一堆模糊的人工智能承诺”——并提醒我们 计划 没有最后期限，更像是一个愿景。The Verge 也总结了分歧：特斯拉第四个总体规划谈到了“富足”，但它仍然更像一份宣言，而非一项计划。
在市场上？特斯拉第四版总体规划是否会提振股价，已经成为昨日讨论的热门话题；真正的影响将取决于特斯拉在未来几个月能否进行无需远程操作的可重复演示，以及能否获得关键许可。
这和你的记录相比如何（Lambert/Electrek）
兰伯特的目光锐利而直率： 特斯拉总体规划 有人认为，MP4 是一套“乌托邦式”的流行语，是人工智能叙事的烟幕，而机器人尚未证明其实用性。这种批评基于两个事实：(1) MP2 尚未完成；(2) 汽车销量正在下滑（而且是连续第二年下滑）。这一点很难反驳。兰伯特可能过于严厉的地方在于，他否定了特斯拉的能源和制造“实力”——而这些正是特斯拉仍然具有优势的少数几个方面（例如，储能容量的千兆瓦时跃升）。简而言之：他的文字很好地平衡了 MP4 浓重的公关语气，但如果我们将能源和可能的机器人迭代也纳入考量，情况会更加复杂。
更广泛的背景：今年人形机器人不再只是特斯拉
当特斯拉描绘2030年以后的未来时，其他公司已悄然展开试点：Agility Robotics已将Digit人形机器人应用于物流领域，Figure AI正在美国宝马进行测试，并与一些大牌公司进行融资。这并不能证明谁已经“获胜”，但它提醒我们，应用人形机器人的道路依然漫长。 增量，不是即时的。
结论：特斯拉第四个总体规划
总体规划第四部分 说实话，更多 想象 喜欢 计划愿景只有立足于现实才有价值。特斯拉目前的现实是：能源领域成果丰硕，汽车领域则苦涩难耐，机器人和自动驾驶领域雄心勃勃，远程操作的雏形初现。如果特斯拉明年能够展示 可衡量 随着无人机器人、可靠性可预测的自动驾驶出租车、清晰的监管地图等技术的进步，特斯拉第四版总体规划将获得关注。即便如此，它仍然是一份关于“富足”的宣言——一张精美的海报，最终仍需付诸实践。然而，我们必须意识到，马斯克最终会实现所有目标。他最近推出了Gork AI，令人惊喜，它超越了所有其他模型，以创纪录的速度跻身最佳人工智能之列。这也是我们能够相信“乌托邦式”宣言的原因。
