评测：特斯拉 Model Y Performance——完美扼杀浪漫（也扼杀了欧洲汽车工业）| 城市杂志

花6.2万美元，你就能拥有一辆科技“闪电战”般的车，它的加速比你想象的还要快，驾驶体验也远胜同级对手。但请注意：这辆车会让你意识到，你作为驾驶员其实……有点多余。这就是2026款特斯拉Model Y Performance（Juniper）。

斯洛文尼亚人我们病态地热爱那些不尽如人意的东西。这仿佛刻在了我们的血液里。我们热爱医疗保健，即使看牙医要等435天。我们热爱官僚主义，即使办个简单的建筑许可证所花费的纸张比坎卡尔所有作品的总和还要多。我们还热爱那些“有灵魂”的汽车。这意味着它们每隔一个星期二就要保养一次，而且你必须亲自认识技工约热才能重置发动机故障灯。然后，你坐进了一辆新车。 特斯拉 Model Y 性能那辆车是 与斯洛文尼亚民间传说截然相反 因为它真的有效。

面向初学者（以及欧洲CEO）的数学入门

首先，我们先来澄清一些基本概念，因为我知道，除非公关部门指示，否则斯洛文尼亚政客们连1+1都算不出来。只需61,990欧元（约合人民币61,990元），你就能拥有一辆特斯拉Model Y Performance，它拥有超级跑车的加速性能（百公里加速仅需3.8秒），家用MPV的宽敞空间，以及与电动剃须刀相当的维护成本。

如果你将它与任何 德国“高端”产品他们会额外收取方向盘和徽标的费用。 15000 越来越明显的是，欧洲汽车工业不仅没有停滞不前，简直是陷入了昏迷。欧洲制造商“愚蠢”，因为他们仍然以为自己在卖金属板，而特斯拉卖的却是打了兴奋剂的iPad。

再见了，马车！自适应底盘的魔力

上一代Model Y最大的诟病就是在土路上开起来像人力车一样颠簸。你能明显感觉到每一辆疾驰而过的警车，以及DARS公司在道路维修上省下的每一欧元。而新款高性能版呢？那就完全不一样了。

特斯拉 Model Y Performance 配备了自适应悬架。这项“魔法”运用算法来提升驾乘舒适性，同时确保车辆紧贴路面。他们终于意识到，我们并非都是纽博格林赛道的赛车手，大多数时候我们行驶的道路都像是玛丽亚·特蕾莎时代设计的。这辆车的驾驶感受“电子化”，转向精准，尽管仍然略带“数字化”的痕迹。

能读懂人心的用户体验（因为你显然不懂）

但真正的革命不在于马匹（反正数量太多，我们根本容纳不下）。革命在于汽车不再需要实体变速箱。你甚至不需要在屏幕上滚动换挡，如果你不想的话。汽车自己就能感知到。

你坐在车里，踩下刹车，车子就能感知到前方有墙，然后自动挂入倒挡。它知道你需要回家。对于我们这些习惯了政府网站的人来说，这种用户体验简直就像科幻小说里的情节。再加上即将推出的全自动驾驶系统（FSD，迟早会在欧洲投入使用），这辆车的驾驶技术将胜过90位驾驶技术不达标的斯洛文尼亚司机。虽然这标准并不高，但毕竟如此。

懒人配置器：钢铁侠与钩子

如果你要买宝马，就得花一周时间研究配置器。M运动套装、视野套装、舒适套装，甚至还有左手小指加热套装……特斯拉就简单得不能再简单了。我喜欢这一点，因为我珍惜时间。

我的理想配置方案：特斯拉 Model Y Performance

Y 型性能。 * 61,900 欧元 +

超亮红——售价2000欧元，但这辆车看起来酷似钢铁侠。既然要开电脑，那就让它看起来像个英雄吧。
拖车钩。因为我们是斯洛文尼亚人，我们总是得把东西运到垃圾填埋场，或者把拖车运到海边。

就是这样。你不需要其他任何东西。没有附加组件，所有东西都已配备齐全——从加热座椅到音响系统，音效好到仿佛后备箱里有个交响乐团。

FSD：1月29日，我将前往萨格勒布，展望未来。

正因如此，下一步势在必行。1月29日，我有个约会。不是和妻子或商业伙伴，而是和命运。我要去萨格勒布，亲身体验一下著名的FSD（完全自动驾驶）。我说的可不是汽车在高速公路上保持车道——我的理发师早就知道了。我说的是这辆车将成为我的第一个真正意义上的家用机器人。

说实话，我们目前的“智能”家居助手都挺笨的。扫地机器人被第一根电线卡住，像个受惊的孩子一样哭喊求救。智能冰箱只会告诉我温度，却不会自己点啤酒。然而，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）却预示着截然不同的局面。它宣告了一个新时代的到来：机器不再只是我控制的工具，而是能替我完成工作的伙伴。如果1月29日，在萨格勒布的人群中，它能安全自主地载着我通过雷梅蒂内茨的“转子”弯道，而我却毫发无损，那么我将正式承认：科幻小说已经过时了。我的车已经变成了机器人。而且它开得可能比我邻居的车还好。