Stellantis 凭借新款电动 Lancia Ypsilon HF 复兴了传奇的 Lancia HF 徽章。全新的电动体验能否让一个拥有过去传奇记忆的休眠品牌重获新生？
当FCA和PSA合并成立Stellantis时，汽车爱好者屏息以待——蓝旗亚最终能否浴火重生？答案是：是的，而且有风格！做好准备 蓝旗亚Ypsilon HF，一款敢于梦想过去拉力赛的热门电动超迷你车。是的，蓝旗亚强势回归，而且还是一辆电动车！
高频电力的电力未来
蓝旗亚 HF 历史上首次实现全电动，这可能会被恩佐·法拉利称为“异端”。但时代在变，蓝旗亚也在变。 Ypsilon HF 前置发动机可输出 237 马力（177 千瓦）的功率，使其成为城市街道上的完美小恶魔。如果这听起来像 Abarth 600e 或 Alfa Romeo Junior Veloce，那么您是对的 - 它们都使用与 Jeep Avenger 相同的模块化平台 (CMF)。
电动机从阿尔法罗密欧和阿巴斯车型继承的 54 kWh 电池组中获取能量。蓝旗亚 (Lancia) 的 0-100 公里/小时（62 英里/小时）加速时间为 5.8 秒，几乎相当于一个青少年从校长先生身边跑过学校走廊的速度。除了升级的电动机之外，Ypsilon HF 还具有更宽的履带和更低的悬架，以实现更好的操控性 - 并使其在您最喜欢的咖啡店前面的停车场看起来更酷。
今天的首次亮相只是技术预览，因为这款热门超迷你要到 2025 年 5 月才会在欧洲上市。蓝旗亚承诺所有未来车型都将获得高保真度处理，包括即将上市的 Gamma 和 Delta 车型的复兴这十年后期。听起来很有希望，对吧？
小象：遗产的象征
蓝旗亚不仅带着一辆车回来了，还带着历史回来了。小象于 1960 年业主创办俱乐部时首次使用，只为拥有至少六辆车的人保留。 HF蓝旗亚车队 诞生于 1963 年，但第一辆带有传奇标志的汽车 - Fulvia Coupe HF - 直到 1966 年才上市。
在蓝旗亚的鼎盛时期，诸如 Stratos HF 和 Delta HF Integrale Evolution 等拉力赛标志车型都佩戴着小象。据传说，这个标志设计早在 1953 年就被选为创始人 Vincenzo Lancia 的儿子、1949 年至 1955 年间担任汽车公司董事的 Gianni 的幸运符。 Gianni 一定知道他在做什么 - 大象显然很幸运！
重返拉力赛世界
Ypsilon HF 并不是唯一的明星 - 随之而来的还有 Ypsilon Rally 4 HF。与电动公路车不同，赛车版本使用涡轮汽油发动机。它是一款 1.2 升三缸发动机，功率为 209 马力（156 千瓦）。正如该车的名字所示，它是按照FIA Group Rally4规则开发的。
蓝旗亚在长时间休息后重返拉力赛是一个大新闻。 Ypsilon Rally 4 HF 配备带机械差速锁的五速变速箱。它看起来与公路车非常相似，因为法规要求它基于量产车。 Group Rally4创建于2019年，源自Group R赛车的R2级别。因此，如果您想要体验拉力赛，但又不想掏空钱包，那么这里就是您该去的地方！
结论：偶像的重生
蓝旗亚Ypsilon HF 它不仅仅是一款新车型，它还是一个将传统与电动未来相结合的标志重生的象征。电动机、高性能和现代技术结合了两全其美。 HF徽章的回归和拉力赛的参与表明蓝旗亚并没有忘记自己的根。
虽然 Ypsilon HF 在一段时间内不会上市销售，但市场将如何接受这个复活的传奇，将会很有趣。如果蓝旗亚继续朝这个方向发展，汽车爱好者们将会迎来激动人心的时刻。我们只能希望小象能够在马路和赛道上长久地咆哮。
随它去 蓝旗亚Ypsilon HF 这是希望的象征，即使是最古老的汽车品牌也能再次崛起并征服道路——这次是以电动和生态友好的方式。系好安全带，未来是光明的、充满电力的！
