马自达 6e 的欧洲售价已公布：一款价格出奇实惠的电动轿跑车

一个新的 马自达6e 可以说是日本对德国电动车严肃性的回应，只不过多了一些格调、柔和，以及亚洲人擅长的那种“一切都会好起来”的平静感觉。有两种电池版本可供选择： 69千瓦时（磷酸铁锂电池） 和 80千瓦时（NMC）两者都有后轮驱动和不错的 253马力差别有多大？差别非常显著——尤其是在充电、价格和效率方面。

价格不菲

对于基础版本 Takumi 的电池较小 你将减去大约 44.500 €， 为了 匠 Plus 出色地 46.500 €如果你使用更大的电池，基座从 46.900 €，最丰富的版本是 48.900 €在所有情况下，我们都保持在 5 万这个心理门槛以下——这在当今几乎是浪漫的。

而且由于我们谈论充电站的频率几乎和谈论天气的频率一样高：较小的电池只需要 24分钟 10–80 %（几乎是浓缩咖啡的停止点），而较大的则需要 47分钟 – 这几乎是一集 Netflix 剧集。

少=多？

矛盾的是，是的。 更小的电池不仅更便宜， 但是也 更高效、加速更快 （0-100 公里/小时加速时间为 7.6 秒，而大型车为 7.8 秒）。在高速公路上，它的油耗约为 18千瓦时/100公里，甚至在城市里 11.8千瓦时/100公里，这意味着真正达到 600公里这听起来仍然像科幻小说，但这次有了现实基础。买个小电池吧，因为它充电速度很快——200千瓦直流电，而这个大电池只能充电90千瓦。

宽敞、舒适，还有……前备箱？

马自达6e定制 长度4.92米, 1.89米宽 （带镜子 2.15 米）和 身高1.48米 – 这意味着您可以安全地将其停放在任何德国高档轿车旁边。 后备箱 容量为466升， 正面 还额外提供了72升的空间（也就是后备箱空间）。可以用来放野餐包、健身包，或者那个你不想打开的神秘盒子。

内饰怎么样？ 一个真正的四轮小休息室。 阿尔坎塔拉, 纳帕皮革、通风座椅、 全景屋顶, 抬头显示器、无线充电与冷却和 先进的信息娱乐系统到今年秋季，它还将支持斯洛文尼亚语。导航功能已经知道你最喜欢的加油站，这比大多数约会应用更实用。

驾驶体验：一款安静的轿车

马自达 6e 驾驶起来优雅、沉稳，令人信服。各种辅助系统（自适应巡航控制、交通拥堵辅助、路标识别）运行可靠，摄像头虽然分辨率略显平庸，却能提供 360 度全景视野。牵引力？令人惊讶。 1.5吨 – 足够用一辆小拖车进行一次周末探险。

结论：你不会错过的电动马自达

马自达6e 或许是2025年汽车行业最大的转折之一。一款电动轿跑式轿车，配置出色，续航里程合理，而且可靠性也堪比日本车（虽然是在中国组装的——不过，嘿，它毕竟是你的iPhone）。有什么推荐吗？ 选择较小的电池 以及更丰富的装备包 匠 Plus – 在这里，少即是多。

在每个人都争相抢占先机的市场中，马自达 6e 就像一位安静的马拉松选手，没有过多的戏剧性，但却非常优雅地到达了终点线。

感谢马自达。