2025 年最佳家用插电式混合动力车：当家庭主夫无法在汽油和电源插座之间做出选择时

在本指南 - 2025 年最佳家庭插电式混合动力车 - 中，我们将仔细研究 11 款当前的 PHEV 车型，涵盖从运动型跨界车到时尚轿车的所有车型，看看哪些车型能够真正让您信服 - 哪些车型更像是一种电池营销噱头。如果您感兴趣的不仅仅是最新数字驾驶舱拥有多少马力，请继续阅读。

大众帕萨特 eHybrid

大众帕萨特 eHybrid 可作为中档插电式混合动力车（主要作为 变体 这款车是一款旅行车，搭载 1.5 升涡轮增压汽油发动机和电动机。基本版的总系统功率为 150 kW（204 hp），但也有更强大的 200 kW（272 hp）版本可供选择。新款 Passat eHybrid 拥有出色的电动续航里程，最高可达 120公里（WLTP），这意味着在日常驾驶中我们可以完全依靠电力行驶很长的距离。电池净容量 19.7千瓦时 并支持 直流快速充电 功率高达 50 kW（外加 11 kW AC），充电速度比上一代快得多。

在直流电站充电大约半小时即可将电池充电至 80 %，这对于长途旅行来说是一个很大的优势。基本的 帕萨特 eHybrid （150 千瓦）成本约为 50,300 欧元（含增值税） 在德国，根据所提供的参数，这在商务大篷车领域代表了极具竞争力的价格。我们认为，这是榜单上的第一名——2025 年最佳家用插电式混合动力车。

名爵HS插电式混合动力车

名爵HS插电式混合动力 是一款中国本土（MG 品牌）的经济型中型 SUV，在 2024/2025 年的更新版本中带来了重大改进。 电池 24.7 千瓦时 允许他 120 公里电动续航里程（WLTP），在同类产品中名列前茅。如此长的续航里程是由于电池容量比上一代产品几乎增加了一倍。驱动器的系统功率约为 200 千瓦（272 马力）因为它们将 1.5 升涡轮增压发动机与强大的电动机结合在一起。 MG HS车型的缺点是缺乏快速直流充电——内置充电器仅允许功率高达6.6kW的交流充电，这意味着在家庭充电站充电大约需要3-4个小时，并且无法提供更快的公共充电。

这绝对是一个需要考虑的折衷方案（特别是对于那些想在旅行时给电池充电的人来说）。然而，MG HS PHEV 在价格方面表现突出——在许多欧盟国家， 基本款售价约为 37,000 欧元 （例如，斯洛文尼亚舒适型设备的价格约为 36,500 欧元）。在爱尔兰，建议价格为 40.995 €，这证明了这款车的尺寸和性能使其具有极强的可达性。

雷诺阵风E-Tech

雷诺阵风 是一款正在开发的新型轿跑车型中高端 SUV E-Tech 4×4 300马力 配备插电式混合动力驱动装置。它结合了 1.2 升涡轮增压三缸发动机和三个电动机，系统总功率令人印象深刻。 约220千瓦（300马力）。电池容量 22千瓦时，足以大约 105 公里电动续航里程 (WLTP) – 雷诺 距离最远可达 65 英里。因此，阵风可以让您在日常驾驶中大部分时间依靠电力完成，同时凭借其四轮驱动和强大的汽油发动机实现出色的加速性能（0-100 公里/小时加速时间约为 6.4 秒）。电池通过内置充电器充电。 7.4千瓦 （在家庭充电站不到 3 小时即可充满电）。 不幸的是，不支持快速直流充电。考虑到电池的尺寸，这是可以预料的——因此，公共快速充电站的充电速度不会比普通交流电快。

在法国和德国，Rafale E-Tech PHEV（300 马力，Esprit Alpine 套件）的基本价格约为 1,000 欧元。 48.000 €，而配置更好的版本（Atelier Alpine）则超过5万。这使得 Rafale 成为价格较高的插电式混合动力车之一，但它提供了一流的性能和技术特性（例如 四轮驱动 后轴上有一个单独的电动机）。

丰田普锐斯插电式混合动力车

第五代 丰田普锐斯 插电式混合动力车采用大胆的设计和显著改进的 PHEV 技术。新款 Prius PHEV 13.6千瓦时 锂离子电池可提供高达 69 公里电动续航里程（WLTP） – 约为上一代产品的一半。此外，动力系统也进行了升级：2.0 升汽油发动机与电动机相结合，共计 164千瓦（220马力） 系统功率，这意味着比老款普锐斯具有更好的加速性能。 Prius 插电式混合动力车仍 高效的因为它允许大多数日常通勤使用电力完成，而省油的汽油发动机则可用于长途旅行。 Prius PHEV 的弱点之一是缺乏快速直流充电 - 充电仅限于交流电（内置充电器~3.3 kW），因此在家用充电器上为电池充电大约需要 4 个小时。

这有点令人失望，因为一些较新的竞争对手已经为类似尺寸的电池提供直流充电。尽管如此，普锐斯的低消耗和可选天窗仍然给人留下了深刻的印象，可以提供一些额外的能量。 价格 德国新款 Prius 插电式混合动力车起价约为 45,300 欧元（含增值税） 基本配置的价格为12.9万，而高配版的价格接近5万。丰田希望拥有一批忠实的客户，他们欣赏传奇的普锐斯品牌及其改进的环保性能。

斯柯达科迪亚克 eHybrid

科迪亚克的耻辱 eHybrid（也称为 科迪亚克iV) 是科迪亚克系列的首款插电式混合动力车，是那些想要宽敞空间的人的理想选择 电动助力SUV。新款科迪亚克 PHEV 采用第二代大众混合动力技术：1.5 升 TSI 涡轮增压汽油发动机（110 千瓦）与电动机（85 千瓦）相结合，共同开发 150千瓦（204马力） 系统电源。 电池 增加到 总电量 25.7 千瓦时（净电量 19.7 千瓦时），这允许 电动续航里程高达 120 公里 在 E 模式下（官方最高可达 75 英里）。这意味着 Kodiaq iV 几乎可以像真正的电动汽车一样在当地驾驶。 Kodiaq eHybrid 的一个重要优势是其支持 直流快速充电 – 使用快速充电器，电池可在约 26 分钟内从 10 % 充电至 80 %，因为汽车最多可接收 50千瓦直流电。交流充电功率高达 11 kW（充满电约 2.5 小时），方便家庭充电。 Kodiaq 保留了普通 Kodiaq 的所有功能：宽敞的七座内部空间、大后备箱和先进的辅助系统，但 eHybrid 版本能够在城市中安静地行驶且零排放。

价格昂贵 Kodiaq iV 的定位更高，在德国起售价为 48,530 欧元（含增值税） 用于基本选择设备。这比同类的大众帕萨特 eHybrid 要贵一点，但科迪亚克是一款拥有更多空间和四轮驱动（4×4 发动机版本）的 SUV，这对于那些看重这一点的买家来说是一个合理的选择。榜单上的最佳车型之一——2025 年最佳家用插电式混合动力车。

现代途胜插电式混合动力车

现代途胜 PHEV 很受欢迎 紧凑型SUV作为一款插电式混合动力车，它具有出色的性价比。其动力由一台 1.6 升涡轮增压汽油发动机和一台电动机组成，系统总功率为 265马力（195千瓦），足以实现快速加速（约 8 秒内从 0 加速至 100 公里/小时）和自信驾驶。 电池 有容量 13.8千瓦时，这使得图森能够 56–62 公里电动续航里程 (WLTP) 在有利条件下。这意味着仅使用电力就可以实现更短的日常旅程。

充电通过内置的 7.2 kW 充电器（AC）进行，在合适的家用充电站大约需要两个半小时才能为电池充满电。 不支持快速直流充电，这对于这种尺寸的电池来说很典型——用户将依靠在家里过夜或早上上班时充电。

现代途胜 PHEV 还因标配四轮驱动 (HTRAC) 而脱颖而出，以实现更好的牵引力。 价格 德国的基础款 PHEV 版本（Select）售价约为 44.700 €中级装备包（Trend）售价约为 47,700 欧元。鉴于其广泛的标准设备（例如 18 英寸车轮、LED 大灯、导航）和功能，Tucson PHEV 通常被描述为同类车型中的合理购买车型。

福特Kuga插电式混合动力车

近年来，福特 Kuga PHEV 一直是欧洲最畅销的插电式混合动力汽车之一，这是有充分理由的。这是关于 宽敞的紧凑型SUV 配备可靠的混合动力传动系统，由 2.5 升自然吸气阿特金森循环汽油发动机和电动机组成。他们共同开发 165千瓦（225马力） 系统动力，足够舒适的家庭驾驶。 电池 有容量 14.4千瓦时，使 Kuga 的续航里程达到 57 和 67 公里（WLTP），取决于设备和条件。实际上，大约 60 公里的续航里程足以让 Kuga 以电力完成大多数日常行程（工作、差事），从而大大降低燃料消耗。尽管 Kuga PHEV 是同类产品中的首款车型，但它并不支持快速直流充电——电池只能通过交流电充电（最大~3.6 kW），因此通过家用插座充电大约需要 5 个小时。与充电功率更高的新型竞争对手相比，这不太方便，但福特打赌用户会在家里过夜充电。 Kuga 的另一个特殊之处在于，作为一款 PHEV，它仍然只有前轮驱动（电动机位于前部，后部没有驱动）。 价格 但王牌：福特 Kuga 插电式混合动力车是价格较实惠的车型之一——在德国，基本版（Cool&Connect PHEV）在涨价前售价约为 100 欧元 43.750 €，这使其低于许多竞争对手。即使是配置更好的版本（ST-Line X），由于经常有折扣，售价也很少超过 45-46 千，这使得 Kuga PHEV 成为家庭经济上有吸引力的选择。有罪——因为它经常被忽视——2025 年最佳家用插电式混合动力车。

Cupra Formentor VZ e-HYBRID

Cupra Formentor 是一款运动型跨界车， VZ e-HYBRID 新版本兼具性能和电动续航里程。 2024 年更新的 Formentor 采用了新的 1.5升TSI 发动机（而不是旧的 1.4）与电动机和扩大的电池相结合。版本总功率 VZ 相当于 200 千瓦（272 马力），这体现在加速上——它是同级别中最强大的 PHEV 之一。 电池 停顿 净耗电量19.7千瓦时，确保最多 电动续航里程 116 公里（72 英里） 根据官方数据 - 这是一个卓越的成果，即使在稍长的距离内也能实现全电动驾驶。当然，实际上，续航里程取决于驾驶情况，但 Formentor e-Hybrid 仍然大大超过了紧凑型 PHEV 领域的当前限制。 Cupra 紧跟时代步伐，并让 直流快速充电； Formentor e-HYBRID 支持高达 50 kW 的直流充电（CCS 标准）。这意味着电池可以在大约半小时内通过快速充电器充电至 80 % - 对于想要利用长电动续航里程的移动用户来说是一个巨大的优势。在家庭车库中，使用 6.8 kW 充电器大约 3 小时即可为电池充电。 Cupra Formentor VZ e-Hybrid 在 PHEV 中价格较高：在德国，此类版本的价格约为 53.000 € 进一步（不带 VZ 设备的基本 204 马力 e-Hybrid 型号售价约为 48,600 欧元）。以这个价格，买家可以获得丰富的设备、有吸引力的设计、运动型底盘和技术先进的驱动装置，其性能和效率都令人印象深刻。

起亚狮跑 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line

作为现代途胜的表亲，起亚智跑也采用了类似的技术，但以插电式混合动力的形式略有不同。动力系统由一台 1.6 升 T-GDi 汽油发动机和一台电动机组成，共同提供 265 马力 系统电源和串行 四轮驱动 （全轮驱动）。 电池 有容量 13.8千瓦时，足以大约 50–60 公里电动续航里程 (WLTP) – 正式达到约 55 公里。这与 Tucson 相当，尽管 Sportage 稍大一些；起亚在续航里程和油耗之间取得了良好的平衡。 Sportage PHEV 不支持直流快速充电（这意味着您只能使用约 7 kW 的交流充电），考虑到其他方面都很出色，这有点令人失望。不过，使用家用充电器只需 2 个多小时即可为电池充满电，这对于大多数用户来说是完全可以接受的。 Sportage PHEV 仅在欧洲提供丰富的配置（例如斯洛文尼亚） GT线, kar dviguje ceno, a pomeni tudi popolno opremljenost (19-palčna kolesa, usnje, asistence itd.). 价格 Sportage PHEV GT-Line se pri nas giblje okoli 44.000 € z vštetimi dajatvami (v akcijah oziroma s financiranjem so cene lahko nekaj tisočakov nižje). To je konkurenčna cena glede na opremo, čeprav nekoliko višja od sorodnega Tuscona. Kia stavi na 7-letno garancijo in zanesljivost, s Sportage PHEV pa nagovarja kupce, ki želijo zmeren električni doseg in preverjeno tehniko v privlačno oblikovanem SUV paketu.

Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Twin Motor

Mitsubishi Outlander PHEV je pionir med priključnimi hibridi SUV in za leto 2025 prihaja v osveženi različici, ki končno spet dosega Evropo. Poganja ga 2,4-litrski bencinski motor ter dva elektromotorja (spredaj in zadaj), kar omogoča stalni električni štirikolesni pogon (Twin Motor 4WD). Skupna moč posodobljenega modela je narasla na okoli 302 KM, kar je občuten skok napram prejšnji generaciji (252 KM). Največja pridobitev je večja baterija s 23 kWh bruto kapacitete (približno 20 kWh neto, odvisno od trga) – v evropski specifikaciji je to 22,7 kWh, kar omogoča do 86 km električnega dosega (WLTP). Outlander PHEV torej presega mejo 50 km in se približuje 90 km dosega, kar ga uvršča v sam vrh med SUV priključnimi hibridi. Še ena posebnost Outlanderja je podpora 直流快速充电: Mitsubishi ostaja eden redkih, ki ponuja DC-priklop (v Evropi kombinacija Type2 in CHAdeMO). Baterijo lahko na hitri polnilnici polnimo z do 50千瓦, kar omogoča 80-% napolnjenost v približno 38 minutah. To je velika prednost za uporabnike, ki potujejo na daljše razdalje in želijo hitro dodati nekaj dosega. Outlander PHEV ostaja prostoren družinski SUV s petimi (v nekaterih trgih celo sedmimi) sedeži in solidnim prtljažnikom, v novi izdaji pa prinaša tudi nadgrajeno infozabavno tehnologijo in varnostne sisteme. 价格 nove generacije se v Evropi pričenjajo okoli 50.000 € – v Nemčiji denimo znaša osnovni model približno 49.990 €. To je nekoliko višje od prejšnjega modela, a glede na povečano baterijo in zmogljivosti je Outlander še vedno zanimiv kot alternativa priključnim hibridom znamk mainstream. Pogosto spregledan  na seznamu – najboljši družinski priključni hibridi 2025.

Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech

Honda CR-V je v svoji šesti generaciji prvič na voljo tudi kot priključni hibrid, imenovan e:PHEV. Gre za Hondin prvi PHEV model na evropskem trgu, ki obeta združiti prednosti njihovega preizkušenega hibridnega sistema e:HEV s spodobnim električnim dosegom. Pogon sestavljajo 2,0-litrski bencinski motor ter dva elektromotorja (Honda uporablja inovativni sistem, kjer je bencinar večino časa generator, direkten pogon na kolesa pa prevzame elektromotor pri nižjih hitrostih). Skupna moč pogona znaša 135 kW (184 KM), kar zadošča za uglajeno in tiho vožnjo; CR-V PHEV ni mišljen kot športnik, temveč kot varčen in udoben SUV. 电池 有容量 17,7 kWh, kar zadošča za do 80 km električne vožnje (50 milj). V načinu EV lahko CR-V e:PHEV doseže hitrost do ~130 km/h, kar pomeni, da tudi na avtocesti lahko nekaj časa vzdržujemo električni pogon. Polnjenje baterije je učinkovito – na 7 kW polnilnici se napolni v ~2,5 ure – vendar Honda ni vgradila podpore za DC-hitro polnjenje, kar je nekoliko razočaralo nekatere pričakovanja.

To pomeni, da med potjo ni možnosti hitrega dopolnjevanja baterije; Honda očitno računa, da bodo uporabniki PHEV večinoma polnili doma. Kar zadeva 价格, je CR-V e:PHEV na voljo le v najvišjem paketu opreme Advance Tech, ki v Združenem kraljestvu stane od £53.995 (cca 63.000 €). Po neuradnih podatkih se v Evropi cenovno giblje okoli 59.900 € za polno opremljeno izvedbo. To ga uvršča med dražje priključne hibride srednjega razreda. V zameno pa Honda ponuja bogato opremo (npr. projekcijski prikazovalnik, celovit nabor asistenčnih sistemov Sensing 360, parkirni pilot), odlično izdelavo in seveda pregovorno zanesljivost. CR-V e:PHEV bo zanimiv predvsem za kupce, ki zaupajo Hondi in želijo kombinacijo dolgega električnega dosega ter klasičnega hibridnega načina za daljše poti.

Zaključek: Katerega izbrati? Najboljši družinski priključni hibridi 2025

Pregledani priključni hibridi za leto 2025 dokazujejo, da tehnologija hitro napreduje – številni modeli zdaj ponujajo 80–120 km električnega dosega, kar bistveno presega pretekle generacije PHEV. Prav tako nekateri proizvajalci vgrajujejo možnosti hitrega polnjenja – DC polnjenja, kar zmanjšuje omejitve uporabe na daljših relacijah. Pri primerjavi ključnih parametrov (doseg, baterija, polnjenje, cena) se je še posebej izkazal 大众帕萨特 eHybrid, ki z okoli 120 km dosega in 50 kW DC-polnjenjem za okrog – na nekaterih trgih od 42.000 evrov dalje predstavlja najbolj racionalen nakup glede na razmerje med ceno in zmogljivostmi. Passat eHybrid ponuja uravnotežen paket: dovolj prostora, odličen doseg, hitro polnjenje in zmerno ceno v primerjavi s konkurenti, zaradi česar je privlačna izbira za širok krog kupcev. Po drugi strani pa je za ljubitelje SUV vozil, ki potrebujejo višji položaj sedenja in več prostora, 斯柯达科迪亚克 eHybrid verjetno najboljša izbira – prinaša podobno tehnologijo kot Passat (velika baterija, DC-polnjenje) v SUV obliki z več uporabne prostornosti. Čeprav je nekoliko lahko nekoliko dražja, Kodiaq eHybrid navduši tiste, ki želijo elektrificiran družinski SUV brez sklepanja prevelikih kompromisov. Na koncu izbira seveda zavisi od individualnih prioritet: nekdo bo morda dal prednost športnemu značaju Cupre Formentor, drugi brezkompromisnemu dosegu Outlanderja ali prestižu novega Renault Rafala. A v povprečju gledano Passat eHybrid izstopa kot vsestransko uravnotežen PHEV, medtem ko Škodin Kodiaq prevzame krono v SUV segmentu priključnih hibridov leta 2025.