2025年的米兰国际摩托车展（EICMA 2025）不仅仅是一场贸易展览会，更是一场活力四射的摩托车盛会。从宝马小巧的F 450 GS到杜卡迪焕然一新的DesertX，从本田首款电动摩托车WN7到诺顿的回归——所有这些都伴随着MotoGP明星、美食的香气、美女以及汽车界早已失去的那股活力。
2025年EICMA展会 （11月4日至9日）不仅仅是一场新摩托车的展示会，它还证明了…… 摩托车界依然充满活力。 ——而且是发自内心的。当其他车展靠数字化“概念”和冷冰冰的展示来维持生计时，EICMA 仍然散发着……的气息。 现实：为了燃料，为了从院子里买咖啡 米兰博览会在展馆前人山人海的人群之后，MotoGP明星们会在这里互动交流，进行试驾、欣赏音乐会，当然还有…… 传奇少女 EICMA - 大概 地球上最美丽的女主人.
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今年我去那里有一件非常特殊的事情——挑选我的第一辆真正意义上的摩托车。虽然我很欣赏最新的电动摩托车和“高端”摩托车，但我的心却被别处所吸引： 皇家恩菲尔德喜马拉雅400真实、机械、原始。但首先，明年我会从更朴素的方式开始，从…… 贝纳利 BKX 125 cc作为一款入门级引擎，我用它来给自己设定目标。 一年行驶10000公里 ——在我坐上喜马拉雅山之前。这不是一个目标，而是一个过程。
2025年米兰国际摩托车展：10款将引领2026年潮流的摩托车
1. 宝马 F 450 GS——“小 GS”不想沦为玩具
宝马发布了其新款车型 F 450 GS ——首次量产。420立方厘米双缸发动机，最大功率48马力（36千瓦），峰值扭矩43牛·米，车重约178公斤。该车型定位A2级，但毫不逊色于同级车型：配备TFT液晶显示屏、电子辅助系统以及便于城市驾驶的“轻松驾驭离合器”。这不仅仅是一款入门级GS，更是“日常驾驶的GS”。
2. 杜卡迪 DesertX（新一代）——更纯粹、更轻盈、更强劲
杜卡迪为DesertX去掉了些许华丽的装饰，增添了更多真正的冒险元素。它拥有110马力（81千瓦）、92牛·米扭矩、206公斤的重量，以及全新更紧凑的底盘。2026款车型将是一款更加专业的越野摩托车——少了些小众气息，多了些尘土飞扬和肾上腺素飙升的快感。
3. 本田 WN7——第一款“真正”的本田电动车
本田WN7是一款颠覆性的产品：配备9.3千瓦时电池，续航里程约140公里，30分钟即可完成20-80公里%充电，最大功率达50千瓦（68马力），扭矩达100牛·米。凭借这款产品，本田向世人证明，电动化不再是副业，而是其严肃的发展方向。
4. 铃木 SV-7GX——传奇回归，融合数字化元素
新款SV系列保留了645cc V型双缸发动机，最大功率73马力（53.7千瓦），峰值扭矩64牛·米，并新增了TFT显示屏、快速换挡器和SIRS骑行模式。这是一款个性鲜明的“跨界”车型——兼具运动旅行车的舒适性和亲和力，充满灵魂。
5. CFMOTO 1000MT-X – 东方动力，西方价格
CFMOTO 曾是入门级平价车型的代名词，如今凭借 1000MT-X 正式进军旅行和探险摩托车的“高端市场”。这款车型搭载了该品牌自主研发的全新 948cc 并列双缸发动机。 没有 KTM的帮助（尽管合作关系仍在继续）发展 83千瓦（113马力） 和 105牛米 扭矩。
该发动机的重量约为 222公斤这意味着它只比宝马F 900 GS略重一些，但价格却便宜得多——大约 10.000 €.
其美学设计极具欧洲风格：锐利的LED照明、坚固的发动机保护装置、22.5升油箱和高风挡，营造出一款专业长途旅行摩托车的印象。电子设备包括： 线控, 快速换挡器, 弯道中的ABS, 多种驾驶模式加热手把和座椅，以及7英寸 TFT显示屏 带导航功能。
CFMOTO 1000MT-X 不再是“仿制品”，而是一款目标明确、自信满满的产品：以更低的价格与欧洲探险摩托车竞争，同时又不牺牲配置。其口号“无国界探险”并非空谈——这款摩托车将打动那些追求操控性、性能和续航里程（约）的消费者。 450公里) 而无需为标志支付过高的费用。
如果宝马和杜卡迪在深圳生了个孩子，那大概就是这个样子。 CFMOTO 1000MT-X ——出人意料地令人信服，结构精良，准备颠覆“大型冒险”市场。
6. Zero LS1——一款个性十足的电动城市踏板车
以电动超级摩托车闻名的Zero公司推出的LS1令人眼前一亮——这是一款城市踏板车，最高时速可达100公里/小时，续航里程超过100公里，并可选配可更换电池。这款完美的“城市”出行解决方案售价约为5000欧元。
7. 川崎 Versys 1100——一款兼具智能的旅行“坦克”
川崎为Versys增添了动力：1099cc排量，135马力（约133匹），以及新一代互联功能（语音控制、导航、智能悬架）。专为那些想要时尚驰骋长途的人士打造。
8. 诺顿曼克斯R型和阿特拉斯型——英国文艺复兴时期
在TVS集团旗下，诺顿强势回归： Manx R 搭载 1200 cc V4 发动机 以及超过200马力， 阿特拉斯 和 Atlas GT 对于那些笃信“传统”的人来说，英国人终于觉醒了——而且觉醒的呼声震耳欲聋。更多内容 我们在这篇文章中写到了它，链接如下.
9. Royal Enfield 125周年——一个至今仍在贩卖梦想的传统
为庆祝成立125周年，Royal Enfield扩大了其产品线。 子弹650 和 经典650 ——并暗示了即将到来的到来 喜马拉雅750这个印度品牌依然是全球摩托车界的浪漫品牌，但如今它也越来越现代化。
10. 雅马哈 YZF-R7 (2026) – 当运动性变得易于理解
R7配备了全新的TFT液晶显示屏、更丰富的电子设备和改进的底盘。它不像R1那样极致，也不像MT-07那样平庸——但对于日常“赛道日”爱好者来说，却恰到好处。
我个人印象非常深刻……
Rieju Scrambler 607
西班牙著名摩托车制造商 RIEJU 推出了其最新杰作——SCRAMBLER 607。这款摩托车融合了 60 年代经典摩托车的永恒优雅、最新技术以及 RIEJU 的独特风格。
Rieju Aventura 125
Rieju Aventura 125 是 A1 级别中最“成熟”的 125cc 越野摩托车之一：它搭载一台最大功率为 11-15 马力（8.9-11 千瓦）的水冷单缸发动机，配备 6 速变速箱和带 ABS 刹车的 18/17 英寸轮毂（260/240 毫米），使其在公路和碎石路面上都拥有十足的操控信心。780 毫米的低座高和约 138 公斤的车重，即使是身材较高的初学者也能轻松驾驭。14 升的油箱、倒置式前叉、后单筒减震器和标配行李架，让这款小巧的“ADV”车型看起来并不小巧，能够轻松满足您的日常通勤或周末越野之旅的需求。
贝纳利 BKX 125 (2025)
贝纳利 BKX 125 (2025) 对于A1驾照考试来说，这是一款“小冒险”之选：它搭载一台125立方厘米水冷单缸发动机，最大功率11千瓦（15马力），最大扭矩12牛·米，配备6速变速箱、前后分别为19英寸和17英寸的钢丝轮毂、ABS防抱死系统以及41毫米倒置式前叉。12升的油箱容量、约148公斤的车重以及可调节的座高（830/855/880毫米）让它给人一种出乎意料的“成熟”感——既足以满足日常通勤的舒适性，也足以应对周末的砾石路骑行。
结论：EICMA 2025 作为摩托车宇宙
如果我必须这样做的话 欧洲国际合作医疗组织 如果用一个词来形容它，那就是 活力这并非一场展览会，而是一场充满活力、喧嚣、气味、创意和人群交织的盛会。一天之内，你就能领略电力行业的未来，邂逅一位 MotoGP 传奇人物，品尝帕尔玛火腿帕尼尼，对着热情的女招待微笑，并感受到摩托车运动的魅力依然不减。 情感.
2025年EICMA展会 这不仅仅是一场技术展览。它 生活方式活动这展现了汽车展厅应有的样子——充满灵魂、真实感，以及机器与人之间的具体联系。
下次当你疑惑摩托车界为何不肯放弃时，请记住这场展览。汽油的灵魂依然在那里跳动——无论它是否装有电池。
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