近年来，大众T-Roc 2025在欧洲掀起了一股热潮——去年在德国的注册量超过7.5万辆，稳居大众销量榜第二位。在紧凑型SUV领域，它已成为“稳妥之选”，从未给人惊喜，但也从未令人失望。然而，新款车型乍一看却展现出截然不同的风貌。它更加成熟，技术上也更具雄心，当然，价格也更高。
但每一道光环背后都隐藏着裂痕。 T-Roc 它在许多方面都有所改进，但同时也带来了一些会让一些买家失望的决定——尤其是那些重视实用性、易用性和典型的“不矫揉造作的德国可靠性”的买家。
新款T-Roc的不足之处
第一个主要的误解围绕着发动机展开。许多人天真地认为…… 大众汽车 柴油版车型依然保留——毕竟，多年来，柴油动力系统一直是该品牌的支柱。但事实是，柴油版车型对于T-Roc而言已成过往。新款车型将提供轻混和全混两种动力版本，搭载2.0 TSI发动机的混动版车型稍后推出。虽然这完全符合市场趋势，但许多人仍会怀念T-Roc曾经拥有的低油耗、高扭矩和耐用性的完美结合。
下一个误解是认为它的尺寸始终保持紧凑。新的 大众T-Roc 2025 车身长度明显增加了12.2厘米，这在同级别车型中已属较大变化。由此带来的是更大的空间，但也降低了在城市道路行驶的灵活性，尤其是在停车方面，而这正是其前代车型的优势所在。
第三个令传统主义者感到不满的误解是，大众汽车仍会提供手动变速箱。事实并非如此。这一决定当然与辅助系统和电气化的发展有关，但这却无情地剥夺了T-Roc的独特个性。曾经与手动变速箱划上等号的细分市场，如今已彻底归于DSG变速箱的统治之下。
第四个错误是假设新模型通常速度更快。 T-Roc 实际上，由于车身重量显著增加，新款发动机的加速性能反而更慢。之前的1.5 TSI发动机百公里加速时间为8.3秒，而新款则需要8.9秒。这并非什么坏事，但也表明电气化和额外的安全技术确实需要付出代价。
新款大众T-Roc 2025到底有哪些优点？
最大的改进之一在于操控系统。大众汽车多年来一直尝试过度依赖触控，如今终于回归初心，确保车辆的操控方式真正符合驾驶者的意愿：直观、快捷，无需在屏幕上费力地寻找图标。旋钮式按钮回归，菜单更加清晰明了，响应速度也十分出色。大众汽车并没有完全放弃滑动条，但至少不再让人感觉车辆的操控菜单比功能本身还要繁杂。语音助手IDA依然存在，但它更像是一个有趣的附加功能，而非真正的助手——虽然不错，但在真正需要的时候却不太可靠。
令人印象深刻的是，T-Roc配备了一系列以往只有在更高级别车型上才会出现的辅助系统。从抬头显示和高级旅行辅助系统，到车道变换辅助、自动紧急制动和手机泊车，T-Roc正逐渐成为同级别车型中技术最先进的车型之一。
做工品质是另一大亮点。内部设计更加用心，材质触感更佳，设计细节也令人惊喜——比如储物架图案上的小水怪，有时会给人一种巧妙的设计感。就连曾经是这款车型薄弱环节的门，现在也组装得非常牢固。
车身尺寸的增长主要体现在空间方面。现在，身材更高的乘客也能舒适地坐在后排，后备箱空间在同级别车型中名列前茅，而且车辆的行驶稳定性依然出色，即使在城市街道上行驶也不会显得笨拙。
虽然发动机系列的选择范围有限，但油耗方面却有显著提升。新款1.5 TSI发动机的油耗降低了0.5升，而且行驶起来更加安静舒适，这对于经常跑高速的驾驶者来说尤其重要。
这是 一个统一、流畅且风格协调的段落它将所有的缺点连接成一个流畅、连贯的整体——没有重复，节奏没有中断，有一条清晰的共同主线，并且自然地包含了批评。
新款大众T-Roc 2025在哪些方面测试失败
新款T-Roc最大的弱点是 毫无疑问，价格与上一代车型相比，这一代车型的价格已经大幅上涨，彻底颠覆了其以往作为大众经济型汽车的形象。上一代T-Roc的售价略高于2.7万欧元，但如今入门级车型的价格已超过3万欧元，而配置更高的版本价格更是迅速攀升至更高水平。 四万欧元， 这里是那些更具雄心壮志的竞争对手的战场。价格上涨还因各种附加费用而进一步加剧，而且这些附加费用比以往任何时候都更加苛刻：标配不包含倒车影像，真皮座椅需要选装更高级别的配置包并额外付费，而且车辆的配置结构几乎迫使买家如果想按照自己的意愿配置车辆，就必须升级到更高级别的车型。这种策略让人感觉配置器像是在引导用户一步步向上攀爬，每一步都显示“仅此而已”，直到价格超出合理范围。
这种不适感进一步加深。 底色选择 ——唯一无需额外付费的是醒目的黄色版本，而几十年来一直是大众汽车标准配色的传统白色，突然要加价500欧元。这明显表明，大众汽车并非在寻求新的品牌标识，而是主要在追求更高的收入。随着车身尺寸的增加，另一个妥协也随之而来：虽然空间增大，但在城市中操控却不如以往舒适，尤其是后置摄像头的质量出乎意料地差——图像模糊、对比度低，感觉就像在看老式诺基亚手机的录像，这些都不应该出现在一辆售价超过4万欧元的汽车上。所有这些都给人一种感觉： T-Roc 虽然技术极其先进，结构可靠，但它在应该毫不妥协地给人留下深刻印象的地方却留下了明显的缺陷。
容易认真对待的替代方案
虽然 T-Roc 这款车兼具科技、舒适性和品质，如今的竞争比以往任何时候都更加激烈。达契亚Bigster和Duster定价更具竞争力，而且空间极其宽敞。现代Kona通常价格更低，科技配置也毫不逊色；欧宝Mokka对于那些注重设计感和紧凑型城市车灵活性的消费者来说，也是一个不错的选择。
T-Roc 仍然是一款强劲的车型，但它的价格使其与那些通常追求更高（或更高）豪华配置的买家所选择的车型相差无几。
结论：这是一辆很棒的车，但与以前相比，它需要做出更多妥协。
2025款大众T-Roc在很多方面都有所改进。它空间更大、更安静、科技更先进、品质更高，而且设计也更适合日常驾驶。但它的价格也更高，发动机选择更少，配置也更不灵活，而且在某些你意想不到的地方，它竟然还偷工减料。
这是迄今为止最好的T-Roc吗？ 在某些方面，无疑是如此。
这款车是否是同级别车型中的最佳选择？这需要买家自己来决定——尤其是那些不仅想要一辆技术先进的紧凑型SUV，而且还希望它拥有合理的价格与配置比的买家。
