2026款福特Ranger Super Duty XLT：一款动力强劲的中型皮卡，无视物理定律。

福特 自 1983 年以来，该公司一直在中型半挂卡车市场进行竞争，但是 福特游骑兵 2026款Super Duty XLT带来了全新的体验。这款车今年早些时候首次亮相时，是一款主打实用功能的底盘驾驶室车型，目标客户是需要比普通Twitter用户更重载的商业用户。但现在，亲爱的们，福特澳大利亚正在扩充其产品线，推出一款经典的“捡起车身（即带平台）和一套新的设备包 XLT它最终弥合了粗犷的工具车和你真正想坐超过五分钟的车辆之间的差距。

这不仅仅是表面功夫，而是精湛的工程技术，只不过被装在了铁罐里。

卓越的性能与真正的舒适感完美融合

XLT（非正式名称为“超豪华皮卡”）是对一个自 20 世纪 70 年代就已存在的名称的复兴。在那个年代，皮卡车配备空调和地毯比政治中的诚实还要罕见。如今的 XLT 秉承了这种折衷的理念——比基础款车型更胜一筹，但价格却不会让你倾家荡产。

2026款福特Ranger Super Duty XLT配备了真皮座椅，而且座椅还带有加热和通风功能（毕竟谁也不想在澳大利亚内陆地区汗流浃背），此外还有织物地毯、全天候脚垫和18英寸（45.7厘米）合金轮毂。听起来很豪华，对吧？但别被它的外表迷惑了。这副外表下隐藏着一头猛兽。

结构坚固，堪称真正的“超级重型”

这里的关键词是容量。 Ranger Super Duty XLT 它的牵引能力高达近 4,500 公斤（9,921 磅）。没错，你没看错。尽管它基于福特全球 T6 平台打造，与普通 Ranger 共享该平台，但它的牵引能力也足以称得上是“重型”皮卡。

但更离谱的数字还在后面。车辆总质量（GVM）高达4500公斤（9920磅），而总组合质量（GCM）更是惊人的8000公斤（17637磅）。这些数字简直会让物理学家都摸不着头脑。

引擎盖下，一台3.0升V6 Power Stroke涡轮增压柴油发动机咆哮着。它能输出154千瓦（207马力）和600牛·米（443磅·英尺）的扭矩。你可能会说：“简，3升的发动机只有207马力，这动力也不算强劲吧。” 如果你开着这辆车在红绿灯路口飙车，那你的想法没错。但这可不是赛车发动机，这是一台动力强劲的发动机，足以撼动整个地球。它匹配的是一台10速自动变速箱和带有前后差速锁的全时四驱系统。

为了应对这些载荷，福特将轮距加宽至 171 厘米（67.3 英寸），强化了底盘并升级了悬架。离地间隙也得到了提升，标配的涉水喉可使其涉水深度达到 85 厘米（33.5 英寸）。整车配备了厚实的越野轮胎。它是为应对澳大利亚内陆的严酷环境而设计的，这意味着它行驶在我们欧洲平整的土路上，就像一个在芭蕾舞学校里翩翩起舞的矿工一样笨拙。

“Pick-Up”补充剂及其重要性

新款“皮卡”车身样式增加了原厂安装的货箱。这听起来理所当然，但2026款福特Ranger Super Duty最初上市时，你只能买到底盘，后桥需要你自己组装（或者干脆用木托盘凑合一下）。现在，原厂就配备了合适的货箱，这让那些不需要平板货箱但又想要“重型”配置的零售买家更容易入手。

福特还推出了一种新的牵引绿颜色，以及一些实用的新增配置，例如 22.6 厘米（8.9 英寸）数字后视镜和 Aeroklas 储物系统。

现实：禁果

对于美国和欧洲的皮卡爱好者来说，这无疑是个令人遗憾的消息。2026款福特Ranger Super Duty XLT仅在澳大利亚销售，目前尚无出口计划。福特在全球范围内销售标准版Ranger，因此其基础架构已经具备，但Super Duty车型则处于一个有趣的中间地带——它比传统的中型皮卡更强大，但又不像真正的美式重型皮卡（例如F-250）那样庞大。

结论：四轮上的梦想（但方向盘错了）

福特 Ranger Super Duty XLT 2026 的问世证明，汽车工程师们依然会听从内心的声音，思考“如果我们让它动力更强劲会怎样？”。这款车在澳大利亚的起售价为 99,990 澳元（约合 62,000 欧元或 65,600 美元），价格不菲。但当你考虑到它的性能——一辆既能拖拽房屋又能让你保持凉爽的汽车——这个价格似乎也变得合理了。

这辆车填补了我们之前从未意识到的一个空白。它太大，停不进卢布尔雅那的公寓楼前吗？当然。我会买一辆吗？毫不犹豫。唯一令人遗憾的是，我们得去地球的另一端才能买到它，那里的排水管水流方向和我们相反，蜘蛛也像狗一样大。但为了这样一台车？或许冒这个险也值得。

福特凭借这款车型开创了一个全新的细分市场。现在，我们拭目以待，看看他们是否有勇气将它引入我国。在我国，它或许会被注册为拖拉机，但却能被当作超级跑车来驾驶。