在 70 年代，标签 六块腹肌 指的是三个双腔化油器。今天指的是3.0升 飓风 双涡轮直列六缸发动机 加勒特GT2054 涡轮增压器（54 毫米），旋转可达 185,000 转/分 吹至 30 磅/平方英寸（2.07 巴）. 高压 直接喷射 350 bar （5,075 psi），带有中央喷射器、带有独立回路的水对空中冷器和 等离子涂层 气缸壁的作用是使发动机吸入气体更深、更长时间。压缩比是 9,5 : 1，活塞 伪造 并通过油喷嘴冷却，连杆和曲轴 锻钢 ——就像2026年真正的肌肉车一样。Nerd 附加组件：2026年的涡轮材料 道奇Charger Scat Pack SIXPACK 这是 因科镍合金 100 （道奇称其为同类产品中的第一个工业应用），这意味着高温强度和抗热疲劳性。

结果？ 宽扭矩平台： 88 % 最大扭矩已达到 2,500 转/分， 多于 90 % 从 3,000 至 6,000 rpm. 在版本中 Scat Pack HO 这意味着 550马力（410千瓦） 和 531磅英尺（720牛米）. 回转/转向 带来 420马力（313千瓦） 和 468 磅英尺（635 牛米） – 仍然是“入门”模型加速的具体部分。

速览（阅读：最重要的）——2026 款道奇 Charger Scat Pack SIXPACK

充电器 Scat Pack（SIXPACK HO） 承诺 3.9 秒加速至 60 英里/小时（0-97 公里/小时）, 12.2秒 每四分之一英里和 177 英里/小时（285 公里/小时） 最终速度。 充电器 R/T (SIXPACK SO) 可以做 168 英里/小时（270 公里/小时）这些不是来自车库论坛的数字，而是 官方的 躲避目标。 “55,000 美元以下最强大的汽车 $” 他们这么说——但他们签署了价格协议 54.995 $ 对于 Scat Pack 和 49.995 $ 对于 R/T（无 1.995 $ 目的地；四门车身增加 2.000 $). 电动 Daytona Scat Pack？ 670马力 从 59.995 $.

只需按下按钮即可切换为 RWD 的 AWD

标准 全轮驱动 就在这儿等着被拿走。 后轮驱动 让你闻起来香香的。新款八速 TorqueFlite 880RE 在分动箱中使用多片湿式离合器； 一键 打开前轴并将所有扭矩送回 - 100 % 在后轮上。道奇称之为 唯一一款具有 RWD 功能的 AWD 肌肉车. 对于轮胎加热，有一个标准 线锁 （Scat Pack）， 发射控制 可调节，系统会在起步时主动维持制动压力，并同时产生助力。在雪地里，你可以切换到 雨天/雪天 （固定 50:50），关闭以保持安静 主动排气, v 生态 但转变更平稳、更早。

底盘和刹车：您可以用手触摸的数字

正面 多连杆轴 后部配有锻造铝制臂 完全独立的四通 布局。与上一代相比，道奇表示 +10 % 稳态响应， +15 % 更快的横向反应和 +25 % 边境更加中立的平衡。 机械 LSD 是标准配置，制动接管 布雷博： 正面 380 × 36 毫米 冷却线圈和 6活塞固定卡钳， 在后面 360 × 32 毫米 和 浮动52毫米 卡钳。刹车感觉控制 线控制动 eBoost. 性能页面 当然，信息娱乐系统会监控重力、加速时间和其他信息。大规模分布 55/45 更坚固的车身可减少机舱内的振动和压力。

设计：宽，更宽， 最宽

形状？ 清洁道奇. 独特的“SIXPACK”发动机罩，更大的弧度 进气口 前部、后部 明亮 100 毫米 双排气管（或 Eclipse 深色）和保险杠切口上的压花铭文 充电器LED灯带 “火环” 背光 弗拉佐格 前后。开启 Scat Pack 是原装轮圈 20×10英寸 带轮胎 275/40 ZR20；在目录中他们也等待 20×11英寸 和 305/35 ZR20道奇甚至声称 Charger 最宽的车身 – 宽度是 79.8英寸（2.03米）。颜色表？八种色调，带有新的 绿色机器.

客舱：1968 年可见，2026 年可触摸

内部总结 1968年款Charger 线条流畅，但技术却很现代：独立式 10,25″ 数字仪表（也可提供 16″）、中央显示屏 12,3″，带拨片的平顶和平底方向盘（Scat Pack）， 手枪式握把 变速杆。 态度调整 环境照明 64色 对事件（启动、驾驶模式切换）做出反应。可选 抬头显示器 和 914‑W Alpine PRO 和 18位演讲者 如果您追求听觉和视觉上的震撼，这里就是您的理想之选。宽敞的空间？“隐藏式”五门设计（掀背式）带来 37.4立方英尺 树干（约 1,060 升）后排座椅放倒——在课堂上 最大限度 他们说，乘客空间。 Plus集团 增加了 8 向座椅、360° 摄像头（以及“轮胎到路缘”视图）， 抬头显示器 等等。

安保人员和助理：有头脑的肌肉

您获得的标准配置 自动制动 （通过识别脆弱的参与者） 主动车道管理, 主动驾驶辅助, 带 Stop&Go 功能的自适应巡航控制, 盲点 和 后方交叉路径, 交通标志识别, 疲劳驾驶员检测 和 ParkSense 侧面也配有传感器。可选： 360°摄像头, 转向灯主动盲点视图，以及停车时自动连接前置摄像头。

价格、订单和到货时间

订单 适用于双门 2026 道奇Charger Scat Pack SIXPACK 开放 2025年8月13日，首批交付已公布 2025年下半年. 回转 到达 2026年上半年，两款发动机的四门版本也 2026年上半年.除此之外 拉德福德赛马学校 为客户增加一天的绩效培训 粪便包 和 Daytona Scat Pack.

结论：2026 款道奇 Charger Scat Pack SIXPACK

我们都知道它会 充电器 不得不告别 V8但事实是，技术和抓地力的现实已经造成了损失： 两个涡轮增压器, 30只狗 压力和 按需提供 AWD/RWD 意味着 六块腹肌 现实世界中的“肌肉”比过去的许多记忆还要多。 “选择燃料的权力” 道奇人这么说——这或许才是现代肌肉车的真正定义。因为如果 3.9秒加速至60英里/小时, 12.2秒 402米处 177 英里/小时（285 公里/小时） 为了 54.995 $ 它们不足以让你的心率上升，它会对你产生这种影响 RWD 按钮 后轮冒烟。对于那些用尺子测量一切的人来说： 回转 为了 49.995 $ 仍然是一个甜蜜的入口， Daytona Scat Pack（EV） 但还有另一种方法可以让你肾上腺素飙升 670马力 ——以最广泛、最响亮、最无耻的方式 躲闪 现在就打包吧。庞蒂克完成了它的表演，我们得到了一辆毫不掩饰的汽车——它也不需要。