如果你关注汽车行业，就会知道固态电池十年来一直是汽车界的圣杯。丰田自2015年以来就一直承诺“明年”就能推出。大众汽车在QuantumScape项目上投入了数十亿美元，并向我们展示了精美的PPT演示。我们都在等待一位能够解决续航里程和防火安全问题的科技救世主。而当这些巨头们还在开会讨论的时候，来自芬兰的Verge Motorcycles却默默地做好了功课。没有大张旗鼓，没有空洞的承诺，只有纯粹的工程技术。结果如何？一辆摩托车——Verge TS Pro，而且你现在就可以买到。
我们先来澄清一些基本概念。 当一家芬兰小型生产商声称击败了工业巨头时，我通常会冷笑一声，然后再点一杯啤酒。 Verge摩托车 这并非车库实验。自 2018 年以来，他们已在摩纳哥和加利福尼亚开设了门店，并吸引了众多一级方程式赛车传奇人物，例如…… 米卡·哈基宁 和 瓦尔特里·博塔斯他们一路走来，还打破了几项吉尼斯世界纪录。他们不是空想家，而是真正改变游戏规则的工程师。让我们来看看—— Verge TS Pro.
在今年的博览会上 国际消费电子展 他们宣布了他们的模型 Verge TS Pro 进入 批量生产 带电池 采用固体电解质这不是概念，这是现实。
巨兽腹中的革命：永恒电池
与……合作开发的新型电池技术 甜甜圈实验室这款电池简直令人惊艳，它解决了电动汽车最大的难题：电池衰减。忘掉那些5000次充放电循环后就报废的锂离子电池吧。The Verge的固态电池拥有令人难以置信的寿命。 100.000 循环。
“你可能需要做髋关节置换手术的时间，比这辆自行车需要更换电池的时间还要早。”
此外，这种固态电解质可在-30°C至100°C（-22°F至212°F）的极端温度下稳定运行。最终，我们拥有了一款不会因为冬季寒冷而损失一半续航里程，也不会在夏季变成定时炸弹的电动汽车。
令人沮丧的数字（竞争）
让我们来看看这些规格，它们会让汽油车爱好者腿软，也会让其他电动自行车制造商在角落里哭泣。 Verge 提供两种版本：
- 标准配置：20.2 kWh 电池，续航里程 350 公里（217 英里）。
- Ultra（加长版）：33.3 kWh 的怪兽级电池，续航里程可达 600 公里（370 英里）。
没错，你没看错。纯电续航里程可达 600 公里。这比我大多数汽油跑车的续航里程都长，而且不用加油。加油的时候呢？得益于 NACS 连接器（特斯拉标准配置），只需 10 分钟即可充电，续航里程可达 300 公里（186 英里）。这 10 分钟足够你喝杯浓缩咖啡，还能假装开车时屁股不疼。
甜甜圈 2.0：当物理学遇上魔法
当然，电池是今晚的主角，但我们也不能忽视那个轮子。 无轮毂电机 无轮毂轮辋电机仍然是 Verge 品牌的标志性视觉设计，让这款电机看起来像是从电影《创战纪》中走出来的一样。新一代 Donut 2.0 比其前代产品轻了 50 克，但依然能输出强劲的扭矩。
我们说的是1000牛米（737磅英尺）的扭矩。作为对比：这通常是重型卡车或超级跑车才会拥有的扭矩。所有这些动力都直接传递到路面，无需链条、皮带或齿轮。结果如何？
- 功率：102 千瓦（136.8 马力）。
- 0-100 公里/小时（0-60 英里/小时）加速时间：3.5 秒。
- 最高时速：200 公里/小时（124 英里/小时）。
骑这辆自行车就像骑着闪电。由于整车的重量（字面意义上的）都集中在车轮上，重心极低，这意味着它像被牢牢抓住的长椅一样贴在路面上。而且由于活动部件更少，据说路感精准无比。
创新的代价：并非人人都能承担。
当然，所有这些技术价格不菲。入门级机型售价约为 29,900 美元（约合 27,500 欧元），而配备更大容量电池的机型售价则为 34,900 美元（约合 32,000 欧元）。预计将于 2026 年第一季度开始交付。
对摩托车来说，这个价格贵吗？当然贵。这个价钱能买到一辆非常不错的车。但对一件超越市面上所有产品、拥有其他厂商梦寐以求的技术的经典之作来说，这个价格贵吗？一点也不贵。
结论：Verge TS Pro
Verge TS Pro 它不仅仅是另一款电动机。它证明，在汽车行业，如果没有创新的勇气，公司规模再大也毫无意义。当那些大公司还在等待所谓的“完美时机”和“规模经济”时，芬兰人已经开创了未来。
Verge 拥有 600 公里的续航里程，充电速度快到你上厕所刷 TikTok 都来不及，它彻底消除了人们对电动车的最后一个也是最有力的反对理由——里程焦虑。它贵吗？当然。它看起来怪异吗？绝对是。但最重要的是——它真的好用。如果这就是摩托车的未来，那我很乐意交出我的燃油车钥匙。嗯，或许我会两辆车都留着。以防万一电动车没电了。不过就这电池来说，汽油肯定会先用完。
