沃尔沃曾经是那些穿着丝绒套头衫、只关心车辆碰撞吸能区的大学地理教授们的首选。它的驾驶体验安全、可预测，但说实话，也毫无灵魂。不过，忘掉这些吧。全新的2027款沃尔沃EX60完全不同。这辆车或许出自一位安全狂之手，但显然是交给了一位周末热衷摩托车比赛的工程师。凭借670马力的强劲动力和真正有效的技术，这台机器想要拯救电动汽车的声誉。而且，它或许真的能做到。
首先，让我们明确一点。虽然这个名字 EX60 音效别以为他们只是把你那辆老款柴油版XC60换上电池就完事了，事实并非如此。这款车是基于全新的SPA3平台打造的，该平台专为……设计。 纯电动汽车这意味着工程师们无需为了安装笨重的内燃机而做出妥协。结果如何？完全平坦的底部、宽敞的空间以及足以令任何飞机艳羡的空气动力学性能。
说到空气动力学——它的阻力系数只有0.26。他们是怎么做到的？看看门把手。实际上，你看不到，因为它根本没有门把手。它没有传统的门把手，而是…… EX60 腰部集成“翼片”，类似于 福特野马 Mach-E这不仅仅是为了在邻居面前炫耀而设计的噱头（虽然你的确会这么做），它实际上有助于提升车辆的辨识度。车头没有进气格栅——发动机不需要空气，它只需要令人惊艳的外观，而分体式大灯的设计恰好满足了这一点，即使在2026年，这种设计依然非常流行。
令人震惊的数字
现在来说说我们最感兴趣的部分——动力。沃尔沃在这方面可谓是毫不含糊。在美国（可能很快也会在其他地区），动力系统将提供三种版本，从“快”到“快得惊人”。
- P6（入门级车型）： 后轴单电机，输出功率 369 马力（275 千瓦），扭矩 354 磅英尺（480 牛米），百公里加速仅需 5.7 秒，比十年前的大多数“跑车”都要快。80.0 千瓦时电池组可提供约 310 英里（499 公里）的续航里程。
- P10 四驱： 双电机，全轮驱动。动力方面，最大功率 503 马力（375 千瓦），峰值扭矩 710 牛米（524 磅英尺）。加速性能如何？仅需 4.4 秒。电池容量更大，达到 91.0 千瓦时，续航里程可达 515 公里（320 英里）。
- P12 AWD（性能版）： 如果你喜欢后轮猛踩油门，又不想轮胎磨损严重，那这辆车绝对是你的不二之选。它拥有670马力（500千瓦）的强劲动力和790牛米（583磅英尺）的惊人扭矩，0-60英里/小时（96公里/小时）加速仅需3.8秒，堪称超级跑车级别。配备112.0千瓦时的大容量电池，搭配20英寸轮毂，续航里程可达644公里（400英里）。
但因为它是沃尔沃，所以有“安全保障”。最高时速被电子限制在 112 英里/小时（180 公里/小时）。因为根据瑞典人的说法，181 公里/小时显然会致命。对于一辆拥有 670 马力的汽车来说，这有点讽刺意味，但这就是沃尔沃。
充电：无需再等待咖啡？
啊，充电。电动汽车的阿喀琉斯之踵。沃尔沃声称他们已经解决了这个问题。顶级版本 沃尔沃 EX60 支持最高 400 千瓦的充电功率（基本型号为 350 千瓦）。这意味着电池可以从 10%到80% 填写 仅19分钟十分钟内可增加 173 英里（278 公里）的续航里程。这点时间勉强够你上个厕所和刷个 Instagram。
内幕：谷歌知道你在想什么
进入 EX60 这就像走进一间现代北欧风格的客厅，结果发现所有的按钮都被偷走了。所有功能都集成在屏幕上。沃尔沃声称其全新的信息娱乐系统运行快速流畅——考虑到其老大哥之前的系统存在问题，这无疑是一个令人欣喜的改变。 EX90 软件初期漏洞比热带雨林还多。
最大的新闻是什么？这是首款采用这种设计的量产沃尔沃汽车。 谷歌双子座人工智能别指望能学会“嘿，沃尔沃，把温度调到22度”这种精确指令了。据说你可以和Gemini自然地对话。“我冷，我想听听阿贝的歌”，就足够了。看看它能不能听懂我的讽刺，不过这承诺听起来很诱人。音响系统 Bowers & Wilkins 拥有 28 个扬声器 （甚至在枕头里！）这将确保人们很快忘记电动机的静音状态。
越野：献给那些假装越野驾驶的人
对于那些住在城市里，却喜欢穿得像随时准备攀登特里格拉夫山一样的人来说，这里有一些建议。 EX60越野车它的底盘升高了20毫米（0.8英寸），配备了空气悬架和不锈钢底盘护板。它看起来更加粗犷，配有特制的21英寸轮毂和“霜绿”涂装。它可能永远不会真正下泥，但形象很重要嘛。
价格：比“老款”混合动力车便宜？
沃尔沃这次投下了一颗原子弹。 配置齐全的EX60比目前的EX60更便宜。技术上已经过时的XC60插电式混合动力车。顶配Ultra版搭载P6发动机，起价约为69,000欧元，而动力强劲的P12版本则要花费更多。 78.000 €太疯狂了！花更少的钱，就能买到动力更强劲、科技配置更高、空间更大，还配备了800伏系统。即使和宝马iX3 Neue Klasse相比，沃尔沃也可能以相近甚至更低的价格提供更多配置（例如1600瓦的宝华韦健音响和空气悬架）。
价格仅供参考，以德国市场为准（这通常是我们很好的参考），因为真正的竞争就在那里展开。
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P6 RWD（后轮驱动，369 马力，80 千瓦时电池）：
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这是你进入EX60世界的门票。除非你需要四驱车来爬学校门口的路沿。
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超强（全套装备）： 69.790 €
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（注：入门级“Plus”型号会更便宜，可能在 6 万美元左右，尽管有些消息来源错误地引用了更低的价格）。
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P10 AWD（四轮驱动，503 马力，91 千瓦时电池）：
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“黄金中庸之道”。这是每个人都会购买的车型。它配备了更大容量的电池和强大的四驱系统。
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加： 65.990 € （没错，你没看错，P10 Plus 比 P6 Ultra 便宜）。
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极端主义者： 72.790 € （Ultra 附加组件带来更好的灯光、更好的玻璃和超棒的音效）。
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P12 AWD 性能版（四驱，670 马力，112 千瓦时电池）：
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这辆猛兽。一款可以让你轻松超越跑车的车型。
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加： 71.990 €
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极端主义者： 78.790 € （这是该系列的顶级车型。不到 8 万美元，就能拥有 670 匹马力和超跑般的续航里程。相比之下：宝马 iX3 在这方面才刚刚起步。）
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越野版（仅限 P10 AWD 车型）：
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专为那些假装住在森林里的人打造。抬高的底盘、空气悬架和防护塑料。
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附加费： + 3.000 € 价格为 P10（所以起价约为 69.000 €).
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结论：沃尔沃这次真的做对了吗？
沃尔沃 EX60 这款车上市之际，正值电动汽车市场降温，消费者也开始持怀疑态度。但如果我们仔细分析它的配置，就会发现它恰恰提供了人们一直以来所渴望的东西：超过600公里的实用续航里程、超快的充电速度以及可靠的充电网络。
暂且不谈对翼尖挂钩的质疑，以及它重如月球（最重的版本重达 2,330 公斤或 5,137 磅）的事实，这是一款将瑞典人对安全性和舒适性的执着与原始的电力相结合的汽车，它会让你脸上露出笑容——或者至少会吓到后座上的孩子们。
如果软件真如承诺的那样好用，而且价格也不至于贵到让你卖肾——沃尔沃这次似乎做对了——那么沃尔沃就真的打造出了一款爆款车型。EX60 不仅仅是另一款电动 SUV，它证明了安全可靠的汽车也能让人心动。欧洲已经开始交付，但美国消费者还得等到明年春天。说实话，我觉得等待是值得的。
你敢用你的加油站换这个瑞典闪电吗？
