正当我们逐渐接受汽车的未来将如同破损的搅拌机发出刺耳的噪音，而大排量V8发动机也将成为历史教科书上的经典之作时，Ram却做了一件令人惊叹、甚至有些匪夷所思的事情。在沉寂两年之后，他们打开了侏罗纪公园的大门，释放了这头猛兽。2027款Ram 1500 SRT TRX强势回归，说实话，猛禽Raptor R现在真的该好好感受一下了。
在一个制造商竞相打造空气动力学性能最佳的电池驱动“肥皂盒”的世界里， Ram 1500 SRT TRX 回归传统主义的中间立场。Stellantis 的 SRT 部门 （街头与赛车技术） 它又回到了它最擅长的领域：把大东西装上更大的引擎。
结果？ 一辆半挂卡车它不仅重新夺回了动力最强劲的量产汽油动力半吨皮卡的桂冠，而且还带着一丝得意，而它的主要竞争对手福特 猛禽R省去经济学课程吧。
野兽之心：更多空气，更多火焰
引擎盖下没有电池组或混合动力辅助系统，这真是太好了。它搭载了一台经过重新调校的6.2升机械增压V8发动机，如今能爆发出惊人的580千瓦（777马力）动力。对于那些不太了解动力之争的人来说：这比以前多了57匹马力，更重要的是，它超过了福特猛禽R，后者动力“止步”在720马力（537千瓦）。
扭矩？当然。922 牛米（680 磅英尺）的扭矩足以让你脚下的地面都震动起来。工程师们借鉴了传奇 Hellcat 发动机的硬件，将进气系统改进了 18%，并榨干了发动机的每一分动力。这台 2.4 升机械增压器（双螺杆增压器）现在通过双进气系统呼吸，空气既从格栅吸入，也从引擎盖上的巨大进气口吸入。
这不仅仅是一台发动机；它是工程领域独立性的宣言。
所有这些都与升级后的 TorqueFlite 8HP95 8 速自动变速箱和全时四驱系统相匹配。在柏油路上的表现如何？这辆“移动房屋”从静止加速到 96 公里/小时（0-60 英里/小时）仅需惊人的 3.5 秒。它的最高时速被限制在 190 公里/小时（118 英里/小时），考虑到这辆车的空气动力学性能如同砖头一般，这样的限制或许是明智之举。
暂停：为世界末日做好准备
在哪里 TRX 真正让它区别于那些专为直线加速而设计的肌肉车的，是它的底盘。这可不是一辆适合在歌剧院前摆造型的车（虽然它在那里肯定也很漂亮），这是一台征服沙丘的机器。
它配备了第二代 Bilstein Black Hawk e2 自适应减震器，并与主动地形动态系统 (Active Terrain Dynamics) 配合使用。前悬架行程为 33 厘米（13 英寸），后悬架行程更是高达 35.5 厘米（14 英寸）。所有这些都由带有电子差速锁的 Dana 60 后桥支撑。离地间隙为 30 厘米（11.8 英寸）。
共有六种驾驶模式可供选择：自动、运动、雪地、拖车、泥地和巴哈。巴哈模式大概是你想要逃避责任时最常用的模式。讽刺的是，尽管TRX性能强悍，但它却支持高速公路上的自动驾驶（L2+）。没错，你没看错。一辆专为爬坡而生的车，竟然可以轻柔地操控你行驶在高速公路上，而你……嗯，大概可以悠闲地吃个三明治。
内饰：泥泞中的奢华
如果你觉得它的内饰简陋，那就大错特错了。近年来，Ram重新定义了皮卡的豪华标准。新款TRX配备了Natura Plus真皮、打孔麂皮、真正的碳纤维饰件，以及——注意——红色安全带。
它的技术装备比NASA的控制中心更先进：
- 36.8 厘米（14.5 英寸）触摸屏，配备 Uconnect 5。
- 31.2 厘米（12.3 英寸）数字仪表。
- 25.4 厘米（10 英寸）抬头显示器（HUD）。
- 一套 19 扬声器的哈曼卡顿音响系统，因为有时候压缩器的声音还不够。
- 从外观上看，它忠于其本质——比普通的 Rebel 车型宽 15 厘米（6 英寸），配备 18 英寸轮毂和巨大的 89 厘米（35 英寸）固特异 Wrangler Territory 轮胎。
结论：非理性之爱
2027 Ram 1500 SRT TRX 从某种意义上说，它是一款不合时宜的车型。它就像派对上那个有点吵闹但人人都喜欢他的朋友，因为他能活跃气氛。它的起价为99,995英镑（税前约合91,500欧元），实际上比福特猛禽R便宜一万多英镑。
它环保吗？差远了。它有必要吗？绝对没必要。你想要吗？如果你血管里流淌的不是洋甘菊茶，而是汽油，那么答案是响亮的“是”。Ram TRX 不仅仅是一辆车；它证明了汽车运动中依然存在着激情、幽默，以及那种想要成为沙盒里最大最响的孩童般的渴望。在这个日益单调乏味的世界里，这绝对物超所值。
