当埃隆·马斯克漫不经心地说“这只是一辆特斯拉 Model Y Lite”时，就像克拉克森说纽伯格林赛道是“一个遛狗的好公园”一样。但正是这句朴实无华的话，为自 Cybertruck 以来最受期待的特斯拉车型——价格更便宜的特斯拉 Model Y Lite——打开了大门。
他们在奥斯汀表示：“我们于今年 6 月组装了首批特斯拉 Model Y Lite，并将于 2025 年下半年投入量产。” 马斯克开玩笑说，这个神秘的 模型 2 埋葬一句话： “这只是一辆 Model Y。” 换句话说：车身相同，但内饰略显简朴，电池单元更少，而且至关重要的是，价格明显更实惠。
更少的细胞，同样的心脏
在铝制笼子里，一个后部电动机会嗡嗡作响 220 千瓦（299 马力） 和 420 牛米（310 磅英尺），仍然允许光 Y 0–100 公里/小时加速仅需 6.9 秒 和最大速度 217公里/小时（135英里/小时）它将由一个新的 LFP电池 容量约为 50千瓦时 ——至少该项目的中国消息来源是这么声称的 E41.
填充物：浓缩咖啡，不是长咖啡
虽然电池较小，但仍然 特斯拉 签署 浓缩咖啡进站：最大增压功率保持不变 175千瓦，这意味着只需不到 25 分钟即可充满 10-80 辆 % 电动汽车。对于城市“快速充电”出行，家中墙上安装一个 11 千瓦的三相充电器仍然足够。
钱包呼吸更轻松
分析师估计起始价格将在 美国沦陷 大约 35 000 $ （约合 32,000 欧元），比现在的 Model Y RWD 便宜了 10,000 欧元。同样的价格，买家可以享受到经典布艺而非纯素“皮革”的内饰，没有电动马达的座椅，以及只有八个扬声器而非音乐厅般的音响——但仍然重要的是：特斯拉的软件、OTA 更新和超级充电网络。
为什么特斯拉如此需要降价
特斯拉今年的销售一直很低迷，第二季度营收下降了 12%，利润率创下 2022 年以来的最低水平。随着美国税收补贴于 9 月底到期，7,500 辆 $ 可能会在一夜之间消失——因此，马斯克需要在那之前证明，该品牌仍然面向大众，而不仅仅是加密货币百万富翁。
克拉克森的微笑视角
是的，你可能会很容易地唱“La cucaracha”的内饰塑料，是的，18英寸的轮胎会让你在转弯时比使用 表现 21英寸。A——驾驶仍然是治愈的方式 立即的 让特斯拉车主能够忽略的加速 马斯克的推文 以及缺乏经典的量规。
结论：Model Y Lite
特斯拉 Y型 点燃 就像电动版的单刃剃须刀——少了点“炫酷”，少了一次修剪，但依然能保持顺滑的胡须。如果$的最终售价真的降到3.5万英镑，并且50千瓦时的磷酸铁锂电池能够提供350公里的实际续航里程，那么马斯克就一针见血，向竞争对手（例如大众ID.4、现代Ioniq 5……）展示了如何在不牺牲汽车灵魂的情况下降低成本。对于买家来说，这意味着最终将有 “真正的”特斯拉 价格与普通混合动力跨界车相当——正如杰里米所说， “这可是个不错的开始，不是吗？”
