阿斯顿·马丁——英伦优雅和原始动力的代名词——新版阿斯顿·马丁 Vantage Roadster 再次让我们无言以对。在庆祝 V8 Vantage 20 周年之际，该品牌决定不仅要带回人们的回忆，还要为跑车树立新的标准。如果您认为这辆车唯一的优点就是在创纪录的 6.8 秒内实现可伸缩车顶，那您就错了。这辆车不仅仅是一辆快速的露天汽车，它还是敞篷车中的詹姆斯·邦德汽车。
第一眼看到新的 阿斯顿·马丁 Vantage 敞篷跑车 你会注意到它特有的宽鼻子，需要加速。它是一款将现代设计与品牌可识别的设计元素相结合的车型。前格栅更大，但并不算太激进—— 阿斯顿·马丁 仍然是跑车界的贵族。撇开美观不谈，这一举措很实用，因为更多的气流可以冷却 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，从而提供 665马力 （485 千瓦）和 800牛米 扭矩。
如果我们将这款敞篷跑车与 保时捷 911 Turbo 敞篷车 或者 迈凯伦 720S Spider很明显，阿斯顿·马丁将赌注押在了独特性和风格上。虽然保时捷提供了精确的德国动力和迈凯伦残酷的空气动力学效率，但阿斯顿·马丁仍然保持着自己的风格——比赛车更像豪华旅行车，但仍然具有强大的能力。
世界上最快的折叠车顶——阿斯顿·马丁 Vantage Roadster
如果您发现自己在路上并且开始下雨，请不要担心 - Vantage Roadster 的电动车顶会在创纪录的时间内折叠起来 6.8秒 并且打开速度同样快。除了折叠机构的速度之外，它的设计也很出色：“Z 形折叠”设计使车顶完全隐藏在座椅后面，即使在车顶折叠时也能保持车辆优雅的轮廓。需要强调的是，车顶也可以在行驶时操作，时速可达 50 公里/小时，这确实很罕见。
在竞争对手中，例如 法拉利波托菲诺 和 奥迪 R8 Spyder, 阿斯顿·马丁 Vantage 敞篷跑车 它正是凭借这种机制而脱颖而出——法拉利打开车顶大约需要 14 秒，而奥迪则稍长一些。阿斯顿·马丁显然想证明自己在折叠车顶方面没有竞争对手。
引擎盖下的动力：加速度和声音
你没听错—— 0 至 100 公里/小时只需 3.5 秒。虽然 华帝敞篷跑车 它不是同级车中最轻的运动员（重量约为 1,700 公斤），8 速自动变速箱使其能够在每次换档时保持残酷的加速。最高时速达到惊人的 325 公里/小时（202 英里/小时），这使其成为同类产品中的佼佼者。
发动机的声音是一首真正的交响乐 汽油发动机爱好者 – 从怠速时的低沉隆隆声到高转速时的爆炸性轰鸣。当您折叠车顶时，体验会更加美妙，因为声音可以不受阻碍地穿透机舱。这是一款让您想要一遍又一遍地重温曲折山路行驶的汽车。
内饰：奢华与触觉控制的结合
虽然一些制造商完全放弃物理按钮并用触摸屏取而代之，但阿斯顿·马丁保持着平衡。 华帝敞篷跑车 它有一个10.25英寸的触摸屏，支持多指手势，但所有最重要的功能——驾驶模式选择、气候控制和ESP控制——仍然由物理开关控制。这给内饰带来更经典的感觉，但仍然提供现代化的用户体验。
座位都被覆盖了 优质皮革，可以通过程序进行个性化设置 阿斯顿·马丁 Q。可用的材料和颜色组合有超过 21 种色调可供选择，业主还可以选择双色组合、刺绣首字母甚至碳细节。这意味着每辆 Vantage Roadster 都可以成为个人风格的独特体现。
技术特点及竞争
| 模型 | 功率（PS） | 扭矩（牛米） | 0-100公里/小时（秒） | 最高时速（公里/小时） |
|---|---|---|---|---|
| 阿斯顿·马丁 Vantage | 665 | 800 | 3,5 | 325 |
| 保时捷 911 Turbo S | 650 | 800 | 2,7 | 330 |
| 迈凯伦 720S Spider | 720 | 770 | 2,9 | 341 |
虽然 保时捷 911 Turbo S 提供更快的加速和迈凯轮更高的最高速度， 阿斯顿·马丁 Vantage 敞篷跑车 它在魅力和奢华方面都表现出色。保时捷倾向于整体功能性，而迈凯轮则倾向于空气动力学完美主义，而阿斯顿·马丁则是豪华与赛车性能之间的完美折衷。
价格和供货情况
对于模型 阿斯顿·马丁 Vantage 敞篷跑车 2025 款的售价约为 165,000 英镑（约合 192,000 欧元），这意味着它属于最负盛名的跑车类别。与法拉利 Portofino 或迈凯伦 Artura Cabriolet 相比，阿斯顿·马丁将自己定位为鉴赏家的车辆，这些鉴赏家不仅追求速度，而且追求驾驶时的特殊感觉。
