奥迪一直在社交媒体上发布预告，而加拿大方面则不经意地按下了“宣布”键。这款名为奥迪 TT Moment 2.0 的全新电动运动概念车将在慕尼黑国际车展 (IAA) 前正式亮相。没错，他们承诺两年内推出量产版。
在 奥迪 他们称之为 “一款充满情感的跑车”，放置 TT 和 R8 之间， 这次 无排气——全电动口号 “力求清晰” 暗示着一种简洁、极简主义的风格，打破了如今过于华丽的设计。轮廓——奥迪TT Moment 2.0？低矮、宽阔， 中置发动机 比例，即使电池在下面——真正的四轮包豪斯学科。
“这 它不是 新的 TT 和 它不是 新款 R8，但介于两者之间，” 老板 Gernot Döllner 强调。内部代码 TT时刻2.0 说明了一切：在因戈尔施塔特，他们想重现九十年代末原版 TT 的魅力。
遗产：TT、Avus 和银箭
奥迪的预告片并没有回避灵感。它提到 奥迪 TT 等等 Avus quattro（1991年） - “R8 之前的 R8”，采用抛光铝材质，并配有演示 W12 并承诺 509马力（374千瓦）, 540 牛米（398 磅英尺）, 0～60英里/小时～2.9秒（0～100公里/小时～3.0秒） 和 约340公里/小时（211英里/小时）当时所有这些都只是理论上的，但效果却是强大的。
更深的记忆： 自动联合 C/D 型 从三十年代开始，压缩机 V16/V12，创纪录的速度， 努沃拉里 和 罗斯迈尔奥迪的 银箭 它们不仅仅是历史，它们是 DNA，一项新的研究显然正在将它们从博物馆中拯救出来，带入未来。
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奥迪 TT Moment 2.0 设计：少即是多（也许……是 Targa？）
第一个官方阴影隐藏了细节， 加拿大出版物 但展现了侧面轮廓：更加直立、坚忍的面具，非常干净的侧面线条和优雅的 “穿过”屋顶 在B柱上方。观察人士已经从金属板上的切口推测出可能 牌照 技巧——尽管目前这只是一个有根据的咖啡店理论。 这是一个工作假设，而非事实。
平台：PPE 或 718 亲属关系？
最大的猜测： 奥迪会与即将推出的电动保时捷 718（Boxster/Cayman）共享该项目吗？ 担忧的逻辑是 是的因为小众体育项目更容易同时生存。如果这 工作理论 是的，我们可以期待 800 V 架构 并在范围内充电 ~270–320 千瓦（直流）正如我们已经从 Taycan 了解到的那样—— 奥迪数字尚未确认保时捷 718 EV 正式延期，因此同步程序更像是一场象棋比赛而不是冲刺。
舱： 请提供更好的材料 （以及更少的滑块）
奥迪公开承认 内在质量 近年来略有下滑。因戈尔施塔特承诺将调整路线，回归昔日轨迹。 新概念 应该是一个指标—— 更好的材料，更好的触感，更少的“屏幕体操”. “Wir waren 质量 sicher schon mal besser，aber wir kommen da wieder hin，” Oscar da Silva Martins（产品和技术传播主管）说道。翻译如下： 我们曾经更好，我们会回到过去。.
时间线和首演：慕尼黑作为舞台
概念揭晓即将公布 在慕尼黑 IAA 移动出行展之前 （9 月 9 日至 14 日），奥迪开启全新设计篇章 致马西莫·弗拉塞洛，捷豹路虎前设计主管。 系列版本？ V 两年管理层表示。奥迪希望通过这款车来“重塑”其品牌形象。
规格：我们知道什么以及我们尚不知道什么
- 驾驶： 100 % 电的 （官方确认概念/系列）。 力量, 扭矩, 电池 – 待定.
- 建筑与填充： 可能 800伏 设计， 如果 将与保时捷 718 EV 共享技术；具体 千瓦 奥迪的价值 未发表. 行业框架：270–320 kW（直流）如今已不再是乌托邦。
- 方面： 大于 TT，小于 R8，带有明显的 中置发动机 比例。
- 0–100 公里/小时 和 最大限度： 奥迪工程师沉默了。 对于上下文 – 历史 Avus quattro 旨在 ~3.0 秒 和 约340公里/小时（211英里/小时），但这是一个展览理想，而不是一个系列。
这有什么关系呢？
奥迪和保时捷在过去一年里备受关注 解冻电动汽车计划 并承认转型所需的时间比他们预想的要长。这就是这辆车如此重要的原因： 不是“另一辆电动汽车”， 但 光环模型必须回归品牌的清晰驱动力和渴望。集团内部也经历了裁员——推迟、调整，甚至放弃项目——因此， 清晰的运动信号 计算两次。
关于 TT 的简短“趣闻”
原本的 TT概念 首次亮相 1995年法兰克福国际车展8N 系列早在 1998 年就凭借其“圆形和球形”的美学设计成为设计偶像。三十年后，奥迪表示他们 “昨日传奇，明日灵感”因此，新概念不仅仅是怀旧——它是 宣言.
结论：奥迪TT Moment 2.0
TT时刻2.0 是奥迪近年来最响亮的一声“砰”。 通过设计 预示着 Frascello 领导下的新时代—— 更少的台词，更多的个性. 技术上 这是 PPE/718 关系（如果可以的话）转化为 轻便、反应灵敏 一款不隐藏在 SUV 后面的跑车。 适销对路 但这是一辆必须 点燃欲望之火因为现在正值严肃的时期，不适合进行不温不火的匹配。他们可不只是承诺“漂亮的渲染”： 两年内连续 承诺 TT 爱好者将使用心率监测器测量脉搏 0–100 公里/小时 和 千瓦 而不是辛烷值。价格上涨？涨得太快了——但冷静地等待该地区稳定下来 经典 TT 和前款 R8 之间。只要没有数字，它们就仍然 两个确定性：奥迪发现 嗓音 并发现 目标现在让我们将它从车库开到路上。
