BMW M2 Turbo 设计版（2026）——复古魅力与现代性能

宝马 比大多数品牌更能唤起记忆。新 BMW M2 Turbo 设计版n 不仅仅是为钱包鼓鼓的收藏家准备的又一款限量版。它是一封优雅地抄写给传奇人物的情书 宝马2002 Turbo - 第一款配备涡轮增压发动机的欧洲量产汽车，1974 年它向世界展示了即使是小型巴伐利亚轿跑车也能独树一帜。

五十年后，宝马再次尝试，这次的尝试更多是风格而非怀旧。在汽车日益电动化和数字化的时代，M部门曾说：“如果我们做点完全模拟的东西会怎么样？” 于是，M2 Turbo 设计版诞生了。

偶像不会变老——他们只是改变了外表

一切从颜色开始 高山白，作为手绘的空白画布 赛车条纹……红色、蓝色和浅蓝色环绕着引擎盖和后备箱，就像原版2002 Turbo一样。如果你抬头看，你会看到引擎盖上倒写的“turbo”字样——这样前面的司机就能在后视镜里正确读取。愤世嫉俗？有点。精彩？绝对精彩。

上部装饰有 碳纤维屋顶 一体式线条从挡风玻璃延伸至后扰流板。组合 碳详情 以及经典的图案，它巧妙地融合了新与旧元素。如果您觉得黑色的 930M 轮毂不够吸睛，还可以额外加几千欧元订购黑色版本。 哑光金古铜，散发着纯粹的七十年代赛车魅力。

为那些仍然相信齿轮的人准备的小屋

打开车门，映入眼帘的是写着“M2 Turbo”字样的发光门槛，以及 黑色 Vernasca 皮革与M条纹同色的缝线巧妙地连接了内外。中控台上还有一个小巧却意义非凡的元素——复古的“涡轮”标志，让人回想起涡轮增压代表着大胆创新而非节油算法的时代。

您的手指下感受到了真正的稀有： 六速手动变速箱没有双离合，没有按键，没有模拟的“运动体验”——只有人与机器之间的机械接触。如今这样的车越来越少了，所以这款M2可以说是个“特有物种”。

对于那些想要更多赛车感觉的人来说， M 碳纤维桶形座椅，而标准设备则由 加热 Alcantara 方向盘, 平视显示器 和 自适应 LED 灯 M Shadowline.

一款毫无惊喜却充满个性的发动机

引擎盖下没有什么特别之处。宝马保留了与普通M2相同的发动机：3.0升 M 双动力涡轮增压 直列六缸发动机 473马力（352千瓦） 和 550 牛米（406 磅英尺） 扭矩。加速至 100 公里/小时需要 4.1秒，最大速度限制为 250 公里/小时（155 英里/小时） 分别 285公里/小时（177英里/小时） 和 M 驾驶员套餐.

没有额外的动力，没有“性能提升”按钮。宝马在这里说： 重要的不是你拥有多少权力，而是你如何使用它。 事实上，当变速器进入三档时，原始机械的感觉似乎比引擎盖下的任何额外马力更有价值。

独家有限里程——甚至在出厂前

价格？ 82,900美元 （另加1,175美元的税费），比基础款M2贵了约1.7万美元。对于那些抱怨的人，请记住，即使是2002款Turbo，在1974年的价格也比大多数竞争对手高——而且现在被认为是收藏品。

宝马尚未透露其产量，但当他们在慕尼黑说“限量版”时，你想到的可能是数百辆，而不是数千辆。该车将于2026年1月投产，首批交付计划于春季进行。

结论：涡轮增压作为一种艺术表达

宝马 M2 Turbo 设计版 这是大胆与尊重的罕见结合。它带来的不是更强劲的动力，也不是更快的速度。它带来的是一个故事。在这个汽车越来越缺乏人情味的时代，这一点比以往任何时候都更加重要。

这款 M2 并非为追求最佳性价比的车主打造，而是为那些渴望体验成为历史的车主打造——当你握住变速杆，驾驭着它过弯时。

如果你好奇，当引擎转速达到红线时，记忆中的声音是什么样的，那么你就会明白，为什么这辆车不仅仅是一种致敬。它是一段会呼吸的记忆——而且是通过六个档位呼吸的。