BMW M3 CS Touring：史上首款终极 M 旅行车

引擎盖下是 M 级车中最知名的直列六缸发动机，加速比一些超级跑车还要快，而且空间足够大，可以让你周末去纽伯格林赛道度假，或者夏天去阿尔卑斯山度假。 宝马 M3 CS 旅行车 这款汽车会让任何真正的汽车爱好者脸上露出笑容。

BMW M3 CS Touring 配备赛车技术的发动机

引擎盖下是一台 3.0 升 S58 直列六缸发动机，配有两个单涡管涡轮，可产生 550 马力（405 千瓦）的功率和 650 牛米的扭矩（479 磅英尺）。这比配备 M xDrive 的 M3 Competition Touring 多出了 15 千瓦 (20 马力)。

该发动机采用了赛车运动的技术解决方案：超刚性铝块、锻造轻质曲轴和带有铁涂层的创新气缸，以减少摩擦。涡轮机在增加 2.1 巴的压力下运行，从而实现极快的响应能力和高达 7,200 rpm 的恒定功率积累。

数字说明了一切。 M3 CS Touring 仅需 3.5 秒即可加速至 100 公里/小时，加速至 200 公里/小时仅需 11.7 秒，最高速度电子限制在 300 公里/小时。如果按照美国人常用的“一脚踩踏”方法论，M3 CS Touring 仅需 3.2 秒就能加速到 100 公里/小时！

作为一款顶级 M 杰作，动力并不直接传输至四个车轮，驾驶者可以完全控制自己想要的驾驶动态体验。 BMW M3 CS Touring 拥有先进的 M xDrive 全轮驱动系统，可在车轴之间可变地分配扭矩并确保最佳牵引力。

该动力系统提供三种驾驶模式。第一种是经典的 4WD，可提供最大的牵引力；第二种是 4WD Sport，其中更多的动力传输至后轴；第三种是 2WD 模式，其中动力完全传输至后轮，同时 DSC 完全关闭。对于那些喜欢在弯道中滑行的艺术的人来说，这是获得乐趣的完美秘诀。

动力通过 8 速 M Steptronic 自动变速箱传输，该变速箱可实现极快的换档并提供三种操作模式 - 从舒适的巡航到适合赛道的极其灵敏的换档。

轻量化结构和优化底盘

尽管外形像实用的旅行车，BMW M3 CS Touring 却非常轻，这是工程师通过大量使用碳纤维 (CFRP) 实现的。引擎盖、车顶、前分离器、后视镜、通风口、后扩散器和斗式座椅均采用这种轻质但极其耐用的材料制成。与 M3 Competition Touring 相比，重量减轻了 15 公斤。

底盘经过调校，适合赛车性能。 M 自适应悬架可实现极其精确的驾驶体验，同时提供各种设置，以实现在道路和赛道上的最佳性能。转向比标准 M3 Touring 更灵敏，而改进的主动 M 差速器可确保在所有条件下实现最佳牵引力。

刹车是为极端条件设计的。带有黑色或红色卡钳的 M 复合制动器是标准配置，而 M 碳陶瓷制动器则是可选配置，它具有极强的抗过热能力并提供赛车性能。

带有赛道风格的内饰

BMW M3 CS Touring 的内饰不仅实用，而且美观非凡。 M Carbon 桶形座椅采用美利奴皮革装饰，在动态驾驶过程中提供卓越支撑。带有红色中心标记的 M Alcantara 方向盘以及中控台和换档拨片上的碳纤维插件进一步强调了运动特性。

车厢配备最新的 BMW iDrive 8.5，通过 12.3 英寸数字仪表盘和 14.9 英寸信息娱乐屏幕进行操作。该系统提供个性化的驾驶设置，包括动力传动系统、悬架、制动器和稳定配置。

此外，M3 CS Touring 还配备了令人印象深刻的 500 至 1,510 升行李箱，这意味着该车既可以用于赛道，也可以用于长途旅行。

限量版且价格昂贵

宝马并未透露具体的产量，但我们知道 M4 CS 仅限量生产 1,700 辆，因此我们可以期待 M3 CS Touring 也有类似的独家产量。在德国的售价为152,900欧元（约合159,000 $），是有史以来最昂贵的M3车型之一。

首批交付将于2025年3月开始，主要市场为德国、欧洲、澳大利亚、日本和韩国。

结论：宝马 M3 CS Touring

BMW M3 CS Touring 是一款突破所有界限的汽车——提供狂野的性能、不折不扣的驾驶体验，同时提供日常使用的空间。它是所有 M3 Touring 车型的圣杯，并且可能是电气化之前的最后一款此类车型。

这是迄今为止最极致的 M-wagon，专为那些想要将驾驶乐趣与实用性相结合的人而设计。如果您想要最特别、最强大的 M3 Touring 车型，请不要犹豫 - 产量将受到严格限制，而且价格可能只会随着时间的推移而上涨。对于敢于追求快速生活的人们来说，BMW M3 CS Touring 是一款梦想之车。