M4 的最高转速版本 BMW M4 CSL 现已上市。这款强大而纤薄的轿跑车是 M 运动车型中最新收购的车型，今年正值 M 运动车型诞生 50 周年。
新的 宝马 M4 CSL 将是一个非常独特的型号，因为它只能使用 1,000份。 M4 CSL 是当前 M4 竞赛车型的升级版，同时也是曾经在著名的纽努格林北环赛道上跑过的速度最快的量产 BMW 车型。他只需要一轮 7:20,2 分钟。
视觉上的改变只是为了提升性能，而汽车前部的功能是确保最大的空气流通并产生尽可能大的力，将汽车“粘”在沥青上。新款M4拥有冷却加热系统，可确保我们在公路上行驶或在赛道上比赛时，部件始终保持最佳工作温度。
照片：宝马BMW M4 CSL 的引擎盖下 3.0升直列6缸 发动机有 550（405 千瓦）马力，比 M4 竞赛多 40 马力， 649 牛顿米 扭矩。它负责将动力传输到后轮对 8速 具有 Drivelogic 功能的 M Steptronic 变速箱。驾驶员只需按下安装在方向盘上的“变速杆”即可控制换档并选择尽可能低的档位。当变速箱处于“手动”模式且汽车加速时，变速箱不会强迫驾驶员使用更高的档位。 BMW M4 CSL 需要 0 到 100 公里/小时 仅仅 3.7秒，其最高速度被电子限制为 307 公里/小时.
照片：宝马BMW M4 CSL 损失惨重 108.8公斤，现在它的重量是 1,605 公斤。在“饮食”上，这位运动员失去了后排座椅，采用了更轻的材料进行隔音，外部和内部的许多部件由塑料制成，并用碳纤维加固，排气系统的某些部件由钛制成。采用碳陶瓷刹车，使用更轻的材料制作“肾”和尾灯，甚至车内的地毯也更轻。
照片：宝马减重的很大一部分归功于 M 碳纤维运动座椅，它比普通座椅轻了 24公斤。这些座椅是专为跑道驾驶而开发的。座椅没有腰部支撑、电子座椅调节，甚至没有加热功能。如果客户觉得运动座椅太过极端，则只能根据客户的要求提供此功能。为了向前和向后移动，驾驶员可以使用经典的杠杆，而调整高度则需要在车间进行“服务干预”。由于M4 CSL没有后座，因此将有空间存放两个头盔。新款 BMW M4 CSL 价格不会便宜，本月即可接受订购 在七月.
