2013年，梅赛德斯-奔驰停产了G级敞篷车，这在超级富豪圈里引起了一阵无声的哀悼。但在博特罗普——巴博斯的总部所在地——“不可能”这个词却从未出现过。他们以现款AMG G 63为基础，切掉了车顶，加装了门式车桥，打造出了一款既是工程奇迹又是疯狂之作的车型。这就是巴博斯XL 800敞篷车。
说实话吧。没人真的需要一辆空气动力学性能像砖头一样糟糕、加速比大多数保时捷还快、敞篷还能让全世界都看到你新发型（以及你的自负）的SUV。但开车不是为了满足需求，而是为了满足欲望。如果你的欲望是能够在红绿灯前停车， 蒙特卡洛 如果你瞧不起法拉利车主——无论是字面意义上还是比喻意义上——那么巴博斯刚刚打造出了你梦寐以求的车—— 巴布斯 XL 800 敞篷车。
这不仅仅是重新制作；它是 Brabus XL 800敞篷车限量发行 50 册，这意味着你再遇到一本的几率比被闪电击中同时赢得彩票的几率还要小。
工程“高级定制”或如何切掉油箱顶盖
我们先来澄清一下技术方面的问题。 Brabus XL 800敞篷车因为它太迷人了。Brabus 可不是简单地用角磨机把车顶锯掉。他们开发了一套全新的软顶系统，由超过 500 个部件组成。没错，五百个。车顶只需短短 20 秒即可开启或关闭，这时间刚好够你戴上墨镜，假装没注意到所有对着你的手机。
车身经过加固，以保持封闭式G 63的扭转刚度。这一点至关重要，因为你肯定不希望你那辆价值两百万的豪车在你停到歌剧院门口时，像一块塞得满满的硬纸板一样弯曲变形。车尾部分，他们安装了一个碳纤维轮拱，与车身完美融合（如果可以用“完美”这个词来形容G级的话）。
怪物的心脏：推动板块运动的数字
引擎盖下，巨大的碳纤维凸起（动力穹顶）之下，隐藏着一台4.0升V8双涡轮增压发动机。但既然这是巴博斯，仅仅更换发动机序列号是不够的。他们更换了涡轮，修改了电子系统，最终结果如下：
- 功率：588 千瓦（800 马力），转速 6,600 转/分。
- 扭矩：电子限值为 1,000 牛米（737 磅英尺），否则你可能会撕裂沥青路面或将变速箱送入太空。
这在实际使用中意味着什么？这辆“移动信息亭”仅需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时（62英里/小时）。请仔细想想，一辆重量相当于一座小型教堂的车辆，加速性能却堪比跑车。最高时速被限制在210公里/小时（130英里/小时）。相信我，驾驶这样一辆敞篷车以这样的速度飞驰，你会感觉自己像是在乘坐火箭。
门户轴：为什么不呢？
如果你觉得800马力就足够了，那就大错特错了。巴博斯为XL 800配备了门式车桥。这项技术通常用于乌尼莫克军用车辆，以应对最崎岖的地形。而在这里，它的作用是让你比其他人都高出一头。
离地间隙高达惊人的 47.9 厘米（18.9 英寸），差不多半米！这意味着你可以轻松超越警车、路沿，甚至如果你喜欢的话，还可以超越一辆更小的丰田雅力士（开玩笑，千万别这么做）。它配备了巨大的 22 英寸 Monoblock Z-HD 轮毂和越野轮胎。巴博斯称之为“越野高级定制”，而我则称之为“我不需要公路，因为我买下了这片土地”。
内部：如同火山爆发般隐秘
图中这款车型的外观涂装为“浅棕色”，听起来似乎低调，但当你看到全碳纤维Widestar车身套件时，就会改变看法。不过，真正的震撼还在后面——当你打开车门的那一刻。
内饰采用“拉维翁红”皮革，从座椅、仪表盘到门板，无一例外都是红色。“贝壳”绗缝皮革图案堪称工艺杰作。它张扬吗？当然。它有品位吗？这或许见仁见智，但在巴博斯的世界里，越多越好。沉稳的外观与狂野的内饰形成鲜明对比，就像一位银行家在西装下露出一条醒目的龙形纹身。
“这不是一辆适合害羞的人开的车。它就像一个装了四个轮子的扩音器。”
消费与生态（仅限心理承受能力强者）
如果您关心环境，请跳过这一段。这款车的综合油耗为20.1升/百公里，二氧化碳排放量为456克/公里。这车每次启动可能都会融化一座冰川。但说实话，买这车的人可没有燃油折扣卡，他们拥有的是一口油井。
下方是 Brabus XL 800 Cabrio
Brabus XL 800敞篷车 这就是极致的定义。它完全非理性。它太大、太吵、太贵。而这恰恰是它如此出色的原因。在这个汽车日趋乏味、电动化的时代，巴博斯依然保留着那种原始的、汽油动力带来的疯狂。
价格？ 如果你问起价格，那就说明你买不起。但对于那50位幸运儿来说，能把这辆猛兽停进自家车库，每一次驾驶都将是一场盛事。它是世界上最好的车吗？客观来说，当然不是。但它可能是挥霍遗产、同时羞辱方圆十公里内所有环保主义者的最有趣方式。而有时候，这或许就是我们所需要的全部。
