在如今超级跑车几乎和大众高尔夫一样随处可见的时代，布加迪再次向我们证明了谁才是真正的王者。全新的FKP Hommage不仅仅是一辆车，更是一封写给20年前改变世界的工程天才的情书，也证明了过去与未来可以携手并进——以400公里/小时的速度驰骋。
如果你以为是 布加迪 如果你认为这只是个卖给不知道该把钱花在哪儿的人的品牌，那就错了。好吧，你说的对了一部分，但是…… 布加迪 它本质上是一座追求速度的工程圣殿。而他们极其专属的“Programme Solitaire”项目推出的最新作品是…… 布加迪 FKP 致敬这辆车你可能永远都见不到，除非你和那些拥有私人岛屿的人混在一起。它是该项目中的第二款独特产品（仅次于Brouillard），而且，说实话，它看起来非常惊艳。为什么？因为它向初代威龙致敬，也向那位凭借钢铁般的意志力要求打造这款车的教授博士致敬。 费迪南德·卡尔·皮埃希.
野兽之心：W16 的最强形态
在这复古未来主义的外表下，并没有什么老旧的技术。不，那样就太简单了。FKP Hommage 基于 Chiron Super Sport 的底盘打造。这意味着它搭载了那台动力强劲的 8.0 升 W16 四涡轮增压发动机。
这些数字简直匪夷所思。这台发动机的性能令人难以置信。 功率为 1,177 千瓦（1,578 马力）。。差不多就这样了 又添600匹马正如二十年前初代威龙震撼世界时那样，工程师们采用了更大的涡轮增压器、改进的冷却系统和强化的变速箱，以确保这股狂暴动力能够有效传递到路面，而不会导致变速箱损坏。虽然官方尚未公布该车型的具体加速数据，但考虑到它与Super Sport的关联，我们可以推测其百公里加速时间不到2.5秒，最高时速肯定超过…… 440公里/小时（273英里/小时）这不是汽车，这是传送装置。
设计：当怀旧情怀邂逅空气动力学
这款车最引人入胜之处在于，设计师们巧妙地将初代威龙圆润流畅、近乎有机的线条融入到更具侵略性的Chiron车身结构中。FKP Hommage拥有全新的定制车身。尽管配备了纤细的LED大灯等现代元素，避免了整车显得老旧过时，但其轮廓依然清晰地展现出威龙的经典韵味。
这种配色堪称经典。它的双色车身设计正是原版车型的标志性特征。但这里并没有采用“包豪斯”风格的涂装。车身底漆是银色铝材，表面覆盖一层带红色调的透明涂层；而黑色部分并非喷漆，而是彩色裸露碳纤维。这种细节足以让汽车爱好者垂涎三尺。该车前轮采用20英寸轮毂，后轮采用21英寸轮毂，如果不是因为其悬挂系统堪称科技奇迹，那么路面上的每一次颠簸都会带来强烈的感官体验。
“FKP Hommage 不仅仅是翻拍；它是通过现代科技的棱镜对经典作品的重新诠释。”
内部：时间仿佛在此静止
如果说外观彰显速度，那么内饰则低调奢华。布加迪做了一件我们很少见到的事——回归本源。方向盘独具匠心，呈圆形，仿照初代威龙的方向盘设计，这与如今那些形似游戏机的小型方向盘截然不同。
中控台由一整块实心铝材打造而成。没有塑料，没有仿制品。它酷炫、坚固、永不过时。但真正的亮点（字面意义上的）隐藏在仪表盘上。这里没有传统的时钟或数字显示屏，取而代之的是一枚41毫米的爱彼皇家橡树陀飞轮腕表。没错，你的车里装着一块可能比你父母的房子还贵的表。这个细节充分体现了这款车的目标客户群体。
费迪南德·皮耶希的遗产
标签 布加迪 FKP 致敬 这绝非偶然。费迪南德·卡尔·皮耶希是一位极具远见的先驱，常被形容为一位不达目的誓不罢休的疯狂天才。20年前，当他要求打造一辆拥有1000马力（736千瓦）、全轮驱动且最高时速超过400公里/小时（248英里/小时）的跑车时，工程师们告诉他这是不可能的。布加迪威龙证明了他们的错误。这款新车型正是对这种执着精神的致敬。如果没有皮耶希，我们今天就不会有“超级跑车”这一细分市场。
结论： 布加迪FKP Hommage就像汽车一样
布加迪 FKP 致敬 这证明布加迪凭借其“独行侠计划”（Programme Solitaire，每年仅生产两辆汽车）正迈入高级艺术的领域。这不再是传统意义上的汽车，而是最高级别的收藏。虽然官方尚未公布价格，但我们可以肯定地说，它的价格在数百万欧元之内——很可能远超1000万欧元。
我们需要它吗？绝对不需要。 它的存在让世界变得更美好吗？当然。在这个汽车逐渐变成静谧电动车的时代，这台16缸机械猛兽，吞噬着汽油，发出如巨龙般的咆哮，令人耳目一新地提醒我们，当人类工程摆脱理性束缚时，能够创造出怎样的奇迹。这是一种炫耀财富的玩世不恭吗？或许是。但它也同样令人叹为观止。费迪南德·皮耶希泉下有知，定会引以为傲。
