Caterham 的 Project V 是一款电动跑车，正在演变成真正的公路猛兽。这款电动轿跑车配备雅马哈发动机和保持轻量化跑车传统的设计，将挑战保时捷 Cayman。
在跑车的电气化方面，凯特勒姆有自己的看法 凯特勒姆 Project V 真正进入了一条令人兴奋的创新之路。这个以轻便灵活的汽车而闻名的英国品牌，在电动设计方面向前迈出了一步，并为所有速度爱好者准备了全新的电动乐趣——当然是在雅马哈电动机的帮助下。
记得去年凯特勒姆的时候 古德伍德速度节 引入了这个概念 项目五？当时，他的体重极低，令人惊讶——仅 1,190 公斤 （2,623 英镑）。现在这个概念不再只是一个未来的愿景，而是正在成为现实。最大的惊喜是什么？该项目将由一个非常特殊的来源——雅马哈提供支持。这家以摩托车而非汽车而闻名的日本巨头将提供电动动力系统来为这款公路猛兽提供动力。
电力与雅马哈工程的接触
凯特勒姆不愿透露太多有关为其提供动力的雅马哈发动机的细节 项目五，但去年推出的概念车拥有令人印象深刻的 268 马力（200 千瓦）和后轮驱动。足以成功地与保时捷 Cayman 等竞争对手竞争。雅马哈对于汽车行业来说并不陌生——它帮助开发了一些标志性汽车，其中包括 丰田2000GT 和 福特SHO。但现在它已准备好将其对电气化的掌握转移到跑车上。
这款车的第一个量产版本预计将于明年年中完成，量产计划于 2026 年进行。这意味着我们还有一段时间才能驾驶这款杰作，但它已经承诺了很多。
快速加速和最佳自主性
我们看到的一个概念 好木，也有一些相当令人印象深刻的能力。从 0 加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）的时间不到四秒，最高时速估计为 230 公里/小时（143 英里/小时）。这也得益于 55 kWh 锂离子电池，在乐观的 WLTP 循环下续航里程可达 400 公里（249 英里）。此外，该车支持直流快充，功率为150kW，约15分钟即可将电池从20节%充至80节%。是的，充电速度和加速度达到了适合运动型电动汽车的水平。
廉价的创新——玛莎拉蒂和奥迪的零部件？
虽然您可能期望这样的汽车完全是手工制造的，但凯特勒姆并没有走这条路。在开发过程中，他们“借用”了其他汽车的一些零部件。因此，在车内您会发现玛莎拉蒂的座椅，甚至奥迪 TT 的一些组件。据说即将推出的生产版本仍将使用这些和其他可用零件，这将有助于降低生产成本 - 这意味着它将 项目五 也许比您一开始想象的更实惠。
雅马哈在汽车领域的历史 - 令人羡慕的项目清单
雅马哈尽管不生产自己的汽车，但对汽车行业来说并不陌生。 20世纪60年代，他们帮助丰田开发了著名的2000GT，还与福特合作开发了SHO系列发动机。他们最知名的角色无疑是在传奇的雷克萨斯 LFA 及其自然吸气 V10 发动机的开发中，该发动机至今仍被认为是最具标志性的发动机之一。从沃尔沃的 V8 发动机到丰田 Celica 和莲花 Elise 的四缸发动机，雅马哈在汽车领域拥有丰富的创新历史。
但现在他们正在进军电气化领域。否则，他们仍在为自己试验氢发动机 越野车 和 高尔夫球 车辆，但电气化似乎是他们的下一步。
结论——带有雅马哈历史的运动未来
凯特勒姆的 项目五 不仅仅是另一款运动型电动汽车。它是凯特汉姆和雅马哈两大科技巨头合作的象征，将传统、创新和电动未来融为一体。配备雅马哈动力总成，这将是运动型的 轿跑车 所提供的驾驶体验无疑会给所有速度和创新爱好者留下深刻的印象。
尽管它在几年内不会上路，但我们可以肯定，Caterham 将继续凭借其轻盈性和敏捷性在跑车领域树立新标准。它会 项目五 能打败保时捷卡曼吗？时间会证明一切，但有了雅马哈电力的支持，胜算肯定是有利的。