如果我再看到一辆“重新设计”的保时捷911，内饰是绗缝皮革，价格却贵得像个小岛，我可能真的会吐。说真的。改装车界现在充斥着太多德国车，简直俗不可耐。正当我以为有钱人的想象力已经枯竭的时候，Encor Series 1横空出世。这款车以传奇的莲花Esprit为基础，摒弃了英国车容易损坏的毛病，并为其注入了真正需要的——现代工程技术和低碳环保。
说实话吧。 Lotus Esprit 一直是你房间海报上的那辆车，就在旁边 萨曼莎·福克斯它呈楔形，是邦德的座驾（就是那辆沉入水底的），出自设计大师乔治亚罗之手。但它有一个问题：它是在英国组装的，而当时的“质量控制”还只是个建议，而非硬性规定。莲花汽车的创始人科林·查普曼以“轻量化”的理念而闻名，而这种理念在实践中往往意味着“牺牲可靠性”。让我们来看看它的轮回—— Encor 系列 1.
这就是Encor的用武之地。他们做了什么？他们移植了后期车型的灵魂和机械结构。 V8把他剥光衣服，给他穿上一套他本该在 1976 年就穿的西装。
皮下工程“er0s”
这台机器的基础是捐赠者 Lotus Esprit V8不过，在你翻白眼之前，请先了解一下，Encor 不仅仅是“修理”一辆车；他们是在重塑它。钢制脊梁式底盘经过彻底重建和镀锌处理。生锈？完全不用担心。这可能是那个年代的第一辆不会因为你盯着它看太久而变成褐色粉末的英国车。
这台猛兽的核心是一台3.5升双涡轮增压V8发动机（918型）。最初，这台发动机的性能受到限制，因为莲花变速箱无法承受如此巨大的扭矩，导致换挡混乱。Encor对这台发动机进行了彻底的改造：锻造活塞、全新涡轮增压器、现代化的燃油喷射系统。
结果如何？一台转速堪比赛车、输出功率高达 298 千瓦（400 马力）的平面曲轴发动机。在如今动辄千马力电动超级跑车的时代，这听起来或许不算什么，但别忘了：这辆车的重量几乎只比马自达 MX-5 重一点。这意味着它的功率重量比简直惊人。
“这辆车不是为需要触摸屏来调节空调的一代人设计的。这辆车是为那些了解中等汽油性能的驾驶者设计的。”
动力通过5速手动变速箱传递到后轮（谢天谢地）。没错，你没看错。 手动变速器。 在这个汽车换挡速度快到你眨眼都来不及的世界里， 手动变速箱，极致奢华Encor与Quaife的专家合作，强化了变速箱并加装了限滑差速器。现在，您可以尽情享受400马力的澎湃动力，而无需担心换挡杆会从手中滑落。
重要的数字
当你踩下油门，奇迹就会发生。
- 0-100 公里/小时（0-60 英里/小时）加速时间：小于 4.1 秒。
- 最高时速：282 公里/小时（175 英里/小时）。
这些数据足以让许多现代跑车——这些跑车装满了电子设备，重量堪比小型坦克——在红绿灯起步时相形见绌。
设计：当乔治亚罗遇上21世纪
车身外观完全采用碳纤维材质。设计师丹·杜兰特（Dan Durrant）并非简单地复制原版，而是对其进行了精雕细琢。线条更加流畅，接缝更加紧密，这在原版“塑料”材质的莲花跑车上是无法实现的。标志性的楔形车身造型得以保留，并融入了诸多现代元素，例如LED大灯以及前17英寸、后18英寸的轮毂。
尾灯的设计是对初代车型的致敬，但发动机舱盖下现在一览无余，这才是真正的超级跑车该有的样子。当然，C柱上那个酷炫的油箱盖也依然保留了下来。
室内设计：怀旧与科技的交融
内饰融合了 20 世纪 70 年代的极简主义和 Skyships Automotive 的尖端科技。它配备了两块屏幕、一套顶级音响系统，而且——你没听错——所有电子系统都运转正常。如果你开过老式英国车，你肯定知道“黑暗王子卢卡斯”把车灯设计成只有在月圆之夜才会亮。而 Encor 则彻底改造了这套电子系统。
友情提示：如果您身高超过 6 英尺 10 英寸（185 厘米），可能会觉得不太舒服。车厢空间比较狭窄。这辆车比现代超级跑车还要低，所以感觉就像坐在地上一样。不过，坐进这么酷炫的车里，谁还在乎舒适度呢？
结论：一颗献给天选之人的宝石
Encor计划仅生产50辆。价格？敬请期待。 基本价格约为 530,000 欧元。 （$570,000），此外还需加上捐赠车辆（莲花 Esprit V8）的成本和税费。
对一辆“老款”莲花来说，这价格是不是太贵了？当然贵。同样的价钱，你可以买两辆全新的法拉利了。但每个足球运动员和每个幸运的加密货币百万富翁都拥有一辆法拉利。Encor Series 1 是为鉴赏家准备的。它适合那些懂得驾驶不仅仅是从 A 点到 B 点，而是人与机器之间对话的人。
如果科林·查普曼拥有无限预算和现代科技，他会打造出这样一辆车。它速度快，采用模拟技术，美得令人窒息，而最重要的是——它并非…… 保时捷 911. 单单这一点就价值五十万。
