2025上海车展毫无疑问地表明，中国已成为世界电动汽车的中心。当欧洲正在筹划、美国在修修补补、日本人悄悄地在中国制造时，上海却充满了对电气未来的憧憬。这里现在是汽车世界的中心。欧洲仅位居第三，仅次于美国。
如果说上海车展曾经是汽车地图上的一个异国风情站点，那么今天它 主要的 目的地。该活动将于 2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日举行，它发出了一个明确的信号：如果你真的想知道五年后你会开什么车——你必须向东方看。不，不是对阵斯图加特或都灵。但直接来到上海，那里发生的事情将让欧洲汽车巨头（及其投资者）惊叹不已。
下面，我们将揭示世界如何围绕中国运转——以及欧洲制造商如何快速 领导 他们变成了观察者。系好安全带，电动汽车世界对落后的柴油车已经没有耐心了。
中国与2025上海车展：新底特律，只有更好的茶和更快的WiFi
当 70 个汽车品牌和 100 款新车型齐聚上海时，很显然：这不仅仅是一场贸易展会，更是一次主导地位的宣言。中国是电动汽车大国，而欧洲仍在进行 PowerPoint 演示。当欧盟仍在协调战略和指令（即在布鲁塞尔争论）时，中国 作品。更具讽刺意味的是，日本制造商在那里安居乐业，就好像他们的工厂……和灵魂几乎都搬到了那里。
日本品牌：中国制造。他们慈祥地微笑。他们保持沉默。这也是2025年上海车展
日产、三菱、本田——所有这些汽车都有可爱的标志，并且在中国的生产线上有着非常具体的存在。日产 N7？与东风的联合项目。丰田？中国制造。本田？还。如果今天有人想看“日本”汽车，他们应该看看上海——那里才是它们实际组装的地方。或者，说实话——这就是 开始 这些品牌的未来。问题是他们是否真的能够回家。
欧洲品牌：从技术输出到身份输出
沃尔沃被吉利收购，莲花汽车不再是英国品牌（如果它曾经是的话？），倍耐力——曾经是意大利激情的代名词，如今只是中国品牌组合的一部分。沃尔沃、奔驰Smart……都是中国的。尽管欧洲制造商仍然生产优质汽车，但他们 他们不再为自己生产。慢慢地，我们似乎发现欧洲汽车行业只剩下两样东西：怀旧和官僚主义。对于电动汽车的未来来说，这两种燃料都相当糟糕。与此同时，Stelantis集团正在建立中国超级跑车的销售网络，其售价将比欧洲超级跑车低1/4。我在另一篇专栏中写到了这一点。
美国人？他们有一辆特斯拉。他们有 Lucid。他们有营销。
美国的情况则不同。他们很有魅力 伊洛娜， 他们有 清醒， 出色地 里维安但很多初创公司 Slate Truck——亚马逊的杰夫谁知道“革命”是什么意思。他们有能力谈论他们的成就，直到全世界都开始相信他们。欧洲？与此同时，他仍在计算补贴并寻找电池策略。
安联警告称，由于中国的竞争，欧洲每年可能损失高达 70 亿欧元的利润。并且几十年来都没有出现过这种情况。但直到 2030。在我看来，这是一个非常乐观的情景。听起来很遥远？是的，正如听起来的那样。 2012 年的特斯拉 Model S.
2025 年上海车展上展出的十款汽车让上海成为了汽车迪士尼乐园——我们成功报道了这些汽车。
2025 上海车展不仅仅是一个舞台，更是一场百老汇演出——而汽车就是明星。以下十款产品是今年最受瞩目的（或许也是欧洲买家关注的焦点）：
- Deepal S09 – 一款续航里程为 180 公里的豪华 SUV。这听起来可能没什么，但是，它有三个屏幕。即使你没有走远，至少你看起来还不错。 非常数字化. 阅读文章！
- 奥迪 e5 Sportback – 专为中国市场打造的电动奥迪。其目的只是为了让欧洲买家嫉妒。 阅读文章！
- Onvo L90 - 蔚来旗下的一款新车，是一款雄心勃勃的 SUV，其电池可以为半个慕尼黑充电。 阅读文章！
- MG CyberX - 复古未来主义，陆地巡洋舰爱上了 Testarossa，他们共同为 TikTok 一代打造了一款 SUV。 阅读文章！
- Zeekr 9X – 劳斯莱斯的竞争对手，可能历史上首次成功打造混合动力贵族车。 阅读文章！
- 2026款雷克萨斯ES – 一款专为中国市场打造的充满尊贵气息的全新轿车。非常日本化。非常具有战略意义。 阅读文章！
- 日产 N7 – 一款与特斯拉展开激烈竞争的轿车。他可能不会获胜，但他会为他的努力收取合理的费用。 阅读文章！
- 丰田bZ7 – 一款兼具丰田可靠性和中国雄心的轿车。永不失败的组合。 阅读文章！
- 别克 Electra GS – 美国制造，中国制造。它如此优雅，我们几乎原谅它不适合我们。 阅读文章！
- 大众三驾马车 – 三款面向中国市场的概念车。看起来大众终于停止了复制过去并开始描绘未来。当然，因为车是用中文画的。 阅读文章！
Deepal S09——2025上海车展之星
中国人 Deepal S09 是一款豪华的六座 SUV，其长度甚至超过了丰田陆地巡洋舰。作为中国版沃尔沃 XC90，它以大约一半的价格提供了尖端技术。它采用混合动力驱动 (EREV)，电动续航里程约为 180 公里，功率接近 500 马力。内部配备了大量屏幕和先进系统（包括华为自动驾驶仪）。尽管 S09 目前仅在亚洲道路上行驶，但它提高了 SUV 的豪华和技术标准。 有关该车的更多信息请参见链接。
奥迪 E5 Sportback
奥迪在上海亮相 E5 Sportback - 一款具有轿跑车外观的电动轿车，代表了奥迪有史以来最雄心勃勃的理念。它是与中国合作伙伴合作制造的，因此面罩上没有经典的四个圆圈，但它拥有近 800 马力，续航里程约为 770 公里（CLTC）。它仅需 3.4 秒即可加速至 100 公里/小时，并利用 800 伏技术的卓越充电性能。 E5 Sportback 象征着一个分水岭：第一辆在中国为中国打造的“奥迪”——目前，欧洲客户还只能远远地欣赏它。 有关该车的更多信息请参见链接。
Onvo L90
Onvo L90 是一款大型电动 SUV（7 座），中国蔚来汽车（通过其新子品牌 Onvo）希望借此赢得中国以外家庭的青睐。它的特点是其异常宽敞（市场上最大的“前备箱”）和最先进的技术。它采用 900 伏架构实现超快速充电，设计以简洁、有棱角的线条强调动力。内部为所有乘客提供卓越的舒适感。 Onvo L90 证明中国电动 SUV 正直接瞄准欧洲竞争对手。 有关该车的更多信息请参见链接。
MG CyberX
MG CyberX 是一款未来派电动 SUV，重现了 80 年代的设计精神。它的车身融合了 SUV 的坚固性（陆地巡洋舰风格）和运动复古细节，例如法拉利 Testarossa 的弹出式大灯。同时，它的技术也十分先进——部分电池组内置于底盘，以便更好地利用空间。它是在中国上汽集团的支持下开发的，是一个看起来几乎是串行的概念。 MG CyberX 的目标客户是欣赏大胆外观和现代电力的年轻驾驶员。 有关该车的更多信息请参见链接。
Zeekr 9X
Zeekr 9X 是一款中国“超级SUV”，旨在与最豪华的西方SUV（路虎揽胜、宝马X7，甚至劳斯莱斯）竞争。该车长度超过 5.3 米，内饰豪华（6 座或 7 座），提供皇家般的舒适感。电动版基于 900 伏技术，配备先进的 CATL 电池，可实现极快的充电速度——10 分钟内续航里程可达 500 公里。此外，9X 还引入了配备众多传感器的 3 级自动驾驶功能。 Zeekr 9X 证明中国制造商可以以更低的价格与顶级豪华车竞争。 有关该车的更多信息请参见链接。
雷克萨斯 ES 2026
新一代 雷克萨斯ES（2026款） 揭示日本奢侈品如何适应电气时代。这款轿车将优雅、禅宗般的设计与数字化的内饰融为一体——中央设有大型屏幕，极简主义风格取代了按钮——甚至后排还配有按摩座椅。除了混合动力版本外，还将首次推出纯电动 ES，续航里程约为 480 公里。因此，雷克萨斯在迈向电动未来的同时，保留了其著名的豪华和日本特色。 有关该车的更多信息请参见链接。
日产 N7
日产 N7 是日产与中国东风合作打造的一款时尚电动轿车，该联合项目的明确目标是与特斯拉竞争。其设计秉承日产的理念（锐利的线条、运动的姿态），而先进的设备（自动辅助系统、按摩座椅）则展现了中国技术的影响。 N7不仅是一款新车型，更是一个新时代的象征：中国和日本正在联手打造一款能够与西方竞争对手正面竞争的电动汽车。 有关该车的更多信息请参见链接。
丰田bZ7
概念性的 丰田bZ7 是一款专为中国市场开发的电动轿车，彰显了丰田与中国合作伙伴的合作。它是“Beyond Zero”系列的一款车型，比经典款凯美瑞长5米多。它的空气动力学造型融合了普锐斯和皇冠的设计元素，同时隐藏了尖端技术：旗舰车型所期望的最新驾驶辅助系统和连接性。丰田 bZ7 体现了日本品质与中国创新的融合，与特斯拉 Model 3 和比亚迪汉等竞争对手展开竞争。上海车展证明日本人现在正在为中国人工作。 有关该车的更多信息请参见链接。
别克 Electra GS
别克 Electra GS 以专为中国市场开发的现代电动轿车的形式重新启用了美国品牌。这是一款基于通用汽车Ultium平台的概念车，预计将提供具有竞争力的续航里程和快速充电功能（官方数据尚未披露）。 Electra GS 的设计融合了美式优雅与中国未来主义的大胆风格——低矮、运动的轮廓和先进的驾驶舱。通过这一概念，别克证明即使是传统的美国制造商也在适应中国主导的电气化趋势。 有关该车的更多信息请参见链接。
大众电动三门车
德国汽车巨头 大众汽车 在上海展示了三款电动概念车—— ID。时代, ID。这里 和 ID。灵气 – 很容易被误认为是生产模型。这三款车型均为“为中国量身定制”，针对特定客户群体：一款配备增程器的家庭SUV、一款面向年轻人的时尚中型SUV、以及一款配备人工智能的紧凑型轿车。尽管这些车型可能无法进入欧洲市场，但它们清楚地表明，大众汽车正越来越多地将其创新导向最大的市场——中国。 有关该车的更多信息请参见链接。
结论：欧洲进行（电动）测试——2025 年上海车展领先！
2025上海车展不仅仅是一场车展。它是一面镜子——欧洲在里面看不到自己的真面目。当中国投资、建设、创新和推出新产品时，欧洲仍在制定战略和讨论标准。
日本人？它们在中国悄然诞生，带着禅意的微笑。美国人？他们以个人魅力和资本来领导。
欧洲？握住手刹。
唯一的问题是他还能坚持多久。五年后谁还会驾驶欧洲汽车？问题不再是 或者， 但 什么时候 我们在中国电气化革命中只不过是过客。
附言： 如果您发现自己正在排队购买 Zeekr 或 MG CyberX，请不要担心 - 至少您将是欧洲人中第一个了解这个世界发展方向的人。其余的人会继续辩论。
